Bagsværdfortet: Forskelle mellem versioner

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Content deleted Content added
Johnds (diskussion | bidrag)
m →‎Galleri: rettet fortets navn til det officielle
Linje 11: Linje 11:
== Galleri ==
== Galleri ==
<gallery>
<gallery>
Fil:Bagvaerd_Fort_Skjold.jpg|Bagsværd Fort, monogram
Fil:Bagvaerd_Fort_Skjold.jpg|Bagsværdfortet, monogram
Fil:Bagvaerd_Fort_Struben.jpg|Bagsværd Fort, struben
Fil:Bagvaerd_Fort_Struben.jpg|Bagsværdfortet, struben
Fil:Bagvaerd_Fort_Kaponiere2.jpg|Bagsværd Fort, saillantkaponieren
Fil:Bagvaerd_Fort_Kaponiere2.jpg|Bagsværdfortet, saillantkaponieren
Fil:Bagvaerd_Fort_Observatoer_saede.jpg|Bagsværd Fort, Observatørens sæde i tårnet
Fil:Bagvaerd_Fort_Observatoer_saede.jpg|Bagsværd Fort, Observatørens sæde i tårnet
</gallery>
</gallery>

Versionen fra 1. maj 2013, 20:49

Bagsværdfortet indgik i Københavns Landbefæstning. Det blev påbegyndt i 1892, grunden blev erhvervet 1. august 1892, og der blev afholdt licitation 2. august 1892, og betonarbejderne var færdige i august 1893. Fortet var i brug indtil fæstningens endegyldige nedlæggelse i 1920. Kaptajn Edvard Rambusch stod for opførelsen efter retningslinjer fra oberstløjtnant E.J. Sommerfeldt, der var fæstningens arkitekt.

Det er et kasematteret, betonstøbt trekantfort med tør grav, og det er magen til Gladsaxefortet. Fortet indgik i fortkæden på Nordfronten og skulle hindre en fjendtlig indtrængen mellem Gladsaxe Fort og Lyngby Fort. Fortets glacis, ene observationstårn og stormgitter er stadig intakt.

Som noget nyt i forhold til Fortunfortet blev der ved støbningen af fortets hvælvinger i etageadskillelsen og dækket anvendt Monier-konstruktion (jernbeton). Dette ses ved, at hvælvingerne i fortet er mere flade end hvælvingerne i f.eks. Fortunfortet. Forholdet mellem hvælvingernes buehøjde og buespænd er i Bagsværdfortet 1:10, hvor spændet i forter uden Monier-konstruktioner er 1:4. Med samme buehøjde gav Monier-konstruktionerne større rummelighed.

Fortet var bl.a. bestykket med 8 stk. 120 mm Haubitser. Fire var anbragt i forsvindingstårne på fortdækket, de øvrige fire skulle bestryge fortets grav med 2 i struben og 2 i kaponieren. De fire haubitser til dækning af graven kunne også anvendes til beskydning af terrænet omkring fortet.

I forbindelse med byggeriet blev der etableret et jernbanespor til transport af byggematerialer og fortets bestykning fra Lyngby Station. Jernbanesporet gik forbi Lyngbyfortet via Bagsværdfortet til Gladsaxefortet.

Galleri

Ekstern henvisning

55°45′12.53″N 12°28′11.95″Ø / 55.7534806°N 12.4699861°Ø / 55.7534806; 12.4699861