Se kilde til Volkswagen up!

{{Infoboks bil
|overskrift         = 
|billede            = VW cup up! 1.0 BlueMotion Technology – Frontansicht, 19. Juni 2014, Düsseldorf.jpg
|billedbredde       = 
|billedtekst        = Volkswagen up! (2011−2016)
|producent          = [[Volkswagen]]
|moderselskab       = [[Volkswagen Group]]
|model              = up!
|andre navne        = [[SEAT]] Mii<br>[[Škoda Auto|Škoda]] Citigo
|produktion         = 2011−
|produktionssted    = [[Bratislava]], {{Flagland|Slovakiet}}<br>[[Taubaté]], {{Flagland|Brasilien}}
|designer           = 
|type               = [[Mikrobil]]
|karrosseriformer   = 3- og 5-dørs [[hatchback]]
|teknik             = [[Tværliggende motor|Tværliggende]] [[frontmotor]],<br>[[forhjulstræk]]
|euroncap           = [[Fil:Crashtest-Stern 5.svg|100px]] (2011)<ref name="euroncap2011">{{cite web|url=https://www.euroncap.com/en/results/vw/up!/11001|title=Official VW Up! 2011 safety rating results|date=2011|website=euroncap.com|publisher=[[Euro NCAP]]|language=engelsk|access-date=1. februar 2020}}</ref><br>[[Fil:Crashtest-Stern 3.svg|100px]] (2019)<ref name="euroncap2019">{{cite web|url=https://www.euroncap.com/en/results/vw/up!/39809|title=Official VW up! 2019 safety rating|date=2019|website=euroncap.com|publisher=[[Euro NCAP]]|language=engelsk|access-date=1. februar 2020}}</ref>
|beslægtede         = [[Volkswagen e-up!]]
|motor              = '''Benzin''':<br>1,0 liter (44−85 kW)<br>'''El''':<br>60−61 kW
|batteri            = 
|rækkevidde         = 
|gearkasse          = 5-trins manuel<br>6-trins manuel (GTI)<br>5-trins semiautomatisk
|akselafstand       = 2410−2420 mm
|længde             = 3540−3600 mm
|bredde             = 1641−1645 mm
|højde              = 1478−1504 mm
|vægt               = 929−1214 kg
|forgænger          = [[Volkswagen Fox]],<br>[[SEAT Arosa]] (SEAT Mii)
|efterfølger        = 
}}
'''Volkswagen up! (type AA)'''<ref>{{Typegodkendelse-trafik|model=Volkswagen UP!|nr=E55833|dato=20. januar 2012}}</ref> er en [[mikrobil]] fra [[Volkswagen]]. Den tilhører [[New Small Family]]-serien og er i [[Europa]] efterfølger for [[Volkswagen Fox]]. Produktionen startede i december 2011,<ref>{{Kilde nyheder|title=Bosch produktliste, viskerblade 2020/2021|url=https://aa-boschap-de.resource.bosch.com/media/commonly_used_media/common_media/ap_common/parts/de_6/service_parts/wipers_service_parts/1987720304_klappliste_bosch_wischer.pdf|publisher=[[Robert Bosch GmbH|Bosch]]|date=september 2019|access-date=1. februar 2020|language=tysk, fransk, italiensk|archive-date=13. november 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191113093555/https://aa-boschap-de.resource.bosch.com/media/commonly_used_media/common_media/ap_common/parts/de_6/service_parts/wipers_service_parts/1987720304_klappliste_bosch_wischer.pdf|url-status=dead}}</ref> og [[bil]]en kom på markedet i [[Tyskland]] den 3. december 2011 og i hele Europa i april 2012.

== Om navnet ==
Navnet ''up!'' er de to midterste bogstaver i navnet på Volkswagens første mikrobil, [[Volkswagen Lupo|L'''up'''o]],{{kilde mangler|dato=februar 2018}} som var i produktion i årene 1998 til 2005.

== Modelhistorie ==
Bilen er en del af ''New Small Family''-byggekassesystemet,<ref name="ATZ_20081127">{{cite web|url=http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/8813/Tata-Entwicklungschef-Indien-wird-groesster-Automarkt-der-Welt.html|title=Tata Entwicklungschef: Indien wird größter-Automarkt der Welt|author=Johannes Winterhagen|date=27. november 2008|publisher=ATZ online|language=tysk|archive-url=https://archive.today/20120629190122/http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/8813/Tata-Entwicklungschef-Indien-wird-groesster-Automarkt-der-Welt.html|archive-date=29. juni 2012|url-status=dead}}</ref> som ud over up! også omfatter de næsten identiske søstermodeller '''SEAT Mii''' og '''Škoda Citigo'''. [[Karrosseri]]erne er ikke ret forskellige fra mærke til mærke; udvendigt begrænser forskellene sig til [[kofanger]]e, motorhjelm og kølergrill.

Samtlige model- og mærkevariationer til det europæiske marked fremstilles hos [[Volkswagen Slovakia]] i [[Bratislava]].<ref name="VW_Presse_20090422">{{cite web|url=http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/news/2009/04/Volkswagen_to_produce_the_New_Small_Family_in_Slovakia.html|title=Volkswagen AG Pressemeddelelse|date=22. april 2009|publisher=[[Volkswagen AG]]|language=engelsk|archive-url=https://web.archive.org/web/20110816140017/http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/news/2009/04/Volkswagen_to_produce_the_New_Small_Family_in_Slovakia.html|archive-date=16. august 2011|url-status=dead}}</ref> Til det [[rusland|russiske]] marked foregår montagen af bilen hos [[Volkswagen Group Rus]] ved [[Kaluga]].<ref name="Stern_20080307">{{cite web|url=https://www.stern.de/auto/service/volkswagen--wir-muessen-nicht-alles-mitmachen--3087066.html|title=Wir müssen nicht alles mitmachen|date=7. marts 2008|website=stern.de|language=tysk|access-date=1. februar 2020}}</ref> Til nogle markeder er der planlagt montage på fabrikken [[ŠkodaAuto India]].<ref>{{cite web|url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-20-neue-geplant-716024.html|title=VW: 20 neue geplant|date=30. januar 2008|publisher=[[auto motor und sport]]|language=tysk|archive-url=https://web.archive.org/web/20081215013650/http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-20-neue-geplant-716024.html|archive-date=15. december 2008|url-status=dead}}</ref>

