Handelsskib: Forskelle mellem versioner
G®iffen (diskussion | bidrag) |
Ultraman (diskussion | bidrag) m Tilret, kategorier og interwiki |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
'''Handelsskib''', et fartøj til transport af forskelligt gods som [[stykgods]], [[bulk]], [[gas]] eller i flydende form, olie, vin etc. |
|||
| ⚫ | Vikingetidens '''handelsskib''', [[knarr]]en var et åbent fartøj bygget af træ med sejl og årer til fremdrift. Det var sødygtigt og rummeligt og dermed velegnet som handelsskib - ikke kun i kystfart men også til oversøisk handel |
||
| ⚫ | |||
Moderne handelsskibe bygges i [[stål]] og drives frem af en [[dieselmotor]] med [[skibsskrue]]. [[Stykgodsskib]]e har mange lastrum og mellemdæk, hvor gods kan anbringes og surres. Godset kan være pakket i kasser, tønder, på [[palle]]r eller i containere. Et [[containerskib]] er en specialiseret udgave af stykgodsskibet, hvor alt gods er pakket i [[container]]e af standardiseret størrelse. Massegodsskibe (en. bulkcarrier) har få store lastrum, hvor godset anbringes i løs vægt, enten i tanke på [[tanskib]]e eller i tørlastrum på [[bulkcarrier]]s. |
|||
Middelalderens handelsskibe blev i Europa ligeledes bygget af træ og drevet frem med sejl eller årer. [[Skib]]ene blev bygget med et vejrdæk, så skibets lastrum kunne lukkes helt. |
|||
Moderne handelsskibe bygges i [[stål]] og drives frem af en [[dieselmotor]] med [[skibsskrue]]. |
|||
[[Stykgodsskib]]e har mange lastrum og mellemdæk, hvor gods kan anbringes og surres. Godset kan være pakket i kasser, tønder, på [[palle]]r eller i containere. |
|||
Et [[containerskib]] er en specialiseret udgave af stykgodsskibet, hvor alt gods er stuvet i [[container]]e af standardiseret størrelse. |
|||
Massegodsskibe (en: bulkcarrier) har få store lastrum, hvor godset anbringes i løs vægt, enten i tanke på [[tanskib]]e eller i tørlastrum på [[bulkcarrier]]s. |
|||
Nogle handelsskibe sejler i [[liniefart]] og har en sejlplan i lighed med en [[færge]], mens andre sejler i [[trampfart]] hvor skibet dirrigeres derhen hvor den største fortjeneste kan opnås i øjeblikket. |
Nogle handelsskibe sejler i [[liniefart]] og har en sejlplan i lighed med en [[færge]], mens andre sejler i [[trampfart]] hvor skibet dirrigeres derhen hvor den største fortjeneste kan opnås i øjeblikket. |
||
[[Kategori:Skibstyper]] |
|||
[[Kategori:Søfart]] |
|||
[[de:Frachtschiff]] |
|||
[[en:Cargo ship]] |
|||
[[fr:Navire cargo]] |
|||
[[id:Kapal barang]] |
|||
[[it:Cargo]] |
|||
[[ja:貨物船]] |
|||
[[sh:Teretni brod]] |
|||
[[fi:Rahtilaiva]] |
|||
Versionen fra 14. apr. 2006, 17:34
Handelsskib, et fartøj til transport af forskelligt gods som stykgods, bulk, gas eller i flydende form, olie, vin etc.
Vikingetidens handelsskib, knarren var et åbent fartøj bygget af træ med sejl og årer til fremdrift. Det var sødygtigt og rummeligt og dermed velegnet som handelsskib - ikke kun i kystfart men også til oversøisk handel.
Middelalderens handelsskibe blev i Europa ligeledes bygget af træ og drevet frem med sejl eller årer. Skibene blev bygget med et vejrdæk, så skibets lastrum kunne lukkes helt.
Moderne handelsskibe bygges i stål og drives frem af en dieselmotor med skibsskrue.
Stykgodsskibe har mange lastrum og mellemdæk, hvor gods kan anbringes og surres. Godset kan være pakket i kasser, tønder, på paller eller i containere.
Et containerskib er en specialiseret udgave af stykgodsskibet, hvor alt gods er stuvet i containere af standardiseret størrelse.
Massegodsskibe (en: bulkcarrier) har få store lastrum, hvor godset anbringes i løs vægt, enten i tanke på tanskibe eller i tørlastrum på bulkcarriers.
Nogle handelsskibe sejler i liniefart og har en sejlplan i lighed med en færge, mens andre sejler i trampfart hvor skibet dirrigeres derhen hvor den største fortjeneste kan opnås i øjeblikket.