Boeing X-37

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
(Omdirigeret fra Boeing X-37B)
Gå til: navigation, søg
X-37 - Orbital Test Vehicle (OVT)
Boeing X-37B inside payload fairing before launch.jpg
Rumflyet X-37B
Ubemandet rumfly
Organisation:    United States Air Force
Primære Leverandører:    Boeing Defense, Space & Security
Opsendelsesdato:    22. april 2010, 7:52 pm EDT
Opsendelsessted:    Cape Canaveral, Florida
Opsendelsesraket:    Atlas V 501 (Lockheed-Martin)
Missionens afslutning:    Vandenberg Air Force Base
Forløbet:    255 døgn
Webside:    United States Air Force
Masse:    4990 kg ved opsendelse
Energiforsyning:    Galliumarsenid-solceller og lithiumion batterier
Størrelse:    højde:2,9 længde:8,9 vingefang:4,5 meter

Boeing X-37 også kaldet Orbital Test Vehicle (OTV), er et genanvendeligt ubemandet rumfartøj. Fartøjet sendes i kredsløb med en løfteraket og vender tilbage til Jordens atmosfære og lander som et rumfly. X-37 anvendes af United States Air Force til flyvninger i rummet med det formål at demonstrere og teste genanvendelig rumteknologi.[1] Fartøjet er en lidt større videreudvikling af det tidligere fartøj Boeing X-40. X-37 er produceret af Boeing Defense, Space & Security.

Udviklingen af X-37 blev påbegyndt i 1999 af NASA, hvor fartøjet var tiltænkt en rolle som redningsfartøj og tiltænkt fast tilkoblet ISS. Denne nu opgivne version skulle opsendes i lastrummet på rumfærgerne, men er blevet overtaget af det United States Air Force i 2004 som militærfly. X-37 opsendes af en Atlas V-raket.

Fartøjet har gennemført fire flyvninger i rummet. Den fjerde flyvning (USA-261) blev påbegyndt den 20. maj 2015 og blev afsluttet den 7 maj 2017 efter 718 dage i kredsløb.

Design[redigér | redigér wikikode]

På tidspunket for sin jomfruflyvning var X-37 (længst t.h.) det mindste og letteste rumfartøj, der var sendt i kredsløb. Såvel North American X-15 og SpaceShipOne kom ikke i kredsløb. Af de viste fartøjer er det alene X-37 og Buran, der har fløjet ubemandede rumflyvninger.

X-37 Orbital Test Vehicle er et genanvendeligt ubemandet rumfartøj. Det er 120% gange større end Boeing X-40, som X-37 er udviklet på grundlag af[2][3] og måler godt 8,8 meter i længden med to V-halefinner.[4][5] X-37 opsendes af en Atlas V-raket, version 501 med en Centaur-raket for rakettens anden fase.[4] X-37 er konstrueret til at kunne flyve med en hastighed på op til 25 mach ved sin genindtræden i atmosfæren.[6][7]

Teknologien i X-37 inkluderede en forbedring af varmeskjoldet og varmebeskyttelsessystemet, forbedret avionik, et autonomt styresystem og et avanceret skrog.[8] X-37's avionik blev brugt af Boeing til at udvikle Boeings CST-100 bemandede rumfartøj.[9] Udviklingen af X-37 var ifølge NASA's oplysninger om projektet et led i udviklingen af NASA's Orbital Space Plane, der blev designet for at udvikle et rumfartøj, der kunne medbringe redningsmandskab og medbringe passagerer til og fra den internationale rumstation.[10]

NASAs X-37 var tiltænkt at blive drevet af en Aerojet AR2-3 motor med en kraft på 29,4 kN.[11] Motoren havde tidligere været anvendt i astronaut-træningsflyet NF-104A (en variant af jagerflyet Lockheed F-104 Starfighter), men blev i den nye anvendelse for X-37 benyttet med hydrogen-peroxid som brændstof,[12] men tilsyneladende senere ændret til en anden brændstofsammensætning (nitrogen tetroxid).[13]

