DKW

DKW (forkortelse for Dampf-Kraft-Wagen) er et ophørt tysk bil- og motorcykelmærke med danske rødder. Således var det danskeren Jørgen Skafte Rasmussen, som i 1916 startede mærket. Med udgangspunkt i en lille to-taktsmotor "Des Knabens Wunsch" og "Das Kleine Wunder" blev der bygget lette motorcykler. Midt i 1920'erne var DKW Verdens største motorcykelfabrik.

Fra slutningen af 1920'erne blev der også bygget biler.

Hurtigt fik DKW-bilerne forhjulstræk – i øvrigt som de første serieproducerede biler i Verden – og mærket blev inspiration for mange andre bilmærker, blandt andet fordi bilerne var ENKLE, VELKØRENDE (blandt andet på grund af forhjulstrækket) og forholdsvis BILLIGE at købe og bruge. Bilerne var også LETTE, hvilket blandt andet skyldtes den enkle og relativt lette to-taktsmotor, men også skyldtes, at karrosserierne ofte var delvist opbygget af relativt lette materialer, som træ, læder og kunststof.

I 1932 blev DKW sammensluttet med 3 andre bilmærker, nemlig Audi, Horch og Wanderer og dannede Auto Union, der som logo havde de fire ringe (en ring for hvert bilmærke), der i dag af de fleste kun kendes som logo for Audi.

Ved Tysklands opdeling efter 2. Verdenskrig, kom Auto Union og dermed DKW til at ligge i Østtyskland. Fabrikkerne var stærkt beskadigede, men resterne dannede baggrund for blandt andet de østtyske bilmærker AWZ, Barkas, IFA, Trabant og Wartburg og motorcykelmærket MZ, som også alle anvendte to-taktsmotorer bygget på DKWs erfaringer. Da de svenske SAAB fly-fabrikker efter 2. Verdenskrig begyndte at bygge biler, skete det også med to-taktsmotorer, der var stærkt inspireret af DKWs to-taktsmotorer.

I 1949/50 blev Auto Union og dermed DKW gendannet i Vesttyskland, hvor man genoptog produktionen af både motorcykler og biler. Motorcykel-produktionen blev senere opgivet igen.

Auto Union blev i 1958 overtaget først af Mercedes-Benz-koncernen og i 1964 af VAG-koncernen, der i dag producerer Audi, VW, Seat og Škoda.

Fra midten af 1960'erne blev de karakteristiske to-taktsmotorer faset ud og den sidste DKW-model, F102, fik en ny firetaktsmotor og blev omdøbt til Audi F103, som var den første bil efter krigen med Audi-navnet. Siden har Audi videreført en hel del af DKW's ideer.