Tandrem: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Jørgen (diskussion | bidrag) m Fjerner version 4267941 af 193.0.60.22 (diskussion) ikke flertal |
Tsca (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 15: | Linje 15: | ||
[[nl:Distributieriem]] |
[[nl:Distributieriem]] |
||
[[no:Registerreim]] |
[[no:Registerreim]] |
||
[[pl:Pasek zębaty]] |
|||
[[pl:Układ rozrządu silnika spalinowego]] |
|||
[[sv:Kamrem]] |
[[sv:Kamrem]] |
||
[[tr:Triger kayışı]] |
[[tr:Triger kayışı]] |
||
Versionen fra 26. aug. 2010, 11:25
Tandremmen er en drivrem, der oftest ses brugt i forbrændingsmotorer i biler, samt maskiner og fabrikker. Tandremmen drives af krumtapakslen og driver knastakslen.
Modsat almindelige drivremme, såsom kileremme og ribremme er, tandremmen udstyret med "tænder" og kører på et særligt "tandhjul", der gør, at remmen ikke kan skride. Derfor vil tandremmen altid kunne holde de to forbundne aksler i præcis den samme takt. Knækker tandremmen i en bilmotor, kommer krumtapakslen og knastakslen ud af takt, hvilket i værste tilfælde kan resultere i, at motoren bliver alvorligt skadet. Skaden opstår idet stempler og ventiler risikerer at støde sammen. Afhængigt af motorfabrikat har en tandrem normalt en levetid på 60.000–120.000 km.