X-37 lander automatisk efter at være vendt tilbage fra kredsløb og er det andet genanvendelige rumfartøj, der har denne egenskab, efter det sovjetiske rumfartøj Buran.[14] X-37 er det hidtil mindste og letteste rumfartøj, der er designet til at gå i kredsløb om Jorden; dets masse ved opsendelsen er omkring 5.000 kg. og er omkring en fjerdedel af størrelsen af de amerikanske rumfærger.[15]

Flyvninger[redigér | redigér wikikode]

Første flyvning[redigér | redigér wikikode]

Første testflyvning X-37B OTV-1 skete fra Cape Canaveral Air Force Station d. 22. april 2010 og den skulle lande, efter højst 270 døgn, på Edwards Air Force Base. Den skal ligesom rumfærgerne flyve i lavt jordkredsløb (LEO), men skal ligesom den sovjetiske rumfærge Buran have fjernstyret indflyvning uden pilot [16] [17].

Fredag d. 3. december 2010 landede rumflyet på Vandenberg Air Force Base[18].

Anden flyvning[redigér | redigér wikikode]

Anden "testflyvning" X-37B OTV-2, kaldet USA-226,[19] blev opsendt fra Cape Canaveral Air Force Station den 5. marts 2011 kl. 22:46 UTC.[20][21] Missionen blev betegnet som fortrolig og formået angivet som forsøg på test af ny rumteknologi.[22] Den 29. november 2011 oplyte USAF, at den forlængee USA-226 missionen udover de oprindeligt planlagte 270 dage i rummet.[23] I april 2012 erklærede general William L. Shelton fra Air Force Space Command at missionen forløb som en "spektakulær succes".[24][25][26]

Efter 468 dage og 14 timer i rummet landede X-37B i Vandenberg Air Force Base den 16. juni 2012.[20][27][28]

Tredje flyvning[redigér | redigér wikikode]

OTV-3 var den tredje X-37-mission og den anden mission fortaget af fartøjet X-37B. Opsendelse af oprindeligt planlagt til den 25. oktober 2012,[29] men blev udskudt som følge af problemer med Atlas V-løfteraketten.[30] X-37B blev opsendt fra Cape Canaveral den 11. december 2012 kl. 18:03 UTC.[15][31][32] Missionen havde navnet USA-240.[33][34]

OTV-3 missionen endte med en landing i Vandenberg Air Field Base den 17. oktober 2014 kl. 16:24 UTC, efter at have været i kredsløb 674 dage og 22 timer.[31]

Fjerde flyvning[redigér | redigér wikikode]

OTV4 efter landing i Kennedy Space Center

Den 20. maj 2015 foretog US Air Force den fjerde mission med X-37 da fartøjet blev opsendt fra Cape Canaveral Air Force Station kl. 15:05 UTC med en Atlas V-raket.[35] Missionen havde navnet OTV-4 med kodenavn AFSPC-5 og opsendelse betegnet USA-261. Det var den tredje opsendelse med X-37B og den anden med det opsendte fartøj.[36]

Formålet med missionen var at foretage diverse tests af diverse udstyr og at foretage tests for NASA af forskellige materialer i rummet.[37][38][36][39]. Missionen var planlagt til at vare mindst 200 dage.[36] Fortøjet opholdt sig 718 dage i kredsløb før det landede i Kennedy Space Centers landingsafsnit den 7. maj 2017 lidt før kl. 12:00 UTC.[40][41] US Air Force planlægger at opsende X-37B en femte gang senere i 2017.[42]

Varianter[redigér | redigér wikikode]

X-37A[redigér | redigér wikikode]

X-37A var den oprindelige NASA-version af rumførtøjet. "X-37A Approach and Landing Test Vehicle (ALTV)" blev benyttet til test med svæveflyvning i 2005 og 2006.[43][44]