=== Varianter ===
De første biler blev leveret i Danmark i marts 2012.<ref>{{cite web|url=https://bilmagasinet.dk/vw/vw-up-den-nye-folkevogn|title=VW Up: Den nye Folkevogn|author=Steen Bachmann|date=20. september 2011|publisher=[[Bil Magasinet]]|access-date=1. februar 2020}}</ref>

Siden maj 2012 har bilen ligeledes fandtes som femdørs.<ref name="VW up! mit Automatik und als Fünftürer">{{cite web|url=http://www.meinauto.de/volkswagen/neuwagen/up/news-tests/vw-up-automatik|title=VW up! als Fünftürer und mit Automatikgetriebe|language=tysk|archive-url=https://web.archive.org/web/20120219024630/http://www.meinauto.de/volkswagen/neuwagen/up/news-tests/vw-up-automatik|archive-date=19. februar 2012|url-status=dead}}</ref>

I november 2012 tilkom [[naturgasbil|naturgasversionen]] ''eco up!'',<ref name="erdgas">{{cite web|url=https://www.spiegel.de/auto/aktuell/vw-macht-den-kleinwagen-up-mit-einem-erdgasantrieb-zum-oeko-auto-a-871533.html|title=Mit gutem Gewissen Gas geben|author=Tom Grünweg|date=10. december 2012|publisher=[[Der Spiegel|Spiegel Online]]|language=tysk|access-date=1. februar 2020}}</ref> som dog ikke markedsføres i Danmark. eco up! findes både som tre- og femdørs og har et CO{{sub|2}}-udslip på 79 g/km. [[Drejningsmoment]]et ligger på 90 [[newtonmeter|Nm]] og topfarten på {{auto km/t|164}}. Forbruget er 2,9 kg naturgas pr. 100 km.<ref>{{cite web |url=http://www.erdgas-mobil.de/presse-aktuelles/meldungen/meldungen/news/volkswagen-liefert-erste-eco-up-an-stadtwerke-neumuenster-aus/ |title=Volkswagen liefert erste eco up! an Stadtwerke Neumünster aus |publisher=Erdgas mobil |date=10. december 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130119050710/http://www.erdgas-mobil.de/presse-aktuelles/meldungen/meldungen/news/volkswagen-liefert-erste-eco-up-an-stadtwerke-neumuenster-aus/ |archive-date=19. januar 2013 |access-date=2013-07-21 |language=tysk |url-status=dead }}</ref> ''eco up!'' koster ca. 2000 € mere end benzinversionen.<ref name="erdgas"/><ref>{{cite web|url=https://de.motor1.com/news/158737/vw-eco-up-erdgas-geht-up/|title=Erdgas geht Up|author=Tammo Schäfer|date=8. november 2012|website=de.motor1.com|language=tysk|access-date=1. februar 2020}}</ref>

I 2013 fulgte en rent [[elbil|eldrevet]] version med navnet ''[[Volkswagen e-up!|e-up!]]'' og en rækkevidde på op til 160 km.<ref name="Käfer 21Jhd">{{cite web|url=https://www.volkswagen-media-services.com/medias_publish/ms/content/de/pressemitteilungen/2009/09/14/weltpremiere_des_e-up.standard.gid-oeffentlichkeit.html|title=New Small Family mit E-Motor: Studie E-up! – Ausblick auf den Käfer des 21. Jahrhunderts|access-date=2011-12-23|language=tysk|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20110705171621/https://www.volkswagen-media-services.com/medias_publish/ms/content/de/pressemitteilungen/2009/09/14/weltpremiere_des_e-up.standard.gid-oeffentlichkeit.html|archive-date=5. juli 2011}}</ref>

[[Varebil]]sudgaven ''load up!'' har fire døre, men kun to siddepladser, og lastrummet er adskilt fra førerkabinen ved hjælp af et gitter.

Den begrænset terrængående ''cross up!'' kom på markedet i 2014, men findes kun med fire døre.

På GTI-træffet ved [[Wörthersee]] præsenterede Volkswagen i maj 2017 modellen ''up! [[GTI]]''. Konceptet og effekten på modellen med 85 kW (115 hk) og seks gear orienterer sig mod [[Volkswagen Golf I|Golf I GTI]] fra 1976. Den serieproducerede version kom på markedet i januar 2018.<ref>{{cite web|url=https://automarkt-ehingen.de/de/news/weltpremiere-eines-neuen-gti-erster-up-gti1-ist-eine-hommage-an-den-ur-gti|title=Weltpremiere eines neuen GTI: Erster up! GTI ist eine Hommage an den Ur-GTI|date=19. juni 2017|website=automarkt-ehingen.de|language=tysk|access-date=1. februar 2020}}</ref>
<gallery widths="200" perrow="4">
 VW cup up! 1.0 BlueMotion Technology – Heckansicht, 19. Juni 2014, Düsseldorf.jpg|Tredørs (2011−2016) bagfra
 VW cup up! 1.0 BlueMotion Technology – Heckansicht, 5. Juli 2014, Düsseldorf.jpg|Femdørs (2012−2016) bagfra
 Volkswagen high up! interior.jpg|Kabine (2011−2016)
 CNG station, Siegburg (LRM 20240630 182214).jpg|Volkswagen eco up!
 Seat Mii 1.0 Style – Frontansicht, 23. September 2012, Düsseldorf.jpg|SEAT Mii tredørs (2011−2016)
 Seat Mii 1.0 Style – Heckansicht, 23. September 2012, Düsseldorf.jpg|SEAT Mii tredørs (2011−2016) bagfra
 2013 Skoda Citigo Elegance Automatic 1.0 Front.jpg|Škoda Citigo femdørs (2012−2016)
 2013 Skoda Citigo Elegance Automatic 1.0 Rear.jpg|Škoda Citigo femdørs (2012−2016) bagfra
</gallery>

