Pågatåg
| Pågatåg (X61) | |
|---|---|
 Pågatåg på Triangeln Station, 2011. | |
| I drift | 2010– |
| Producent | Alstom og Siemens |
| Bygget i |
Salzgitter  |
| Erstattede | X11 |
| Bygget | 2010- |
| Antal bygget | 69 |
| Antal i drift | 49 |
| Formation | 4 vogne |
| Litrering | X61 |
| Kapacitet | 235 sæder |
| Operatør |
Arriva  |
| Specifikationer | |
| Toglængde | 75 m |
| Indgang | Niveau |
| Døre | 5 |
| Maks. hastighed | 160 km/t |
| Vægt | 155 tons |
| Motor(er) | - |
| Effekt | 2000 kW |
| Transmission | Banemotorer |
| Opvarmning | Klimaanlæg |
| Bremsesystem(er) | Trykluftbremse, dynamisk bremse og magnetskinnebremse |
| Sikkerhedssystem(er) | Svensk ATC |
| Koblingssystem | Scharfenberg |
| Sporvidde | 1435 mm |
Pågatåg (på svensk endvidere i bestemt form flertal Pågatågen), litreret X61 og benævnt Coradia Nordic af producenten, er betegnelsen for de elektriske lokaltog, der kører i store dele af Region Skåne under Skånetrafiken og med Arriva som operatør. Den maksimale hastighed er 160 km/t. Det første tog kørte i januar 1983, og togene har altid – som et særligt kendetegn – været lilla. Indtil 2010 betjentes Pågatåg af 2-vognstogsættet X11, men disse udfases, efterhånden som de nye 4-vognstogsæt X61 leveres.
Påg er et skånsk ord og betyder dreng (jfr. ældre dansk 'pog', f.eks. i 'pogeskole'). Alle Pågatågen er opkaldt efter en kendt skåning, fiktiv eller virkelig – dog har 19 af de nye tog fået pigenavne.[1]
Blandt større byer, der betjenes af Pågatåg, kan nævnes Malmö, Lund, Landskrona, Helsingborg, Ystad, Ängelholm, Kristianstad, Simrishamn og Höör.
Linjer
| Linje | Strækningen | Længde | Stationer |
|---|---|---|---|
| 1 | Ängelholm - Malmø | 96 km | 15 |
| 2 | Helsingborg - Malmø | 69 km | 14 |
| 3 | Höör - Malmø | 53 km | 10 |
| 4 | Åstorp - Helsingborg | 24 km | 6 |
| 5 | Simrishamn - Malmø | 111 km | 15 |
| Totalt | 44 | ||
Se også
Kilder
- ^ Bahari, Raja (10. august 2010). "Premiär för nya pågatåg" (svensk). Helsingborgs Dagblad. Hentet 23. juli 2012.