Diskussion:A-10 Thunderbolt II

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Luftfart Denne artikel, kategori eller skabelon er en del af WikiProjekt Luftfart, et forsøg på at koordinere oprettelsen af luftfart-relaterede artikler på Wikipedia. Hvis du er interesseret kan du redigere artiklen som denne skabelon sidder på eller besøge projektsiden, hvor du kan deltage i projektet.
Stub Denne artikel er blevet vurderet til Klasse Stub på vurderingsskalaen. Eventuelle kommentarer om vurderingen kan skrives i huskeliste-form på denne diskussionsside.
Det Fremragende Projekt Denne artikel, kategori eller skabelon er en del af Det Fremragende Projekt, et forsøg på at få oversat fremragende artikler fra andre sprog på Wikipedia. Hvis du er interesseret kan du redigere artiklen som denne skabelon sidder på eller besøge projektsiden, hvor du kan deltage i projektet.
Stub Denne artikel er blevet vurderet til Klasse Stub på vurderingsskalaen. Eventuelle kommentarer om vurderingen kan skrives i huskeliste-form på denne diskussionsside.
Militær Denne artikel, kategori eller skabelon er en del af WikiProjekt Militær, et forsøg på at koordinere oprettelsen af militærrelaterede artikler på Wikipedia. Hvis du er interesseret kan du redigere artiklen som denne skabelon sidder på eller besøge projektsiden, hvor du kan deltage i projektet.
Stub Denne artikel er blevet vurderet til Klasse Stub på vurderingsskalaen. Eventuelle kommentarer om vurderingen kan skrives i huskeliste-form på denne diskussionsside.

Påstanden om kanonens bremseevne er ikke overdrevet; hvis flyet flyver nær stall-grænsen, kan det komme under denne og styrte.
Krudtgasserne fra kanonen bliver ikke ledt under flyets vinger, men direkte igennem motorerne; der er gjort mange forsøg på at ændre på dette, men uden held.
At der er en vinkelforskel mellem sigtemidler og løb er helt almindeligt for skydevåben; knapt så almindeligt er det, at kanonen er placeret, så det skydende løb ligger langs flyets midterakse. Dette skyldes, at rekylen er så kraftig, at den ellers ville få flyet til at dreje.
Ifølge USAF er der to indstillinger for skudhastighed: 4200 eller 2100 skud i minuttet. Der kan højst medføres 1350 granater.
Eftersom kanonen drives elektrisk, går der et halvt til et helt sekund, inden den er oppe i maksimal skudhastighed, så i korte byger er den reelle skudkadence noget lavere end angivet.