== Udstyr ==
I december 2011 startede produktionen og salget af den tredørs grundversion. Denne og den i starten af 2012 introducerede femdørsudgave findes i tre forskellige udstyrsversioner. De tre standardversioner af up! er:
* take up!, basismodel med [[ABS-bremser|ABS]] og [[airbag]]s
* move up!, som take up! samt højdejusterbart førersæde, delt fremklappeligt bagsæderyglæn, [[rudeoptræk|el-ruder]] foran og [[centrallåsesystem]]
* high up!, som move up! samt [[tågeforlygte]]r, cd/mp3-radio og [[klimaanlæg]]

Ved introduktionen fandtes modellen kun med en [[rækkemotor-3|trecylinderrækkemotor]] på 1,0 liter. Den ydede 44 kW (60 hk) eller 55 kW (75 hk) ved et brændstofforbrug på 4,5 til 4,7 liter pr. 100 km og tilhørte energiklasse C.<ref>{{cite web|url=http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/dialog/pdf/up-/up-tup/_jcr_content/renditions/rendition.file/up_preisliste.pdf|title=Der neue up!. Technik und Preise, Gültig für das Modelljahr 2012|date=17. november 2011|publisher=Volkswagen|language=tysk|format=PDF|archive-url=https://web.archive.org/web/20120130233411/http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/dialog/pdf/up-/up-tup/_jcr_content/renditions/rendition.file/up_preisliste.pdf|archive-date=30. januar 2012|url-status=dead}}</ref> I praksistest er forbrugs- og emissionsværdier for Volkswagen up! delvist målt med denne motor.<ref>{{cite web|url=https://www.zeit.de/auto/2011-10/volkswagen-kleinwagen-up|title=Kleiner Wagen, großer Durst|author=Marcel Sommer|date=15. oktober 2011|website=zeit.de|publisher=[[Die Zeit]]|language=tysk|access-date=1. februar 2020}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/vw-up-kleiner-schluckspecht-a-791837.html|title=Kleiner Schluckspecht|author=Tom Grünweg|date=14. oktober 2011|website=spiegel.de|publisher=[[Der Spiegel|Spiegel Online]]|language=tysk|access-date=1. februar 2020}}</ref>

Som ekstraudstyr kan up! leveres med [[BlueMotion]]-teknologi. Denne model i energiklasse B udmærker sig ved et lavere brændstofforbrug på 4,1 til 4,2 liter pr. 100 km. Disse lavere værdier opnås ved hjælp af et [[start/stop-system]] samt et system til bremseenergigenvinding i kombination med en specielt afstemt undervogn og på take up! og move up! ligeledes rullemodstandsoptimerede [[dæk (hjul)|dæk]].<ref>{{cite web|url=http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/dialog/pdf/up-/up-katalog/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/up_katalog.pdf|title=Der neue up!, salgsbrochure|date=maj 2013|publisher=Volkswagen|language=tysk|format= |doi= |archive-url=https://web.archive.org/web/20131019111057/http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/dialog/pdf/up-/up-katalog/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/up_katalog.pdf|archive-date=19. oktober 2013|url-status=dead}}</ref>

=== Specialmodeller ===
up! findes også i versionerne ''black up!'' og ''white up!'' med blandt andet 16" hjul, tonede side- og bagruder og [[Global Positioning System|navigationssystem]] fra high up!. Det funktionelle udstyr (radio, el-ruder, klimaanlæg osv.) er identisk med high up!, hvorfra modellerne adskiller sig gennem kabineindretningen og det udvendige udseende.

I februar 2013 kom ''cheer up!'' på markedet.<ref>{{cite web|url=http://www.autosmotor.de/up-sondermodell-cheer-up-ab11-825-euro-20513|title=Up-Sondermodell Cheer ab 11 825 Euro|website=autosmotor.de|language=tysk|access-date=1. februar 2020}}</ref> Bilen er som standard udstyret med 15" alufælge "Spoke Anthracite" og audiosystemet RCD 215. cheer up! er ligeledes udstyret med flere specielle designelementer såsom kromindrammede [[tågeforlygte]]r fra high up!.<ref>{{cite web|url=http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html|title=Erleben Sie den up! in 9 Ausstattungsvarianten.|website=volkswagen.de|publisher=Volkswagen|language=tysk|archive-url=https://web.archive.org/web/20130209020453/http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html|archive-date=9. februar 2013|url-status=dead}}</ref>

Specialmodellen ''up! IQ Drive'' tilkom i januar 2019.<ref>{{cite web|url=https://www.welt.de/motor/news/article186864242/Preisvorteil-bei-Golf-und-Co-VW-IQ-Drive-Sondermodelle.html|title=VW IQ.Drive-Sondermodelle|date=10. januar 2019|website=welt.de|publisher=[[Die Welt]]|language=tysk|access-date=1. februar 2020}}</ref>

== Modelændringer ==
Siden femdørsudgavens introduktion i maj 2012 har up! (undtagen take up!) som ekstraudstyr kunnet leveres med automatiseret manuel gearkasse (ASG).<ref name="VW up! mit Automatik und als Fünftürer"/><ref>{{cite web|url=http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/14973/modelljahr-2013-anderungen-beim-vw-up-polo-sowie-neue-ausstattungspakete|title=Modelljahr 2013: Änderungen beim VW up! & Polo sowie neue Ausstattungspakete|author=Fabian Thomas|date=4. juni 2012|website=blog.meinauto.de|language=tysk|access-date=1. februar 2020|archive-date= 1. februar 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200201151853/http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/14973/modelljahr-2013-anderungen-beim-vw-up-polo-sowie-neue-ausstattungspakete|url-status=dead}}</ref>

Listen over standardudstyr har siden juni 2012 også omfattet en bjergigangsætningsassistent.<ref>{{cite web|url=http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html|title=Erleben Sie den neuen up! in 5 Ausstattungsvarianten.|website=volkswagen.de|publisher=Volkswagen|language=tysk|archive-url=https://web.archive.org/web/20120608143514/http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html|archive-date=8. juni 2012|url-status=dead}}</ref>

