Lyntogsulykken: Forskelle mellem versioner
Hrafnin (diskussion | bidrag) m småedit |
Kaare (diskussion | bidrag) m Wiki; sprog |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
Ved '''lyntogsulykken''' den [[10. august]] [[1967]] blev det standsede [[lyntog]] ''Sydvestjyden'' påkørt bagfra med 70 |
Ved '''lyntogsulykken''' den [[10. august]] [[1967]] blev det standsede [[lyntog]] ''Sydvestjyden'' påkørt bagfra med 70-80 km/t af lyntog ''Nordjyden''. |
||
Ved påkørslen omkom 11 passagerer, 17 blev alvorligt kvæstet og 19 lettere kvæstet. |
Ved påkørslen omkom 11 passagerer, 17 blev alvorligt kvæstet og 19 lettere kvæstet. |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
På grund af det standsede lyntog ''Sydvestjyden'' viste det foregående signal "stop" for lyntog ''Nordjyden''. |
På grund af det standsede lyntog ''Sydvestjyden'' viste det foregående signal "stop" for lyntog ''Nordjyden''. |
||
'' |
''Nordjydens'' lokomotivfører fik af [[fjernstyringscentral]]en i Odense telefonisk tilladelse til at passere signalet. Personalet i fjernstyringscentralen undlod at benytte den såkaldte togtidsskriver, der ville have afsløret, at årsagen til at signalet viste "stop", kunne være det holdende ''Sydvestjyden''. |
||
Lokomotivføreren på lyntog ''Nordjyden'' genoptog kørslen i overensstemmelse med tilladelsen. Hastigheden frem til næste signal måtte under sådanne omstændigheder - den gang - ikke overstige 30 km/t. |
Lokomotivføreren på lyntog ''Nordjyden'' genoptog kørslen i overensstemmelse med tilladelsen. Hastigheden frem til næste signal måtte under sådanne omstændigheder - den gang - ikke overstige 30 km/t. |
||
Da lokomotivføren på god afstand kunne se næste signal vise to grønne lys ("kør igennem") satte han farten op. På grund af træer og en kurve kunne han imidlertid ikke se, at der før signalet holdt et andet tog - |
Da lokomotivføren på god afstand kunne se næste signal vise to grønne lys ("kør igennem") satte han farten op. På grund af træer og en kurve kunne han imidlertid ikke se, at der før signalet holdt et andet tog - ''Sydvestjyden'' - og at signalet gjaldt for dette tog. |
||
| ⚫ | |||
---- |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
Versionen fra 22. maj 2004, 19:07
Ved lyntogsulykken den 10. august 1967 blev det standsede lyntog Sydvestjyden påkørt bagfra med 70-80 km/t af lyntog Nordjyden.
Ved påkørslen omkom 11 passagerer, 17 blev alvorligt kvæstet og 19 lettere kvæstet.
På grund af det standsede lyntog Sydvestjyden viste det foregående signal "stop" for lyntog Nordjyden.
Nordjydens lokomotivfører fik af fjernstyringscentralen i Odense telefonisk tilladelse til at passere signalet. Personalet i fjernstyringscentralen undlod at benytte den såkaldte togtidsskriver, der ville have afsløret, at årsagen til at signalet viste "stop", kunne være det holdende Sydvestjyden.
Lokomotivføreren på lyntog Nordjyden genoptog kørslen i overensstemmelse med tilladelsen. Hastigheden frem til næste signal måtte under sådanne omstændigheder - den gang - ikke overstige 30 km/t.
Da lokomotivføren på god afstand kunne se næste signal vise to grønne lys ("kør igennem") satte han farten op. På grund af træer og en kurve kunne han imidlertid ikke se, at der før signalet holdt et andet tog - Sydvestjyden - og at signalet gjaldt for dette tog.