Tandrem: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
m Tilføjet Kategori:Bildele (med hotcat) |
JAnDbot (diskussion | bidrag) m robot Tilføjer: es:Correa de distribución Fjerner: da:Tandrem, fr:Distribution (de moteur à combustion interne) |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
[[de:Steuerkette]] |
[[de:Steuerkette]] |
||
[[en:Timing belt]] |
[[en:Timing belt]] |
||
[[es:Correa de distribución]] |
|||
[[fi:Jakohihna]] |
[[fi:Jakohihna]] |
||
[[fr:Distribution (de moteur à combustion interne)]] |
|||
[[ja:タイミングベルト]] |
[[ja:タイミングベルト]] |
||
[[nl:Distributieriem]] |
[[nl:Distributieriem]] |
||
| Linje 18: | Linje 18: | ||
[[sv:Kamrem]] |
[[sv:Kamrem]] |
||
[[tr:Triger kayışı]] |
[[tr:Triger kayışı]] |
||
[[dk:Tandrem]] |
|||
Versionen fra 28. maj 2010, 10:10
Tandremmen er en drivrem, der oftest ses brugt i forbrændingsmotorer i biler, samt maskiner og fabrikker. Tandremmen drives af krumtapakslen og driver knastakslen.
Modsat almindelige drivremme, såsom kileremme og ribremme er, tandremmen udstyret med "tænder" og kører på et særligt "tandhjul", der gør, at remmen ikke kan skride. Derfor vil tandremmen altid kunne holde de to forbundne aksler i præcis den samme takt. Knækker tandremmen i en bilmotor, kommer krumtapakslen og knastakslen ud af takt, hvilket i værste tilfælde kan resultere i, at motoren bliver alvorligt skadet. Skaden opstår idet stempler og ventiler risikerer at støde sammen. Afhængigt af motorfabrikat har en tandrem normalt en levetid på 60.000–120.000 km.