Med [[modelår]]et 2015, som startede i maj 2014, blev et dæktrykskontrolsystem tilføjet standardudstyret. Samtidig blev [[bakkamera]]et "Rear Assist" omdøbt til "Rear View", og cross up! kunne også konfigureres med designpakken "Black Style". Tonede side- og bagruder kunne nu leveres uafhængigt af sportspakken, som nu også omfattede en sort taghimmel.<ref>{{cite web|url=https://www.motor-talk.de/forum/modelljahr-2015-t4919907.html|title=Modelljahr 2015|date=5. maj 2015|website=motor-talk.de|language=tysk|access-date=1. februar 2020}}</ref>

I 2016 gennemgik up! et [[facelift]], hvor en motor med [[direkte benzinindsprøjtning]] og [[turbolader]] tilkom. Desuden fik de nye forlygter [[lysdiode|LED]]-[[kørelys]], og kofangere og baglygter blev modificeret. Kabinen fik et nyt infotainmentsystem. I forbindelse med ekstraudstyret "maps + more" benyttes ikke længere en aftagelig billedskærm, men derimod ens egen [[smartphone]] som [[visningsenhed]]. Denne kan forbindes med kabel eller [[Bluetooth]].<ref>{{cite web|url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-up-facelift-mehr-ausstattung-mehr-power/|title=Neuauflage ab 9.850 Euro|author=Uli Baumann|date=7. november 2016|website=auto-motor-und-sport.de|publisher=[[auto motor und sport]]|language=tysk|access-date=1. februar 2020}}</ref>
<gallery widths="200" perrow="4">
 VW high up! 1.0 BlueMotion Technology (Facelift) – Frontansicht, 21. April 2017, Düsseldorf.jpg|Volkswagen high up! femdørs (2016−)
 VW high up! 1.0 BlueMotion Technology (Facelift) – Heckansicht, 21. April 2017, Düsseldorf.jpg|Volkswagen high up! femdørs (2016−) bagfra
 2018 Volkswagen High up! TSi 1.0 Interior.jpg|Kabine (2016−)
 VW Up GTI IMG 0740.jpg|Volkswagen up! GTI på IAA 2017
 Volkswagen up! GTI IMG 1988.jpg|up! GTI bagfra
 2018 Skoda Citigo SE MPi 1.0 Front.jpg|Škoda Citigo femdørs (2017−2019)
 2018 Skoda Citigo SE MPi 1.0 Rear.jpg|Škoda Citigo femdørs (2017−2019) bagfra
</gallery>

Škoda Citigo fik nye lygter med LED-kørelys i 2017 og et mindre facelift i 2018.

Škoda Citigo og Seat Mii fik ikke glæde af de nye TSI-motorer, og kunne derfor stadig kun fås med 60 eller 75 hk MPI motorer.

Søstermodellerne SEAT Mii og Škoda Citigo udgik af produktion i juli 2019, men blev i starten af 2020 genintroduceret som elbiler.<ref>{{cite web|url=https://ekstrabladet.dk/biler/farvel-til-danskerfavoritter-produktionen-er-stoppet/7752480|title=Farvel til danskerfavoritter: Produktionen er stoppet|author=Niels Friis|date=17. august 2019|publisher=[[Ekstra Bladet]]|access-date=1. februar 2020}}</ref><ref>{{cite web|url=https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2019-02-mikrobiler-skifter-fra-benzin-til-el|title=Mikrobiler skifter fra benzin til el|author=Torben Arent|date=5. februar 2019|publisher=[[FDM]]|access-date=6. februar 2019}}</ref>

== Årets Bil i Danmark 2013 ==
Den 24. oktober 2012 kårede den danske motorpresse Volkswagen up! sammen med de næsten identiske SEAT Mii og Škoda Citigo til [[Årets Bil i Danmark]] 2013.<ref>{{cite web|url=https://finans.dk/artikel/ECE4883946/tre_biler_deler_titlen_%E5rets_bil_/|title=Tre biler deler titlen Årets bil|author=Kurt Hedevang|date=24. oktober 2012|website=finans.dk|access-date=1. februar 2020|archive-date=18. december 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20141218014802/http://finans.dk/artikel/ECE4883946/tre_biler_deler_titlen_%E5rets_bil_/|url-status=dead}}</ref>

== Salgstal ==
Volkswagen up! nåede at være den mest solgte bil i Danmark fra august 2012 og de følgende 29 måneder, men blev i januar 2015 overgået af [[Peugeot 108]].<ref>{{cite web|url=https://fdm.dk/node/4489?q=nyheder/vw-er-ikke-laengere-top|title=VW Up er ikke længere i top|author=Torben Arent|date=3. februar 2015|publisher=[[FDM]]|access-date=1. februar 2020}}</ref>

== Mål ==
Den tredørs grundmodel er 3540 mm lang, 1641 mm (med sidespejle 1910 mm) bred og 1489 mm høj, og akselafstanden er 2420 mm. Bilen har en vendekreds på ca. 9,8 m og kan laste ca. 400 kg. [[Bagagerum]]met kan rumme 251 liter og kan ved at klappe bagsædet frem udvides til 951 liter. c{{sub|W}}-værdien ligger på 0,32.<ref name="AutoBild_20090424">Audi entdeckt die Wolks-Wagen, Auto Bild 17/2009 (24. april 2009), side 8 (på tysk)</ref>

== Sikkerhed ==
I [[Euro NCAP]]'s [[kollisionstest]] fik bilen i år 2011 en vurdering på fem stjerner ud af fem mulige. For personsikkerhed for voksne fik den testede bil en vurdering på 89% og for børn 80 %. Fodgængersikkerheden fik bilen 46 % point for, og for standardmonteret sikkerhedsudstyr 86 % af det højst mulige pointantal.<ref name="euroncap2011"/>

Til standardudstyret hører seks [[airbag]]s og som ekstraudstyr en nødbremseassistent. Nødbremseassistenten registrerer med en [[laser]]sensor andre [[køretøj]]er, som bevæger sig i bilens køreretning. Hvis bilen kører langsommere end 30 km/t advarer systemet føreren, og hvis denne ikke reagerer bremser bilen selv.<ref>[http://www.motorvision.de/news/seat-mii-do-re-mi-102275.html Præsentation af SEAT Mii] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141213114553/http://www.motorvision.de/news/seat-mii-do-re-mi-102275.html |date=13. december 2014 }} (på tysk)</ref> Derudover har bilens hovedairbags til fører og forsædepassager.

