Bremselængde

t_R = reaktionstid; s_R = reaktionslængde; s_B = bremselængde; s_A = totale standselængde; a = bremsedeceleration

Bremselængde er den strækning et køretøj tilbagelægger, fra det øjeblik bremsen påvirkes, til køretøjet holder stille.

Den totale standselængde for et køretøj er summen af reaktionslængden og bremselængden.

Reaktionslængden er den strækning, der tilbagelægges i reaktionstiden.

Den tilladte hastighed for en given vejstrækning fastlægges under hensyn til bremselængen og til krydsende trafik, som kan bevirke behovet for opbremsninger.

Bremseligningen

Fysisk kan bremselængde modelleres som en konstant deceleration $-a$. Den rejste afstand $s$ til tiden $t$ med starthastigheden $v_{0}$ er da givet ved:

$s=-{\frac {1}{2}}at^{2}+v_{0}t$

hvor hastigheden $v$ er

$v=v_{0}-at$

Bilen standser til tiden $t_{B}$, når $v$ er 0:

$t_{B}={\frac {v_{0}}{a}}$

Bremselængden $s_{B}$ som funktion af starthastighed og deceleration der derfor givet ved:

$s_{B}={\frac {1}{2}}{\frac {v_{0}^{2}}{a}}$

Af dette kan det ses, at en fordobling af starthastigheden giver en firdobling af bremselængden.

Spire Denne trafikartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.