Marselistunnelen

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Gnome globe current event.svgFremtidig bygning
Denne artikel omhandler en bygning, der er under opførelse.
Det er derfor muligt, at indholdet er af spekulativ natur, og ligeledes, at indholdet kan ændre sig markant efterhånden som flere oplysninger bliver tilgængelige.
Applications-development.svg

Marselistunnelen er en planlagt tunnel på 1,9 km under Marselis Boulevard i det centrale Aarhus til Aarhus Havn. Projektet er det største anlægsprojekt i Aarhus' historie.[1]

Projektets facetter[redigér | redigér wikikode]

Marselistunnel-projektet afhænger først og fremmest af om finansieringen af projektet kan findes. Projektet mangler pr. oktober 2011 at finansiere cirka 700 mio. kr ud af den samlede pris på 1,5 mia. kr. Arbejdet med tunnelen kan tidligst påbegyndes i 2014/2015.[2]

Formålet[redigér | redigér wikikode]

Tunnellen er en del af et samlet projekt, der har til formål at forbedre trafikforholdene i midtbyen samt at skabe en bedre adgangsvej til Aarhus Havn for transportsektoren. Projektet indebærer, at Århus Syd Motorvejen føres under Ringvejen og forbindes med Åhavevej, så der bliver forbindelse fra Aarhus Havn til Sicilien uden lysregulerede kryds. [3] Hele projektet vedrører således anlæg på en 4 km lang strækning. [4]

Konstruktionen[redigér | redigér wikikode]

Tunnelen, som bliver 1,9 km lang, opføres som en dobbeltrørstunnel med adskilte trafikretninger, og bygges i 2 etaper, hvor først de nordlige spor på Marselis Boulevard lukkes og derefter de sydlige. Marselis Boulevard retableres, så boulevardkarakteren fastholdes og forstærkes med beplantning og belysning. Der, hvor boulevarden i dag krydses af f.eks. Stadion Allé og Dalgas Avenue, gøres en indsats for, at disse gamle kryds fortsat kan genkendes. [5]

Finansieringen[redigér | redigér wikikode]

Projektet omfatter foruden tunnelen og udbygningen af Åhavevej også nye jernbanebroer, støjvolde og ny belægning på selve Marselis Boulevard. Aarhus Kommune har fået EU-støtte til tunnelen i forbindelse med forundersøgelser og håber på yderligere midler herfra til anlæggelsen. [6] Allerede i forbindelse med Finansloven for 2004 blev et flertal i Folketinget enige om, at staten skulle bidrage til projektet. [7]

Modgang og modstand[redigér | redigér wikikode]

Marselistunnel projektet har haft en del praktiske problemer undervejs og har til tider været et politisk stridsemne i Aarhus byråd, [8][9] hvor blandt andet rådmand Peter Thyssen (R) var en af fortalerne.[10][11]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Kilder og referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ Aarhus Kommune
  2. ^ Nu kommer den store tunnel... snart Århus Stiftstidende, hentet 20. oktober 2011
  3. ^ Aarhus Kommune – Tunnel under Marselis Boulevard. Information fra Aarhus Kommune til beboere og virksomheder, s. 3
  4. ^ Aarhus Kommune, oktober 2009 – Forslag til lokalplan nr. 875, s. 2
  5. ^ Trafik og Veje, februar 2009, s. 18 – Tunnel under Marselis Boulevard
  6. ^ www.building-supply.dk, 24. april 2009 – Aarhusiansk milliardprojekt mangler 700 mio
  7. ^ Finansministeriet, 10. november 2004 – Aftale om Finansloven for 2005
  8. ^ Marselistunnelen er ren symbolpolitik SF Aarhus (30.09.13) (Website ikke længere tilgængelig)
  9. ^ Strid om tunnel vækker vrede JyllandsPosten (aarhusportalen.dk) (06.11.2002)
  10. ^ Schrøder, Michael; Olesen, Henrik Vinther (30. april 2003). "Åbent opgør om Marselistunnel". Jyllands-Posten. Hentet 13. marts 2017. 
  11. ^ "Beboere frygter tunnelarbejde". Jyllands-Posten. 23. august 2007. Hentet 13. marts 2017. 

Koordinater: 56°08′25″N 10°11′42″Ø / 56.1403°N 10.1949°Ø / 56.1403; 10.1949