I slutningen af 2019 blev up! igen kollisionstestet, men fik nu kun tre ud af fem mulige stjerner.<ref name="euroncap2019"/><ref>{{cite web|url=https://www.focus.de/auto/news/euro-ncap-crashtest-viermal-nur-drei-sterne_id_11473065.html|title=Viermal nur drei Sterne|date=18. december 2019|language=tysk|access-date=1. februar 2020}}</ref>

== Tekniske data ==
[[Fil:VW up! engine.jpg|thumb|Motorrum 1,0 MPI]]
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!colspan="2" | 1.0 MPI
!1.0 TSI
!1.0 GTI
!eco up!{{Efn|Denne motor findes ikke på det danske modelprogram}}{{Efn|Data gælder i naturgasdrift}}
!colspan="2" | e-up!
|-
! style="text-align: left;" | Byggeår
|12/2011−
|12/2011−7/2019
|9/2016−5/2019
|1/2018−
|11/2012−
|10/2013−8/2019
|9/2019−
|-
! style="text-align: left;" colspan="8" | {{Understreg|Motordata}}
|-
! style="text-align: left;" | Motorserie
|colspan="5" | EA211
|colspan="2" | 
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
|colspan="5" | [[Rækkemotor-3|R3]]-[[benzinmotor]]
|colspan="2" | [[Synkronmotor]]
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr.<br>cylinder
|colspan="5" | 4
|colspan="2" | −
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
|colspan="5" | [[Overliggende knastaksel|DOHC]], [[tandrem]]
|colspan="2" | −
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
|colspan="2" | [[Benzinindsprøjtning#Typer af benzinindsprøjtningssystemer|Multipoint]]
|colspan="2" | [[Direkte benzinindsprøjtning|Direkte]]
|Multipoint
|colspan="2" | −
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
|colspan="3" | –
|[[Turbolader]],<br>[[ladeluftkøler]]
|colspan="3" | −
|-
! style="text-align: left;" | Køling
|colspan="5" | [[Vandkøling]]
|colspan="2" | −
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
|colspan="5" | 74,5 × 76,4 mm
|colspan="2" | −
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
|colspan="5" | 999 cm³
|colspan="2" | −
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
|colspan="5" | 10,5:1
|colspan="2" | −
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]]<br>ved omdr./min.
|44 kW<br>(60 hk)<br>5000
|55 kW<br>(75 hk)<br>6200
|66 kW<br>(90 hk)<br>5200−5500
|85 kW<br>(115 hk)<br>5000−5500
|50 kW<br>(68 hk)<br>6200
|60 kW<br>(82 hk)<br>2800−12000
|61 kW<br>(83 hk)
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]]<br>ved omdr./min.
|colspan="2" | {{Auto Nm|95}}<br>3000−4300
|{{Auto Nm|160}}<br>1500−3500
|{{Auto Nm|200}}<br>2000−3500
|{{Auto Nm|90}}<br>3000
|{{Auto Nm|210}}<br>0−2800
|{{Auto Nm|212}}
|-
! style="text-align: left;" | Udstødningsnorm
|colspan="2" | Euro 5 (12/2011−5/2015)<br>Euro 6 (5/2015−8/2018)<br>Euro 6d-TEMP (8/2018−)
|Euro 6 (9/2016−9/2018)<br>Euro 6d-TEMP (9/2018−5/2019)
|Euro 6d-TEMP
|Euro 5 (11/2012−5/2015)<br>Euro 6 (5/2015−9/2018)<br>Euro 6d-TEMP (9/2018)
|colspan="2" | −
|-
! style="text-align: left;" colspan="8" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul
|colspan="7" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]]<br>(standardudstyr)
|colspan="3" | 5-trins manuel
|6-trins manuel
|5-trins manuel
|colspan="2" | 1-trins
|-
! style="text-align: left;" | Gearkasse<br>(ekstraudstyr)
|colspan="2" | 5-trins semiautomatisk
|colspan="5" | −
|-
! style="text-align: left;" colspan="8" | {{Understreg|Præstationer}}{{Efn|Afvigende værdier i kantede parenteser for BlueMotion-versioner, og i runde parenteser for versioner med semiautomatisk gearkasse}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|160}}<br>[{{Auto km/t|162}}]
|{{Auto km/t|171}}<br>[{{Auto km/t|172}}]
|{{Auto km/t|185}}
|{{Auto km/t|196}}
|{{Auto km/t|165}}
|colspan="2" | {{Auto km/t|130}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|14,4 sek.<br>(16,7 sek.)
|13,0 sek.<br>(14,9 sek.)
|9,9 sek.
|8,8 sek.
|16,3 sek.
|12,4 sek.
|11,9 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km, liter<br>bykørsel/landevejskørsel/'''blandet'''<br>(efter [[Europæiske Økonomiske Fællesskab|EØF]]-retningslinje 70/220, [[NEFZ]])<br>([[Blyfri benzin|Blyfri]] 95)
|5,6/3,9/'''4,5'''<br>[4,9/3,7/'''4,1''']<br>(4,7/3,7/'''4,1''')
|5,9/4,0/'''4,7'''<br>[4,9/3,7/'''4,1''']<br>(4,9/3,8/'''4,2''')
|5,5/3,8/'''4,4'''
|6,0/4,1/'''4,8'''
|colspan="3" | −
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km, kg<br>bykørsel/landevejskørsel/'''blandet'''<br>(efter [[Europæiske Økonomiske Fællesskab|EØF]]-retningslinje 70/220, [[NEFZ]])<br>([[Naturgas]])
|colspan="4" | −
|3,7/2,5/'''2,9'''
|colspan="2" | −
|-
! style="text-align: left;" | Strømforbrug<br>ved blandet kørsel
|colspan="5" | −
|11,7 kWh/100&nbsp;km
|12,7−12,9 kWh/100&nbsp;km
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip<br>ved blandet kørsel
|105 g/km<br>[96 g/km]<br>(95 g/km)
|108 g/km<br>[96 g/km]<br>(97 g/km)
|101 g/km
|110 g/km
|82 g/km
|colspan="2" | −
|-
! style="text-align: left;" | Energiklasse
|colspan="2" | C<br>[B]
|B
|C
|colspan="3" | A+
|}
{{Notelist}}
Benzinmotorerne er af fabrikanten godkendt til brug med [[Brændstofblandinger med ætanol|E10-brændstof]].<ref>{{cite web|url=https://www.drivkraftdanmark.dk/wp-content/uploads/2019/11/Tjekliste-E10-biler-og-motorcykler.pdf|title=Tjek om din bil eller motorcykel er godkendt til E10|website=drivkraftdanmark.dk|access-date=1. februar 2020}}</ref>

