DSB Øresund
DSB Øresund A/S (tidligere DSBFirst) er et dansk-skotsk jernbaneselskab med hovedsæde i Malmø, Sverige. Selskabet er et partnerskab mellem DSB og FirstGroup, og har cirka 800 ansatte.[1]
Den 11. januar 2009 overtog DSBFirst Øresundstogstrafikken på Kystbanen i Danmark og videre til Malmø[2] og det meste af Øresundstrafikken i Sverige mellem Malmø og Göteborg/Alvesta(-Växjö)/Karlskrona[3] (enkelte strækninger med Øresundstog betjenes fortsat af SJ[4]eller DSB[5]).
DSBFirst havde i 2011 en underskud på 294 millioner kroner. Derfor droppes betjeningen fra Københavns Hovedbanegård til Ystad. DSB skal derfor finde en ny operatør til at betjene ruten.[6] DSB garanterer at passagerer til Ystad/Bornholm ikke bliver berørt af det, og betjener ruten indtil videre med eget tog og personale.[7]
11. december 2011 fik DSBFirst frataget Øresundstogstrafikken i Sverige, der blev overdraget til Veolia af Skånetrafiken. Samme dag skiftede DSBFirst navn til DSB Øresund.
Indholdsfortegnelse |
[redigér] Rullende materiel
| Litra | Billed | Type | Maks. hastighed | Antal | Vogne pr. togsæt | Antal sæder | Byggeår | Driftsår | Bemærkning |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Litra ET / X31K |  |
elektrisk togsæt | 180 | 100 | 3 | 237 (heraf 41 klapsæder) | 1999-2011 | 2009- | Stillet til rådighed af hhv. Trafikstyrelsen og Skånetrafiken |
| Litra ER |  |
elektrisk togsæt | 180 | 20 | 4 | 219-227 (heraf 20 klapsæder) | 1993-1995 | 2009- | Stillet til rådighed af Trafikstyrelsen |
[redigér] DSBFirst Väst
Datterselskabet DSBFirst Väst vandt den 28. august 2009 udbuddet på regional- og pendlertogstrafikken i og omkring Göteborg, omfattende elleve strækninger (hvoraf en ventes at åbne i december 2012).[8] Aftalen trådte i kraft den 12. december 2010 og gælder til den 8. december 2018,[8] med mulighed for forlængelse til maksimalt december 2020.[8] Den hidtidige operatør, SJ, valgte ikke at byde på opgaven.[8] Kontraktsummen er på 2 milliarder danske kroner, og passagergrundlaget er på 15 millioner om året.[9]
[redigér] Underskud
Regnskabet for 2010 viste et samlet underskud på 582 millioner kroner for DSBFirst Danmark A/S, DSBFirst Sverige AB og DSBFirst Väst AB.[10] Underskudet fordeles således:
- DSBFirst Danmark A/S: 294 millioner danske kroner
- DSBFirst Sverige AB og DSBFirst Väst AB: 387 millioner svenske kroner.
[redigér] Referencer
- ↑ oresundsbron.com: Ny chef kræver Øresundstog, som overholder køreplanen
- ↑ Trafikstyrelsen: Kystbanen A/S skal drive togtrafikken på Kystbanen og over Øresund
- ↑ oresundstag.se: Den gemensamma Öresundstågstrafiken närmar sig start
- ↑ Kalmar Läns Trafik: Resa med Öresundståg fr o m 11 januari
- ↑ oresundstag.se: Öresundstågen
- ↑ tv2Bornholm
- ↑ udsendelse på tv2bornholm 27. juni 2011
- ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 Västtrafik: Tilldelningsbeslut fattat för upphandlingen ”Region- och pendeltåg i Väst 2010"
- ↑ DSBFirst: DSB vinner miljardkontrakt i Sverige
- ↑ bornholmstidende offentliggjort af "DSBFirst ApS, som er det holdingselskab, der kontrollerer DSBFirst operationer i Danmark og Sverige".
[redigér] Eksterne henvisninger
- DSB Øresunds hjemmeside
- DSB Västs hjemmeside
- Strækningskort for Øresundstogene (PDF-fil)
- www.business.dk: DSBFirst var dødfødt
- www.dsb.dk pressemeddelelser: DSBFirst går ikke konkurs
