IC2's (DSB) leveringsoversigt

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
IC2-togsæt 06 på Vejle Station i april 2013.

Dette er en oversigt over, hvornår de 23 IC2-togsæt er leveret til DSB, og hvornår de er indsat i drift med passagerer. Listen opdateres løbende og er endnu ikke komplet.

Togsæt nr. Samlede leverance Leveret I drift[Nb 1] Bemærkninger
MP 5701 8 08.08.2012[1] 2013/2014[2]
  • Ultimo oktober 2013: Muligvis et af syv togsæt i driftssimulering.
  • December 2013: Sonnesgade.
MP 5702 7 24.07.2012[1] 2013/2014[2]
  • Ultimo oktober 2013: Muligvis et af syv togsæt i driftssimulering
  • Marts 2014: Fredericia-Odense.
MP 5703 5 29.05.2012[1] 2013[2] Formentlig sat i drift i 2013. December 2013: Sonnesgade.
MP 5704 1 November 2011 2012
MP 5705 3 Marts 2012? 2012
  • Den 30. marts 2012: Spottet i Vojens.
  • Pr. 12. november 2012: I drift mellem Kolding og Vejle.[4][5]
  • Den 21. december 2012: Sammenkoblet i alm.drift Kolding-Vejle med MP 57xx. Ifølge Jernbane.net
MP 5706 2 21.02.2012[6] 2012?
MP 5707 4 13.03.2012[6] 2012? December 2013: I drift Vejle-Fredericia-Kolding.
MP 5708 6 10.07.2012[1] 2013[2] Formentlig sat i drift i 2013.
  • December 2013: Sonnesgade.
  • Marts 2014: Fredericia-Odense.
MP 5709 9 31.10.2012[7] 2013/2014[2] Ultimo oktober 2013: Muligvis et af syv togsæt i driftssimulering
MP 5710 10 08.01.2013?[7] 2013/2014[2] Ultimo oktober 2013: Muligvis et af syv togsæt i driftssimulering
MP 5711 11 Jan.-maj 2013[8] 2013/2014[2]
  • Ultimo oktober 2013: Muligvis et af syv togsæt i driftssimulering.
  • December 2013: Sonnesgade.
MP 5712 12 Jan.-maj 2013[8] 2013/2014[2]
  • Ultimo oktober 2013: Muligvis et af syv togsæt i driftssimulering
  • Marts 2014: Fredericia-Odense.
MP 5713 13 Jan.-maj 2013[8] 2013/2014[2] Ultimo oktober 2013: Muligvis et af syv togsæt i driftssimulering
MP 5714 15 Maj 2013?[9] 2014[2] Ultimo oktober 2013: Forventes godkendt til passagerkørsel i 1. kvartal 2014
MP 5715 16 04.06.2013[10] 2014[2] Ultimo oktober 2013: Forventes godkendt til passagerkørsel i 1. kvartal 2014
MP 5716 14 Jan.-maj 2013[8] 2014[2]
  • Ultimo oktober 2013: Forventes godkendt til passagerkørsel i 1. kvartal 2014.
  • December 2013: Sonnesgade.
MP 5717 17 11.06.2013[10] 2014[2] Ultimo oktober 2013: Forventes godkendt til passagerkørsel i 1. kvartal 2014
MP 5718 18 25.06.2013[10] 2014[2] Ultimo oktober 2013: Forventes godkendt til passagerkørsel i 1. kvartal 2014
MP 5719 19 12.08.2013[11] 2014[2]
  • Ultimo oktober 2013: Forventes godkendt til passagerkørsel i 1. kvartal 2014.
  • December 2013: Sonnesgade.
MP 5720 20 02.09.2013[11] 2014[2]
  • Ultimo oktober 2013: Forventes godkendt til passagerkørsel i 1. kvartal 2014.
  • December 2013: Sonnesgade.
MP 5721 21 24.09.2013[11] 2014[2] Ultimo oktober 2013: Forventes godkendt til passagerkørsel i 1. kvartal 2014
MP 5722 22 24.09.2013[11] 2014[2]
  • Ultimo oktober 2013: Forventes godkendt til passagerkørsel i 1. kvartal 2014
  • Maj 2014: Odense
MP 5723 23 01.10.2013[11] 2014[2] Ultimo oktober 2013: Forventes godkendt til passagerkørsel i 1. kvartal 2014

Se også[redigér | redigér wikikode]

Fodnoter[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ Det er sikkert, at togsæt 04 og 05 var de første togsæt, der sattes i drift i november 2012. Det er også ret sikkert, at togsættene 14-23 forventes sat i drift i løbet af 2014. Det er imidlertid ikke helt sikkert præcist, hvornår de øvrige togsæt (01-03 og 06-13) sattes i drift. Det er dog sikkert, at de sattes i drift i perioden fra ultimo 2012 til primo 2014.

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ a b c d Jernbanen nr. 5, oktober 2012 (side 13)
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s DSB har modtaget sidste togsæt fra AnsaldoBreda | DR.dk Den 31. oktober 2013
  3. ^ Jernbanen.dk forum Hentet den 15. november 2012
  4. ^ Jernbane.net
  5. ^ Jernbanen.dk forum Hentet den 15. november 2012
  6. ^ a b Jernbanen nr. 2, april 2012
  7. ^ a b Jernbanen nr. 1, februar 2013 side 14 og 17
  8. ^ a b c d Jernbanen nr. 3, juni 2013 side 12, 1. spalte
  9. ^ Jernbanen forum 19. maj 2013
  10. ^ a b c Jernbanen nr. 4, august 2013, side 14
  11. ^ a b c d e Jernbanen nr. 5, oktober 2013, side 14, 1. spalte