En bruger ønsker en evaluering af denne artikel for at modtage feedback om, hvordan den kan forbedres. Du skal være velkommen til at give dit besyv med.
Gennemgå gerne retskrivningen og kommateringen med et par friske øjne. --Morten Haagensen Elmose (diskussion) 30. nov 2015, 20:40 (CET)
Der mangler et afsnit - med billeder - af bussernes særlige indretning, herunder plantegninger. Rmir2 (diskussion) 25. jan 2016, 16:56 (CET)
De officielle plantegninger er omfattet af ophavsret, så de kan ikke medtages. --Dannebrog Spy (diskussion) 20. feb 2016, 15:46 (CET)
Der mangler illustrationer af de nye stoppesteder, som blev indrettede. Ligeledes ser det ud til, at S-busserne fik egne holdesteder i hvert fald ved de større stationer. Også dette forhold burde med i beskrivelsen (husk illustrationer). Rmir2 (diskussion) 25. jan 2016, 16:56 (CET)
Der er tilføjet et billede af en typisk læskærm og lidt om stoppestederne. Ved stationerne gjaldt det almindelige princip om særskilte stoppesteder for hver linie (ikke kun S-busser) i terminaler og fælles stoppesteder i øvrigt. --Dannebrog Spy (diskussion) 20. feb 2016, 15:46 (CET)
Trafikstatistik ville være ønskelig. Hvorledes har man overhovedet målt S-bussernes succes i forhold til de tidligere forhold? Rmir2 (diskussion) 25. jan 2016, 17:03 (CET)
Der er tilføjet et afsnit med passagertal fra 2012-2014. Her er det også forklaret, hvordan passagertal siden 1980'erne er blevet opgjort stikprøvevis med såkaldte tællebusser. --Dannebrog Spy (diskussion) 20. feb 2016, 15:46 (CET)
Et kort der viser samtlige S-linjer for at vise systemets omfang, eventuelt tidsopdelt. Rmir2 (diskussion) 3. feb 2016, 08:26 (CET)
Der er tilføjet et kort over linienettet pr. februar 2016. Det vil være oplagt at supplere med historiske kort, f.eks. fra starten i 1990 og højdepunktet i 2000. --Dannebrog Spy (diskussion) 20. feb 2016, 15:46 (CET)
Huskeliste for S-bus: