Fremdrivnings-system (maritim)

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Skibsskruen på fiskekutteren er en del af kutterens fremdrivningssystem.

Fremdrivnings-systemet i et skib, er en samling komponenter, som har til opgave at understøtte og medvirke til overførsel af fremdrivningsmaskineriets frembragte effekt til skibets drivskrue.

Der kan være indtil flere systemer i et enkelt fartøj, afhængig af antallet drivskruer, som oftest en skrue, men der kan være flere.

Komponenter[redigér | redigér wikikode]

Afhængig af placeringen af maskineriet består fremdrivnings-systemet af følgende komponenter:

  • Fremdrivningsmaskineri, kan eksempelvis bestå af langsomtgående dieselmotor, hurtigtgående dieselmotor, dieselgenerator, (dieselelektrisk drift), gasturbine , dampturbine
  • Elektromotor, til diesel- og turboelektrisk drift.
  • Reduktionsgearkasse, dog kun i forbindelse hurtigtgående maskineri, hvor omdrejningshastighederne ligger over ca. 200 rpm.
  • Trykleje, eller trykaksel, der overfører drivskruens langskibs tryk til skibet.

Lejet kan være fritstående eller en integreret del af reduktionsgearkassen.

  • Mellemaksel, kan omfatte en eller flere aksler, som løber igennem en tunnel.
  • Bærelejer, anvendes til understøtning af mellemaksel.
  • Skrueaksel eller propelleraksel, anbragt i en gennemføring, agter i skibet (stævnrør).
  • Stævnrør, forbinder det indre af skibet med søen. Røret lejrer skrueakslen og er er forsynet med en pakning i hver ende for at forhindre indtrængen af vand.
  • Stævnrørspakdåse – skaber vandtæthed i stævnrøret.
  • Drivskrue – overførte effekt skaber fremdrift for skibet

Ekstern henvisning og kilde[redigér | redigér wikikode]