Wikipedia:Dagens skandinaviske artikel/Søndag/Uge 20, 2020

Stockholms trafiksignaler började tas i drift år 1925 och den första anläggningen stod i korsningen Kungsgatan/Vasagatan. Vid den tiden hade trafiksignalerna bara två huvudfärger och kretsloppet i signalväxlingen var indelat i endast två faser, rött och grönt. År 1932 introducerades ”Stockholmsmetoden” som innebar att man visade rött/gult respektive grönt/gult i mellanfaserna. Även den första anläggningen med fyrskensväxling installerades 1932 i korsningen Kungsgatan/Vasagatan, som var en sorts experimenterplats för nya trafiksignaler. År 1937 blev Stockholmsmetoden officiell svensk standard och ändrades först år 1999 till dagens, europaanpassade signalväxling utan grön/gult i mellanfasen.

Antalet trafiksignalreglerade korsningar ökade snabbt från 12 anläggningar 1945 till cirka 200 i slutet av 1960-talet och till ungefär 500 anläggningar 1980. Idag (2012) finns omkring 600 anläggningar med totalt cirka 11 000 signallyktor. Samtliga är sedan år 2001 utrustade med LED-ljus. Därmed var Stockholm första stad i världen som införde LED-teknik i så gott som alla trafiksignaler.

Sedan 1 februari 2010 sköts övervakning av stockholmstrafiken och skötsel av signalanläggningarna av det privata, österrikebaserade bolaget Swarco Sverige. Stockholms stads trafikkontor kommer även fortsättningsvis att utföra projekteringen av nya anläggningar och bestämmer detaljer såsom signalernas styrning och omloppstider. Läs mer