Flughafen München-Riem

Flughafen München-Riem
IATA: MUC - ICAO: EDDM
Lufthavnstype		Nedlagt
Drives af		Flughafen München GmbH (FMG)
Adresse		{{{adresse}}}
Sted		München, Tyskland
Bygget		1939
Lukket		1992
Leder		{{{leder}}}
Brugere		{{{brugere}}}
Højde i moh.
Koordinater		48°8′16″N, 11°41′25″E
Webside
Landingsbaner
Retning	Længde		Overflade
	Meter	Fod
07R/25L	2,804	9,199	Beton
07L/25R	814	2,671	Beton
{{{Bane3Retning}}}	{{{Bane3LængdeM}}}	{{{Bane3LængdeF}}}	{{{Bane3Overflade}}}
{{{Bane4Retning}}}	{{{Bane4LængdeM}}}	{{{Bane4LængdeF}}}	{{{Bane4Overflade}}}
{{{Bane5Retning}}}	{{{Bane5LængdeM}}}	{{{Bane5LængdeF}}}	{{{Bane5Overflade}}}
{{{Bane6Retning}}}	{{{Bane6LængdeM}}}	{{{Bane6LængdeF}}}	{{{Bane6Overflade}}}

Flughafen München-Riem, også benævnt Munich-Riem Airport (IATA: MUC, ICAO: EDDM), var en internationale lufthavn ved området Trudering-Riem, i München, i delstaten Bayern, Tyskland.

Den blev nedlagt i 1992 og afløst af Flughafen München Franz Josef Strauß.

Historie

Byggeriet af lufthavnen startede i 1936, og få uger efter starten af 2. verdenskrig i 1939 lettede det første fly, der gik til Berlin. Lufthavnen blev regnet som den tids mest moderne i verden. Den erstattede Flugplatz Oberwiesenfeld (nu Olympiapark). 9. april 1945 blev lufthavnen alvorlig beskadiget da De Allierede bombede området.

Efter afslutningen af krigen genopbyggede man lufthavnen fuldstændig, og en DC-3 maskine fra Pan-Am landede 6. april 1948 som det første kommercielle fly. I november 1949 forlængede man landingsbanen til 1900 meter.

6. februar 1958 skete den berømte ulykke i lufthavnen, da et Airspeed Ambassador fly fra British European Airways styrede ned kort efter starten. Af de 44 personer der var om bord på flyet omkom 23, heraf 8 spillere fra den engelske fodboldklub Manchester United.

Air France var det første flyselskab der landede med et jetfly i lufthavnen. Det skete 29. oktober 1958 da et Sud Aviation Caravelle satte landingshjulene ned banen, som netop var blevet udvidet med 700 meter.

Allerede i 1963 begyndte man at kigge sig om efter et andet område, hvor der kunne opføres en helt ny lufthavn. Den nuværende placering i Trudering-Riem var ikke optimal. Man kunne hverken bygge en ny tværgående eller parallel landingsbane, uden at man skulle tvangsflytte mange bebyggelser. Luftfarts myndighederne kunne hverken få politisk eller juridisk medhold.

I 1965 etablerede lufthavnen og Lufthansa i fællesksab en stor hangar til en pris af 10 millioner D-mark. 4 år senere forlængede man hovedlandingsbanen endnu engang, så den fik sin endelig længde på 2804 meter. I 1971 indviede man en ny passagerterminal, og det år passerede antallet af passagerer der benyttede lufthavnen 4 millioner.

Den 31. juli 1982 skete der et terrorangreb i afgangshallen, da en bombe sprang i det område hvor passagerer til Israel ventede. 7 personer blev såret alvorligt, men ingen omkom ved attentatet.

12 millioner passagerer benyttede i 1991 lufthavnen, og kapacitetsgrænsen var nået. Man byggede en midlertidig hal der kunne tage sig af charter- og ferietrafikken, for at aflaste den oprindelige terminal.

Natten imellem 16. og 17. maj 1992 overflyttede man flykoder og alle aktiviteter til den nye Flughafen München Franz Josef Strauß, og Flughafen München-Riem lukkede permanent.

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Flughafen München-Riem

Stub Denne artikel om flyvning er kun påbegyndt. Hvis du ved mere om emnet, kan du hjælpe Wikipedia ved at udvide den.