Schempp-Hirth Ventus-2

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Svævefly
Schempp-Hirth Ventus-2
Schempp-Hirth Ventus 2b glider being launched at Lasham Airfield in UK.jpg
Anvendelse Strækflyvning, svæveflyvekonkurrence Rediger på Wikidata
Klasse 15-meter klasse, 18-meter klasse Rediger på Wikidata
Oprindelsesland Tyskland Tyskland
Udvikling
Baseret på Schempp-Hirth Ventus Rediger på Wikidata
Produktion
Fabrikant Schempp-Hirth (fra 1994) Rediger på Wikidata
Antal 627 Rediger på Wikidata
Ydelse
Glidetal 46±1 Rediger på Wikidata
Maksimal fart 285 km/t Rediger på Wikidata
Mål og vægt
Vingefang 15,00 m Rediger på Wikidata
Længde 6,81 m Rediger på Wikidata
Højde 1,30 m Rediger på Wikidata
Masse (vægt) 200 kg (ballast),
290 kg (fabrikantens tomvægt),
525 kg (MTOW) Rediger på Wikidata
Besætning 1 Rediger på Wikidata
Information med symbolet Billede af blyant hentes fra Wikidata. Kildehenvisninger foreligger sammesteds.

Schempp-Hirth Ventus-2 er et svævefly produceret af Schempp-Hirth fra 1994. Det afløste den meget succesfulde Schempp-Hirth Ventus.

Design og udvikling[redigér | redigér wikikode]

Ventus-2a and 2b er 15m svævefly. Varianten 'a' er med smal krop. Alle varianter har winglets. 18m-varianten Ventus 2c blev introduceret i 1995, men var næsten et helt andet fly med afvigende krop og vinger. Den havde mulighed også at være udstyret med 15m vinger.

Fra 2003 blev kroppen fra Schempp-Hirth Discus-2 anvendt til alle varianter, som herefter benævnes 2ax, 2bx og 2cx. Testflyvnnger i 1996 påviste, at 15m-versionen kunne opnå et glidetal på 46, dog kun ved omhyggelige forseglinger af åbninger og med tubulator.

Den smalle Ventus-2a har været meget succesfuld i konkurrencer med flere verdensmesterskaber i perioden 1995 til 2003. Der er også lavet en 18m variant med smal krop.

Ventus-2c-varianterne kan have Solo 2525 hjemhentningsmotor ("turbo"), hvilket indikeres ved at tilføje et T i variantbetegnelsen, mens andre med en kraftigere variant af den samme motor kan selvstarte (tilføjet M). 2cT kan stige 0,9 m/s og 2cM mere end 3 m/s. Ved af flyve i savtak-mønster kan der opnås rækkevidder på op til henholdsvis 270 km og 840 km. 2cxa-varianten er forberedt til jetmotor.

Henvisninger[redigér | redigér wikikode]