V-22 Osprey
| Bell Boeing V-22 Osprey | |
 |
|
| Soldater fra United States Marine Corps springer ud fra en V-22 Osprey. | |
| Type | Tiltrotor luftfartøj |
| Besætning | |
| Jomfruflyvning | 19. marts 1989 |
| I aktiv tjeneste | 8. december 2005 |
| Udgaver | |
| Fabrikant | Bell Helicopter Textron Boeing Helicopters |
| Brugere | United States Marine Corps |
| Krige | |
| Dimensioner | |
| Specifikationerne gælder for: |
|
| Længde | |
| Spændvidde | |
| Højde | |
| Vingeareal | m² |
| Halerotordiameter | {{{halerotor}}} |
| Tomvægt | |
| Lasteevne | |
| Maksimal startvægt | |
| Motor | 2×Rolls-Royce AE 1107C-Liberty |
| Motorydelse | |
| Ydeevne | |
| Tophastighed | |
| Marchhastighed | |
| Rækkevidde | |
| Tophøjde | |
| Stigeevne | |
| Bevæbning | |
| Skyts | |
| Bomber | |
| Missiler | |
| Raketter | |
| Andet | |
| Elektronik | |
V-22 Osprey er et amerikansk militært luftfartøj med en 12-meter tiltrotor på hver vinge udviklet i et fælles samarbejde mellem Bell Helicopter Textron og Boeing Helicopters. Luftfartøjet kan lande vertikalt som en helikopter og ved hjælp af tiltrotorene flyve som et almindelige propelfly, når det har vundet højde.
United States Marine Corps er den forsvarsgren, som har ansvaret for udviklingen af luftfartøjet. Korpsets udgave, MV-22B, er et taktisk transportfly for tropper, udstyr og forsyninger i stand til at operere fra skibe. United States Navy udgave, HV-22A, bygges for søredning i kamp, indsættelse og afhenting af specialstyrker og logistikstøtte til flåden. Den tredje udgave, CV-22A, vil blive brugt af SOCOM for specialoperationer med lang rækkevidde.
Luftfartøjet vil erstatte marinekorpsets CH-46E Sea Knight- og CH-53 Sea Stallion-helikoptere.
Wikimedia Commons har flere filer relateret til V-22 Osprey
 |
Stub Denne artikel om flyvning er kun påbegyndt. Hvis du ved mere om emnet, kan du hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