X-37B[redigér | redigér wikikode]

X-37B er en modificeret version af NASA X-37A til brug fra U.S. Air Force.[1] It conducted multiple orbital test missions.[31]

X-37C[redigér | redigér wikikode]

I 2011 oplyste Boeing, at der var planer om en større version af X-37B, kaldet X-37C. Rumfartøjet X-37C vil blive mellem 165% og 180% større end X-37B, således at fartøjet kan medføre op til seks astronauter inde i en lufttæt afdeling i fartøjets transportrum. Den forventede løfteraket vil være Atlas V Evolved Expendable Launch Vehicle.[45] In this role, the X-37C could potentially compete with Boeing's CST-100 commercial space capsule.[46]

Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ a b Fact Sheet fra US Air Force
  2. ^ X-37 Technology Demonstrator: Blazing the trail for the next generation of space transportation systems. NASA. September 2003. Hentet 23 April 2010. 
  3. ^ Covault, Craig (3 August 2008). "USAF To Launch First Spaceplane Demonstrator". Aviation Week. Arkiveret fra originalen 12 August 2011. 
  4. ^ a b Fact Sheet: X-37 Orbital Test Vehicle. U.S. Air Force. 21 May 2010. Arkiveret fra originalen 26 June 2014.  Arkiveret 26 June 2014.
  5. ^ Miller 2001, s. 377.
  6. ^ David, Leonard (27 May 2005). "Mothership adopts a new space plane". NBC News. Hentet 2 February 2013. 
  7. ^ X-37 Demonstrator to Test Future Launch Technologies in Orbit and Reentry Environments. NASA. May 2003. Hentet 2 February 2013. 
  8. ^ Yenne 2005, s. 277.
  9. ^ David, Leonard (5 April 2012). "Boeing's New Crew-Carrying Spaceship Taking Shape". Space.com. Hentet 17 April 2012. 
  10. ^ "Pilotless US space plane lands after 469 days in orbit". Space Daily. AFP. 17 June 2012. Hentet 18 June 2012. 
  11. ^ (2000) "Peroxide Propulsion at the Turn of the Century"in 4th International Symposium on Liquid Space Propulsion. 13 March 2000. Heilbronn, Germany.. {{{booktitle}}}. 5487a. 
  12. ^ Herbert, Bartt (24 July 2009). Peroxide (H2O2) Test Programs, AR2-3 Flight Certification. NASA Engineering and Test Directorate. 
  13. ^ Smith-Strickland, Kiona (February 2016). "What's the X-37 Doing Up There?". Air & Space/Smithsonian. Hentet 12 April 2016. 
  14. ^ Chertok, Boris E. (2005). Siddiqi, Asif A.. ed (PDF). Rockets and People. NASA History Series. 1. NASA. s. 179. SP-2005-4110. 
  15. ^ a b Halvorson, Todd (9 December 2012). "AF's X-37B mini-shuttle shrouded in secrecy". Florida Today via Military Times. Arkiveret fra originalen 16 January 2013. Hentet 10 December 2012. 
  16. ^ (Engelsk) Air Force officials launch Atlas V carrying X-37B Orbital Test Vehicle U.S. Air Force
  17. ^ X-37B rummission mørklagt efter opsending i nat Ingeniøren
  18. ^ Hemmeligt rumfly er hjemme igenIngeniøren
  19. ^ McCants, Mike. "OTV 2 (USA 226) Satellite details 2011-010A NORAD 37375". N2YO.com. Hentet 8 April 2012. 
  20. ^ a b Clark, Stephen (5 March 2011). "Air Force's second robotic space shuttle circling Earth". Spaceflight Now. 
  21. ^ Air Force technicians launch second unmanned spacecraft United States Air Force
  22. ^ Wall, Mike (5 March 2011). "Secretive X-37B Space Plane Launches on New Mystery Mission". Space.com. Hentet 8 April 2012. 
