| Lovende artikler er et projekt, der søger at gøre allerede læseværdige artikler endnu bedre, med henblik på at gøre dem klar til nominering som gode artikler. For at en artikel skal kunne komme i betragtning som lovende artikel, skal den være af en god standard.
En lovende artikel skal først og fremmest være i stand til (potentielt) at blive forbedret til en god artikel inden for en overskuelig fremtid gennem brugersamarbejde. Se kravene til en god artikel for en oversigt over, hvad der forventes af realistiske forbedringsmuligheder for lovende artikler.
Proceduren for nominering af kandidater til lovende artikler findes på Wikipedia:Udvælgelsesprocedure for lovende artikler. Allerede nominerede artikler findes i Kategori:Kandidater til lovende artikler.
Antallet af lovende artikler pr. 24. februar 2012 er 316 af totalt 161.603, hvilket betyder, at der er ca. én lovende artikel per 511 artikler.
Nyeste artikel
Vejlefjordbroen er en cantileverbro i Danmark, der fører den Østjyske Motorvej over Vejle Fjord mellem Nørreskoven i nord og Mølholm i syd. Den blev indviet 1. juli 1980 og er projekteret af Orla Mølgaard-Nielsen.
Op gennem 1960'erne og 70'erne voksede antallet af biler i Danmark, og presset på hovedvej A10 gennem Vejle voksede tilsvarende. Ved at bygge en motorvej udenom byen kunne dermed aflaste vejnettet her, hvor der især i sommermånederne var kødannelser.
I 1965 vedtog Folketinget at projektere en motorvej for at aflaste A10. Planen i de hidtidige forslag tilbage fra 1936, var at lade motorvejen gå vest om Vejle gennem Grejsdalen og Vejle Ådal. Men med anlægsloven vedtaget 29. marts 1972, blev linjeføringen ændret, så den gik hen over fjorden. Dette gav samtidig en kortere kørevej forbi Vejle.
Folketingets trafikudvalg besluttede i juni 1974 at udsætte byggeriet i to år. Dette fik Vejle Kommune, Vejle Amt og folketingspolitikere valgt i området, til at protestere. De inviterede minister for offentlige arbejder Kresten Damsgaard over for ved selvsyn at besigtige trafikforholdene i byen.
Efter besøget den 16. august 1974 valgte han at igangsætte byggeriet af Vejlefjordbroen og motorvejen fra Kolding til Vejle. Derimod blev andre motorvejsprojekter berørt af sparekniven, blandt andet Lyngbyvejens indføring til København.
Broarbejdet blev sendt i offentligt udbud i november 1974. Projektet var den største i Vejdirektoratets historie og indeholdt to broforslag til broens overbygning, som tilbudsgiverne kunne byde ind på. I forslag 1 skulle overbygningen være udført med stålkassedragere, hvor overbygningen i broforslag 2 var en kassedrager i forspændt beton. Ved licitationen blev forslag 2 valgt, da dette var den billigste løsning. Læs mere
|
