Blovstrødbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Blovstrødbanen
Teglværket Station 14.jpg
MS 15 med tidligere roevogne ved Teglværket Station.
Overblik
Type Veteranbane
Status Aktiv
Lokalitet Blovstrød,
Allerød Kommune
Endestationer Blovstrødhallen
Oskar Jensens Bro
Antal stationer 4
Drift
Åbnet 11. november 1981
Ejer(e) Dansk Jernbane-Klub
Operatør(er) Blovstrød Banen – Dansk Jernbane-Klub
Karakter Turisttrafik
Depot(er) Teglværket Station
Teknisk
Sporlængde 1,2 km
Antal spor 1
Sporvidde 700 mm

Blovstrød Banen er en smalsporet veteranbane beliggende i Blovstrød i Allerød Kommune. Banen anlægges, drives og administreres af frivillige medlemmer af foreningen Blovstrød Banen – Dansk Jernbane-Klub, der er en baneforening under Dansk Jernbane-Klub (DJK). Banen er samtidig DJK's afdeling for smalsporsmateriel.

For tiden er banens længde cirka 1,2 km, med stationer ved Blovstrød H (Blovstrødhallen), Storkevad (Blovstrød teglværksvej), Teglværket og Oskar Jensens Bro (umiddelbart vest for S-banen i Allerød Sø-området). Sporvidden er 700 mm, og sporet er anlagt med brugte materialer doneret af forskellige baner.

Hvert år i pinsen deltager folkene bag banen desuden i Græsted Veterantræf, hvor der er anlagt et fast spor, så gæsterne ved træffet kan få en tur.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Banen blev åbnet 11. november 1981 på traceen fra den gamle tipvognsbane, der kørte ler til Blovstrød teglværk. Dele af teglværksbygningerne er stadig bevaret, der er blevet indrettet opholdslokaler i det gamle snedkerværksted og værksteder i den gamle teglværksbygning. I de efterfølgende år er banen efterhånden blevet forlænget til sin nuværende længde.

Det er planen at forlænge banen ned til Kattehalevej, og gerne helt gennem Sønderskov til Tivolihuse (ca. ved Hyrebakken 4).

Materiel[redigér | redigér wikikode]

I 2010 så materiellisten sådan ud:

Køreklare lokomotiver:

  • MS 15 Klingenberg, det mest almindeligt anvendte lokomotiv til persontog, blev bygget af og til Mogenstrup Stenindustri (det senere Rockwool) i 1975, men blev aldrig brugt der. Det stod der indtil 1976 som reservedele, hvorefter det ved selskabets lukning blev givet til entreprenør Klingenberg, der ville bruge det på sin havebane. Lokomotivet blev foræret til banen af entreprenør Klingenberg ved banens 10-års jubilæum, hvorefter man omsporede det fra 785 mm. smalspor til 700 og forsynede det med en Bedford J6 dieselmotor med ca. 90 hk.
  • MT 3, blev bygget omkring 1950 af Hundested Maskinfabrik, og kørte på Mårum teglværk's tipvognsbane, hvorefter den blev solgt til en privat i Sverige, for så til sidst at blive givet til banen i 1989, hvor renoveringen startede. Lokomotivet blev omsporet fra 600 til 700 mm. Den indgår den dag i dag i driftsmatriellet.

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Koordinater: 55°51′30″N 12°22′40″Ø / 55.85833°N 12.37778°Ø / 55.85833; 12.37778