== Volkswagen e-up! ==
{{Uddybende|Volkswagen e-up!}}
''e-up!'' er en batteridrevet version af up!.

=== Første generation ===
e-up! blev præsenteret som [[prototype|konceptbil]] på Frankfurt Motor Show 2009, og kom på markedet i slutningen af november 2013.<ref>{{cite web|url=http://www.danskelbilkomite.dk/Eup_2013.htm|title=Nu lanceres VW up som elbil i Danmark – Pris: 186.000 kr|author=Per Praëm|date=23. oktober 2013|publisher=Dansk Elbil Komité|access-date=1. februar 2020|archive-date=16. oktober 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20161016170529/http://www.danskelbilkomite.dk/Eup_2013.htm|url-status=dead}}</ref>

I stedet for en [[forbrændingsmotor]] drives e-up! af en [[elektromotor]] med 40 kW (54 hk). Kortvarigt, f.eks. ved overhaling, kan motoren yde op til 60 kW (82 hk) og have et maksimalt drejningsmoment på 210 Nm. Motoren ligger [[frontmotor|foran]] og driver [[forhjulstræk|forhjulene]]. Den til driften nødvendige energi oplagres i en på bilens bund monteret, 240 kg tung [[lithium-ion-akkumulator]] med en kapacitet på 18 kWh. Batteriet kan oplades hurtigt, så det efter at have været helt afladet kan være op til 80 % opladet på en time. En normal opladning over [[lysnet]]tet tager 8 timer,<ref>{{cite web|url=https://www.freenet.de/auto/elektro-autos/vw-eup-der-nette-kleine-aus-wolfsburg_5139472_5214248.html|title=VW e-up! Datenblatt: Reichweite, Preis, Ladezeiten|website=freenet.de|language=tysk|access-date=1. februar 2020|archive-date= 1. februar 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200201204942/https://www.freenet.de/auto/elektro-autos/vw-eup-der-nette-kleine-aus-wolfsburg_5139472_5214248.html|url-status=dead}}</ref> og ladestikdåsen er monteret bagest til højre. Akkumulatoren består af i alt 204 dele i 17 moduler, som efter behov kan udskiftes enkeltvist. Under opladningen kan det 1,4 m² store solcelletag understøttes eller kabinen kan afkøles med klimaanlægget.

Med fuldt opladet batteri har bilen en rækkevidde på 130 km og en topfart på {{Auto km/t|130}}. Til acceleration fra 0 til {{Auto km/t|100}} behøver e-up! 12,4 sekunder, og til den i bykørsel relevante acceleration fra 0 til {{Auto km/t|50}} 3,5 sek.

"e-up!"-prototypen er med en længde på 3,19 m kortere end den almindelige up!, mens bredden (1,64 m) og højden (1,47 m) derimod ikke adskiller sig ret meget fra den benzindrevne udgave. Bilens reducerede længde udlignes til dels i kabinen gennem en dybdereduktion af [[instrumentbræt]]tet og en fremrykning af det forreste passagersæde. På trods af disse forhold betragtes sædet bag førersædet som nødsæde, så bilen kaldes en 3+1-personers. De to separate bagsæder kan klappes frem enkeltvis, så bagagerummet på 85 liter kan forstørres over 180 liter til 320 liter. Egenvægten er 1085 kg.

[[Bagagerum]]met kan rumme 195-795 liter, mens egenvægten ligger på 1214 kg.<ref>{{cite web|url=http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/dialog/pdf/up-/e-up-preisliste/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/e-up_preisliste.pdf|title=Der e-up!. Technik und Preise, gültig für das Modelljahr 2015|author= |author-link= |date=2. oktober 2014|publisher=[[Volkswagen]]|language=tysk|archive-url=https://web.archive.org/web/20141205010331/http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/dialog/pdf/up-/e-up-preisliste/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/e-up_preisliste.pdf|archive-date=5. december 2014|url-status=dead}}</ref> Listeprisen starter ved 26.900 €.<ref>{{cite web|url=http://de.auto.de/magazin/showArticle/article/119799/Der-Volkswagen-E-Up-stromert-jetzt-ab-26-900-Euro|title=Der Volkswagen E-Up stromert jetzt ab 26 900 Euro|date=18. november 2013|website=auto.de|publisher=auto.de|language=tysk|archive-url=https://web.archive.org/web/20131215192746/http://de.auto.de/magazin/showArticle/article/119799/Der-Volkswagen-E-Up-stromert-jetzt-ab-26-900-Euro|archive-date=15. december 2013|url-status=dead}}</ref>

I starten af 2014 fulgte en udgave af [[Volkswagen Golf VII|Golf]] med lignende teknologi.

