Gaffeltruck

En gaffeltruck er et motorredskab til at løfte, stable og transportere gods. Der findes tre typer: kontratruck, rækketruck (støttebenstruck) og gaffelstabler. En gaffeltruck kan være diesel-, benzin-, el- eller gas-drevet. De mindre er gerne elektriske, medens de større som regel er diesel- benzin- eller gas-drevne.

Truck typer

Kontratruck

Navnet kommer af opbygningen. Der er meget store syrebatterier, motor eller en støbt vægt, der fungerer som kontravægt mod godsets vægt.^{[kilde mangler]}

Gaffelstabler

Gaffelstabler er uden sæde og førerhus, blot med ofte ståplade og sideværn. En af fordelene ved en gaffelstabler er, at de er billige at anskaffe i forhold til en kontratruck, og opbygning med støtteben under godset gør, at godsets tyngdepunkt er placeret over understøtningsfladen. Det gør den i stand til at løfte meget i forhold til sin egen vægt, set i forhold til kontratruck. Men støttebenene kan være i vejen ved fx på lastning af lastbil, ved dækket eller på rampe, ligesom der kan være en mere dårligere sidestabilitet.

Rækketruck

Som navnet antyder, er den specielt beregnet til at køre i smalle reolgange med. Den sidder man sidelæns i. De traditionelle gaffeltrucks findes i mange størrelser – fra de små, der lige kan tage en palle øl, til store trucks, der kan klare en 40-fods ISO-container. Desuden ses en del såkaldte medbringertrucks, der kan monteres bag på en lastbil, når de ikke bruges. De tages med rundt til lagre eller byggepladser, hvor der ikke altid er en truck, man kan låne til aflæsning.

Desuden fås der mange typer ekstraudstyr, der kan monteres på eller i stedet for gaflerne, bl.a. tæppespyd, klemmegafler, sneskraber, skovl eller løfteåg.

Mastetyper

Monomast

Monomasten kaldes også enkeltmast. Den er velegnet ved fx lavt til loftet.^{[kilde mangler]}

Teleskopmast

Fast ydermast med en eller flere forskydelige indermast(er). Den er velegnet for dens fleksibel løftehøjde. Fås enten som model uden friløft, begrænset friløft samt fuldt friløft.^{[kilde mangler]}

Gaffeltruckførercertifikat i Danmark

Gaffeltruckførercertifikat kræves til selvkørende gaffeltruck, gaffelstabler og andre redskaber, som har mekanisk løft af byrden langs den ene side af en lodret mast og har mekanisk kørsel. ^[1] Der er to typer certifikater:

A: Gaffelstabler, der kan betjenes gående (førerstangsgaffeltruck, evt. med ståplade).
B: Gaffeltruck, som føreren skal stå eller sidde på. Certifikat type B gælder også som type A.

Gaffeltruckførercertifikat kræves ikke til gaffeltruck og gaffelstabler:

Hvor løftehøjden højst er 1 meter.
Hvor trucken altid er styret af skinner eller lignende, under, på siderne eller over apparatet, fx sporbundet plukketruck og reolstabler
Som tilhører et skib og føres af dets besætning.

Anvendelse

Gaffeltrucks er dimensioneret til en belastning ved en angiven maksimalvægt og en angiven forskydning af tyngdepunktet fremad.^[2]^[3] Disse oplysninger fremgår af typeskiltet fra producenten, og lasten må ikke overstige disse værdier. I mange jurisdiktioner er det ulovligt at ændre eller fjerne typeskiltet uden tilladelse fra gaffeltruckproducenten.

Et vigtigt aspekt ved kørsel med gaffeltruck er baghjulsstyring.^[4]^[5]^[6] Det øger manøvredygtigheden i skarpe sving, men adskiller sig fra den styring, førere kender fra andre hjulkøretøjer. Ved baghjulsstyring, hvor der ikke er samme selvoprettende styrevirkning som i en bil, behøver føreren ikke at “holde imod” på samme måde for at fastholde en jævn drejning.

En anden vigtig egenskab ved gaffeltrucks er deres stabilitet, som kan være begrænset.^[7] Gaffeltrucken og lasten bør betragtes som én samlet enhed, hvor tyngdepunktet hele tiden ændrer sig, når lasten flyttes. En gaffeltruck må under ingen omstændigheder dreje med høj hastighed med løftet last, da centrifugalkraft og tyngdekraft kan virke sammen og få trucken til at vælte. Gaffeltruckens konstruktion angiver en maksimal tilladt belastning på gaflerne, som reduceres, jo højere gaflerne løftes, og når lasten er “udskudt” (dvs. når lasten ikke ligger helt inde mod gaffelens vinkelstykke, “L’et”). På gaffeltrucken sidder der normalt et skilt med belastningsangivelse. Gaffeltrucken bør ikke bruges til at løfte personer uden særligt sikkerhedsudstyr, såsom en personkurv eller et sikkerhedsbur.

Gaffeltrucks er et centralt stykke udstyr på enhver autoophugningsplads, da de bruges til sikkert at løfte, flytte og positionere tunge biler, motorer og stort skrot.^[8]

Gaffeltrucks er et afgørende element i lagre og distributionscentre. Det er yderst vigtigt, at disse anlæg er designet, så truckene kan manøvrere effektivt og sikkert. Ved indkørsels-/gennemkørselsreoler skal gaffeltrucken køre ind i en reolkanal, der er flere pallepositioner dyb, for at placere eller tage en palle ud. Ofte ledes truckføreren ind i kanalen via styreskinner i gulvet, og pallen placeres på udkragede arme eller skinner. Disse manøvrer kræver veluddannede operatører. Da hver palle kræver, at trucken kører ind i reolen, forekommer skader oftere end ved andre lagringsformer. Ved projektering af et indkørselssystem skal der tages nøje højde for gaffeltruckens mål, herunder den samlede bredde og mastens bredde.

Pr. 2024 var der på verdensplan omkring 50 000 brintdrevne gaffeltrucks i drift (hvoraf størstedelen findes i USA), sammenlignet med 1,2 millioner batterielektriske gaffeltrucks, der blev købt i 2021.^[9]