  23. ^ Clark, Stephen (29 November 2011). "Military space shuttle receives mission extension". Spaceflight Now. Hentet 1 December 2011. 
  24. ^ David, Leonard (9 May 2012). "Air Force's secret X-37B a 'spectacular success'". NBC News. Hentet 10 May 2012. 
  25. ^ Preparations underway for X-37B landing. 30th Space Wing Public Affairs. U.S. Air Force. 30 May 2012. Arkiveret fra originalen 2 June 2012. Hentet 1 June 2012. 
  26. ^ David, Leonard (30 May 2012). "Air Force's Secretive X-37B Space Plane Will Land Soon". Space.com. Hentet 2 June 2012. 
  27. ^ "X-37B lands this morning at Vandenberg AFB". Santa Maria Times. 16 June 2012. Arkiveret fra originalen 26 June 2014. 
  28. ^ Wall, Mike (16 June 2012). "Air Force's secret X-37B space plane lands in Calif. after mystery mission". Space.com. 
  29. ^ Ray, Justin (18 September 2012). "Another Atlas 5 readied to launch mini space shuttle". Spaceflight Now. Hentet 4 October 2012. 
  30. ^ McCullough, Amy (25 October 2012). "X-37B Launch Delayed". Air Force Magazine. Arkiveret fra originalen 20 February 2014. Hentet 11 December 2012. 
  31. ^ a b c Atkinson, Nancy (11 December 2012). "Air Force's Secret X-37B Space Plane Launches on Third Mission". Universe Today. Hentet 11 December 2012. 
  32. ^ David, Leonard (21 November 2012). "New Delay for Mysterious Military Space Plane Launch". Space.com. Hentet 26 November 2012. 
  33. ^ "NSSDC ID: 2012-071A". National Space Science Data Center (NASA). Hentet 24 December 2012. 
  34. ^ Badger, Eric (11 December 2012). Air Force launches 3rd X-37B Orbital Test Vehicle. U.S. Air Force. Arkiveret fra originalen 26 June 2014. 
  35. ^ Ray, Justin (20 May 2015). "Recap story: X-37B spaceplane embarks on fourth voyage in orbit". Spaceflight Now. Hentet 11 October 2016. 
  36. ^ a b c Krebs, Gunter. "X-37B OTV 1, 2, 3, 4". Gunter's Space Page. Hentet 21 May 2015. 
  37. ^ Ray, Justin (27 April 2015). "X-37B launch date firms up as new details emerge about experiment". Spaceflight Now. Hentet 27 April 2015. 
  38. ^ Aerojet Rocketdyne (1 July 2015). "Aerojet Rocketdyne's Modified XR-5 Hall Thruster Demonstrates Successful On-Orbit Operation". Pressemeddelelse. Hentet 11 October 2016.
  39. ^ Wall, Mike (20 May 2015). "US Air Force Launches X-37B Space Plane on 4th Mystery Mission". Space.com. Hentet 21 May 2015. 
  40. ^ Ray, Justin (7 May 2017). "X-37B spaceplane returns to Earth and makes autopilot landing in Florida". Spaceflight Now. 
  41. ^ US military's secret space plane lands with sonic boom in Florida, theguardian.com, 7. maj 2017
  42. ^ Jackson, Amanda (7 May 2017). "Air Force's mysterious space plane lands, wakes up Florida". CNN. 
  43. ^ Parsch, Andreas (November 2009). "Boeing X-37 / X-40". Designation-Systems.net. Hentet 2 August 2012. 
  44. ^ Klesius, Michael (January 2010). "Space Shuttle Jr.". Air & Space Magazine. 
  45. ^ David, Leonard (7 October 2011). "Secretive X-37B US Space Plane Could Evolve to Carry Astronauts". Space.com. Hentet 10 October 2011. 
  46. ^ Boeing vs. Boeing. Citizens in Space. 25 March 2012. Hentet 21 December 2012. 

Eksterne kilder/ henvisninger[redigér | redigér wikikode]