Baghjulstræk
Spring til navigation
Spring til søgning
Baghjulstræk er, når en bil kun drives af baghjulene.
På en baghjulstrukket bil med frontmotor går drejningsmomentet fra motoren gennem gearkassen og via kardanakslen til bagakslen. I bagakslen ledes kardanakslen ind i et bagakselgear. Dette består af et vinkelgear (oftest af hypoidtype) og et differentialegear. Bagakselgearet kan være forsynet med differentialebremse eller -spærre.
På biler med center- eller hækmotor er differentialegearet normalt sammenbygget med gearkassen, og derfor har bilen ingen kardanaksel.
Fordele[redigér | rediger kildetekst]
- Baghjulstrukne biler er i reglen nemmere og billigere at vedligeholde end forhjulstrukne biler.
- Baghjulstræk medfører mindre vendediameter end forhjulstræk.
- Baghjulstrukne biler er ofte at foretrække frem for forhjulstrukne hvis man trækker et tungt påhængskøretøj eller trækker en bådtrailer op fra vandet. Den øgede vægt på bagakslen medfører bedre vejgreb.
- Motorstærke biler med stor vægtforskydning bagud ved acceleration, f.eks. avancerede sportsvogne og racerbiler m.m. anvender næsten udelukkende baghjulstræk.
Ulemper[redigér | rediger kildetekst]

BMW 3-serie, typisk baghjulstrukket bil
- Mindre kabineplads på grund af gearkasse- og kardantunnelen.
- Frontmotor og baghjulstræk giver ofte dårligere fremkommelighed om vinteren i forhold til biler med hækmotor eller forhjulstræk.
Egenskaber, som både kan være fordele og ulemper[redigér | rediger kildetekst]
- Baghjulstrukne biler, som begynder at tabe vejgrebet i en kurve bliver overstyrede, hvilket gør bilen svær at styre for uerfarne førere.
|