I slutningen af 2014 fulgte en firedørs varebilsudgave med navnet ''e-load-up!''. Ved en nyttelast på 285 kg og et lastrum på 990 liter henvender bilen sig blandt andet til serviceteknikere, mobile plejetjenester samt [[kurér]]tjenester og pizzabude.<ref>{{cite web|url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-e-load-up-elektrische-kleinstlieferwagen-studie-8168923.html|title=Elektrische Kleinstlieferwagen-Studie|author=Holger Wittich|date=11. marts 2014|publisher=[[auto motor und sport]]|language=tysk|archive-url=https://web.archive.org/web/20170829162743/http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-e-load-up-elektrische-kleinstlieferwagen-studie-8168923.html|archive-date=29. august 2017|url-status=dead}}</ref><ref>{{cite web|url=http://de.auto.de/magazin/showArticle/article/127533/VW-Studie-Der-e-load-Up-ist-ein-kleiner-City-Lademeister|title=VW-Studie: Der "e-load Up!" ist ein kleiner City-Lademeister|date=11. marts 2014|website=de.auto.de|language=tysk|archive-url=https://web.archive.org/web/20140313062934/http://de.auto.de/magazin/showArticle/article/127533/VW-Studie-Der-e-load-Up-ist-ein-kleiner-City-Lademeister|archive-date=13. marts 2014|url-status=dead}}</ref><ref>{{cite web|url=https://ecomento.de/2014/09/29/ab-dezember-der-vw-e-load-up-kommt-auf-den-markt-bilder/|title=Ab Dezember: Der VW e-load up! kommt auf den Markt (Bilder)|date=29. september 2014|website=ecomento.de|language=tysk|access-date=1. februar 2020}}</ref>

Både standardudstyr og pris blev reduceret i november 2018. Den nye listepris var 22.975 €. Fra den 25. januar 2019 kunne modellen ikke længere bestilles.<ref>{{cite web|url=https://www.electrive.net/2019/01/23/volkswagen-verhaengt-einen-bestellstopp-fuer-den-e-up/|title=Volkswagen verhängt Bestellstopp für den e-Up|author=Cora Werwitzke|date=23. januar 2019|website=electrive.net|language=tysk|access-date=1. februar 2020}}</ref>

I april 2019 blev alle e-up! produceret til og med marts 2017 [[tilbagekaldelse|tilbagekaldt]] på grund af en fejl i batterihuset, hvor der kunne trænge fugt ind.<ref>{{cite web|url=https://www.kfz-betrieb.vogel.de/feuchte-batterie-vw-ruft-e-up-zurueck-a-821042/|title=Feuchte Batterie: VW ruft E-Up zurück|author=Niko Ganzer|date=15. april 2019|website=kfz-betrieb.vogel.de|language=tysk|access-date=1. februar 2020}}</ref>
<gallery widths="200">
 VW e-up! at Hannover Messe.jpg|Førseriebil på Hannover Messe 2013
 2015-02-10 Ausstellung Hannover aufgeladen, Elektromobilität ... Historisches Museum Hannover, (176).JPG|En e-load-up! i 2015 på udstillingen ''Hannover aufgeladen!'' på [[Historisches Museum Hannover]]
 Friedrichshain Stralauer Platz VW e-up!.jpg|Motorrum e-up!
</gallery>

=== Anden generation ===
[[Fil:Volkswagen e-up! at IAA 2019 IMG 0553.jpg|thumb|Volkswagen e-up! (2019−)]]
I september 2019 blev detaljerne om den nye e-up! offentliggjort. Modellen har ifølge WLTP en batterikapacitet på 32,3 kWh og en rækkevidde på 260 km. Listeprisen begynder ved 21.975 €.<ref>{{cite web|url=https://ecomento.de/2019/09/05/vw-e-up-260-kilometer-reichweite-21-975-euro-grundpreis/|title=Neuer VW e-up! mit 260 Kilometer Reichweite kostet ab 21.975 Euro|date=5. september 2019|website=ecomento.de|language=tysk|access-date=1. februar 2020}}</ref> Batteriet består nu af 168 dele (84 dele i serie, hvoraf de to celler er serieforbundet) med hver 60 Ah kapacitet og en samlet vægt på 248 kg. Drivlinjen er næsten uændret, dog er effekten steget minimalt til 61 kW (83 hk) og drejningsmomentet til {{Auto Nm|212}}. Opladerens effekt er nu øget til 7,2 kW (16 A, tofaset). Mod merpris kan der fortsat leveres en lynlader med op til 40 kW.

Batteriet har en garanti på 8 år eller 160.000 km. Ved hjælp af "maps + more"-[[app]]en kan ladeprocessen og klimaanlægget startes, stoppes eller programmeres.
{{-}}

== Prototyper ==
=== Volkswagen up! − prototype fra 2007 med hækmotor ===
''up!'' blev introduceret som prototype i 2007 på [[Frankfurt Motor Show]].

Prototypen var en todørs mikrobil med en længde på 3,45 m og plads til fire personer. Bredden var 1,63 m og højden 1,50 m. For bedre udnyttelse af kabinen til transport kunne skalsæderne, med undtagelse af førersædet, meget nemt klappes frem eller helt demonteres. Bemærkelsesværdigt for prototypen var [[hækmotor]]en, som ikke fulgte med over i den endelige bil.<ref name="AutoBild_20080619">{{cite journal|date=19. juni 2008|title=Up-date in Wolfsburg: VW up! doch mit Frontmotor|journal=[[Auto Bild]]|volume=25|url=https://www.autobild.de/artikel/vw-up-doch-mit-frontmotor-722663.html|language=tysk|access-date=2. februar 2020}}</ref> Volkswagen ville, ligesom i andre modeller, benytte allerede i produktion værende byggeelementer. Derfor fik den serieproducerede version gearkasse- og styretøjsdele fra [[Volkswagen Polo]]. Dette kunne stort set ikke lade sig gøre i kombination med hækmotor og ville blive rigtig dyrt. En yderligere grund til at man droppede [[hækmotor]]en var tekniske problemer med motorkølingen.<ref>{{cite web|url=https://www.focus.de/auto/news/oberpfaffenhofen-vw-up-kommt-als-fronttriebler_aid_329576.html|title=VW Up kommt als Fronttriebler|date=21. juli 2008|website=focus.de|language=tysk|access-date=2. februar 2020}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.t-online.de/auto/elektromobilitaet/id_15678356/kleinwagen-vw-up-macht-volkswagen-probleme.html|title=Der up! macht Volkswagen Probleme|date=22. juli 2008|website=t-online.de|language=tysk|access-date=2. februar 2020}}</ref> Også problemer med karrosseriet<ref>{{cite web|url=http://www.stern.de/auto/news/das-taugt-der-neue-mini-volkswagen-1718861.html|title=Das taugt der neue Mini-Volkswagen|date=25. august 2011|website=stern.de|language=tysk|archive-url=https://web.archive.org/web/20141208183507/http://www.stern.de/auto/news/das-taugt-der-neue-mini-volkswagen-1718861.html|archive-date=8. december 2014|url-status=dead}}</ref> blev nævnt af Volkswagen. En hækmotor i den endelige bil ville både optage mere plads og forringe bagagerumsvolumen.
<gallery widths="200">
 VW Up front right view 4019240477 67a299ff60 o.jpg|Volkswagen up! (prototype)
 Volkswagen up! Rear.JPG|Fra siden
 VW Up rear left view.jpg|Bagfra
</gallery>

