Bruger:Christian Giersing/Peugeot 205

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Christian Giersing/Peugeot 205
Peugeot 205 femdørs
Produktion
Producent Peugeot
Koncern PSA Peugeot Citroën
Model 205
Produktionsår 1983−1998
Produktionssted Mulhouse, Frankrig Frankrig
Madrid, Spanien Spanien
Designer Gérard Welter
Karrosseri og platform
Type Minibil
Karrosseriformer 3- og 5-dørs hatchback
2-dørs cabriolet
3-dørs kassevogn
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,0−1,9 liter (31−147 kW)
Diesel:
1,8−1,9 liter (44−58 kW)
Gearkasse Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2420 mm
Længde 3705 mm
Bredde 1572 mm
Højde 1350 mm
Egenvægt 720−880 kg
Kronologi
Forgænger Peugeot 104
Efterfølger Peugeot 206

Peugeot 205 er en minibil fra Peugeot, bygget mellem starten af 1983 og slutningen af 1998.

Historie[redigér | rediger kildetekst]

Udviklingen blev påbegyndt i 1978 under projektnavnet M24.

205 kom på hjemmemarkedet den 24. februar 1983. I efteråret 1983 fulgte en dieseludgave, og i foråret 1984 GTI-modellen med benzinindsprøjtning. Cabrioletversionen rundede modelprogrammet af i foråret 1986. Med i alt 5.278.000 producerede eksemplarer blev modellen en stor succes for Peugeot. Allerede i løbet af sit første produktionsår vandt bilen talrige priser, blandt andet Das Goldene Lenkrad.

Til rallysportens gruppe B udviklede Peugeot modellen 205 Turbo 16, som er en racerbil med gitterrørramme, centermotor og firehjulstræk som ligner 205, da forlygter, blinklys, kølergrill, forrude, døre og baglygter kommer fra 205.[1] Med sin succes i rally havde den en vis reklameeffekt.

Den sidste 205'er forlod samlebåndet den 31. december 1998. Allerede i sommeren 1998 kom efterfølgeren 206 på markedet.

Versioner[redigér | rediger kildetekst]

Baglygter frem til 1990 (øverst) og fra 1990 (nederst)

De første modeller kendetegnes ved kombinationer af to eller tre bogstaver, som adskiller de enkelte modelvarianter fra hinanden, men med faceliftet blev disse kryptiske betegnelser afløst af rigtige navne.

Ikke alle modeller blev importeret til alle lande. Ud over de tre- og femdørs hatchbacks kom der i foråret 1986 en af Pininfarina designet cabriolet, og der findes også to varebilsudgaver.

I midten af 1988 fik 205 et diskret facelift til modelåret 1989, som primært berørte kabinen som fik et mere moderne designet instrumentbræt og en ny midterkonsol.

Et yderligere og mere omfattende facelift fandt sted i juli 1990 til modelåret 1991. Disse modeller kan kendes på let modificerede baglygter, hvide blinklys fortil og runde sidespejlshuse.

På modellerne fra midten af 1992 (modelår 1993) og frem har bagklappens nederste del ikke længere nogen plastikbeklædning (som for eksempel på specialmodellen 205 New Look).

Peugeot 205 har i de første årgange 13" eller 14" hjul som standardudstyr; fra 1988 blev 1,3 Rallye solgt med 14" hjul. 1,9 GTI er den eneste version, som fra 1988 blev leveret med 15" hjul som standardudstyr.

Referencer[redigér | rediger kildetekst]

  1. ^ "Zwei wie Pech und Schwefel" (tysk). Auto Bild. 16. november 2016. Hentet 26. januar 2021.