Krængeteknik

Sammenligning mellem ikke krænget (øverst) og krænget vognkasse (nederst). ICE T (Demonstration på prøvestand)

Krængeteknik er en mekanisk anordning i visse jernbanevogne og lokomotiver, som sætter dem i stand til at krænge, eller "vippe", vognkassen til siderne når de passerer et sving, på samme måde som bl.a. cyklister "læner sig indad i svinget" når de skal dreje. Krængningen flytter en større del af togets masse ind i kurvens inderside, og modvirker dermed den centrifugalkraft som søger at få toget til at fortsætte ligeud (og dermed forlade sporet!) – på den måde kan toget passere et sving med større fart end et tilsvarende tog uden krængeteknik på samme strækning.

Eksempler

Acela Express i USA mellem Boston og Washington D.C., via Baltimore, Philadelphia og New York City
Alaris (Spanien)
Cisalpino mellem Zürich, Lugano og Milano (Italien og Schweiz)
ICE T og ICE TD (Tyskland)
ICN (Schweiz)
Pendolino (Italien)
Talgo pendular (Spanien)
X 2000 (Sverige)