=== Volkswagen space up! − femdørs prototype fra 2008 ===
[[Fil:Volkswagen Space Up concept DC.JPG|thumb|Volkswagen space up!]]
Den femdørs ''space up!'' blev præsenteret som prototype på Washington Motors Show i januar 2008. En variant af bilen er ''space up! blue'' med [[solcelle]]r på taget.<ref name="AutoBild_20080619"/>
{{-}}

=== Volkswagen up! Lite − mildhybrid diesel-elbil ===
''up! Lite'' er en prototype til en firepersoners lavenergibil fra Volkswagen, som blev præsenteret for offentligheden i 2009 på [[Los Angeles Auto Show]]. Normforbruget er opgivet til 2,44 l [[dieselolie|diesel]] pr. 100 km, svarende til et CO{{Sub|2}}-udslip på 65 g/km.

Ligesom [[Volkswagen Lupo#Lupo 3L TDI|Lupo 3L TDI]] har up! Lite gennemgået en speciel optimering af de almindelige up!-komponenter: Dermed er bilens egenvægt gennem brugen af aluminium og magnesium − ved en længde på 3,84 m, en bredde på 1,60 m og en højde på 1,40 m − reduceret til 695 kg c{{Sub|W}}-værdien er som følge af en tilpasning af bilens kontur og beklædning af bilens front 0,237.

Bilen drives af en [[rækkemotor-2|tocylindret]] [[turbodiesel|turbo]][[dieselmotor]] på 0,8 liter med 38 kW (51 hk) samt en 10 kW (14 hk)-elektromotor. Dieselmotorens effekt kan ved at trykke på en kontakt begrænses til 26,5 kW (36 hk). Kun i denne "økologiske modus" opnår bilen de angivne forbrugsværdier.<ref name="AutoBild_20091202">{{cite web|url=https://www.autobild.de/artikel/vorstellung-vw-up-lite-1017876.html|title=Das Zweiliter-Auto von VW|author=Stephan Bähnisch|date=2. december 2009|website=autobild.de|publisher=[[Auto Bild]]|language=tysk|access-date=2. februar 2020}}</ref> Til kortere køreture kan bilen drives udelukkende af elektromotoren, så dieselmotoren kun "hjælper til" ved behov for højere effekt, f.eks. under overhalinger. Elektromotoren strømfødes af en lithium-ion-akkumulator, som oplades ved genvinding af bremseenergi.

Motorens effekt overgives til drivhjulene med en syvtrins [[DSG]]-gearkasse med tørpladekobling.

Prototypens tophastighed er angivet til {{Auto km/t|160}}, og accelerationen fra 0 til {{Auto km/t|100}} tager 12,5 sek.<ref>Pressemeddelelse fra Volkswagen fra 2. december 2009</ref>
<gallery widths="200">
 VW Up!Lite 04.jpg|Volkswagen up! Lite
 Volkswagen Up Lite 02.jpg|Forfra
 VW Up Lite rear view.jpg|Bagfra
 VW Up Lite 4189480896 9dab9cbbec o.jpg|Letløbsdæk
</gallery>

== Referencer ==
{{Reflist}}

== Litteratur ==
* [[Automobil Revue#Automobil Revue Katalog|''Automobil Revue.'' Katalog]] 2018 (på tysk og fransk).

== Eksterne henvisninger ==
{{commonscat}}
{{commonscat|SEAT Mii|SEAT Mii}}
{{commonscat|Škoda Citigo|Škoda Citigo}}
{{IMCDb|Volkswagen|up!}}
{{IMCDb|SEAT|Mii|SEAT Mii}}
{{IMCDb|Skoda|Citigo|Škoda Citigo}}
* [https://www.volkswagen.dk/da/modeller/den-nye-up.html Officielt websted for Volkswagen up!] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200202072322/https://www.volkswagen.dk/da/modeller/den-nye-up.html |date= 2. februar 2020 }}
* [https://www.seat.dk/modeller/mii-electric/introduktion/ Officielt websted for SEAT Mii] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201107102841/https://www.seat.dk/modeller/mii-electric/introduktion/ |date= 7. november 2020 }}
* [https://www.skoda.dk/modeller/citigo Officielt websted for Škoda Citigo]

{{Arvefølge|[[Årets Bil i Danmark]]<br>2013|[[Opel Ampera]]|[[Škoda Octavia III]]}}

{{Volkswagen-modeller}}

{{DEFAULTSORT:Volkswagen Up}}
{{lovende}}
[[Kategori:Volkswagen-modeller|Up!]]
[[Kategori:Mikrobiler]]
[[Kategori:Forhjulstrukne biler]]
[[Kategori:Biler introduceret i 2011]]
[[Kategori:Biler fra 2010'erne]]
[[Kategori:Årets Bil i Danmark]]