Dimetylæter: Forskelle mellem versioner

← Gå til forrige forskel Gå til næste forskel →

Content deleted Content added

Inline

Versionen fra 20. jan. 2021, 03:55

Dimetylæter (dimethylether, DME, internationalt dimethyl ether) er et organisk stof med formlen CH₃OCH₃. Dimetylæter er den simpleste æter, det er en farveløs gas. Når dimetylæter forbrændes produceres kun lidt NOx og CO, selvom HC og soddannelsen er betydelig. DME kan blive et rent brændstof hvis det forbrændes i motorer optimeret til DME.

Brændstof

DME er et lovende brændstof i dieselmotorer,^[1] benzinmotorer (30% DME / 70% LPG), og gasturbiner grundet DMEs høje cetantal, som er 55, sammenlignet med diesels, som er 40–53.^[2] Kun moderat ændring er nødvendig for at konvertere en dieselmotor til DME. DME simple carbonkæde resulterer ved forbrænding i meget lave udslip af NO_x og CO. På grund af dette og grundet DMEs svovlfrihed opfylder brændstoffet selv de strengeste forureningsdirektiver i Europa (EURO5), USA (U.S. 2010) og Japan (2009 Japan).^[3]

DME bliver udviklet som et syntetisk biobrændstof (BioDME), som kan fremstilles fra lignocellulose biomasse^[4] og forgasning af andre biomasser ^[5]. I øjeblikket overvejer EU BioDME det i et potentielt biobrændstof mix i 2030,^{[kilde mangler]} Volvo-gruppen er koordinatoren for det Europæiske projekt BioDME.^[6]^[7] og Mobil anvender det i deres metanol til benzin-proces. Illustrationen i linken illustrerer nogle af proceserne fra forskellige råmaterialer til DME.^[8]

I 2009^[9] vandt et team af universitetsstuderende fra Danmark Urban Concept/Internal Combustion class ved European Shell Eco Marathon med et fartøj som kørte på 100% DME. Fartøjet kørte 589 km/liter brændstofækvivalent til benzin, med en 50 cm^3 2-takt motor som virkede efter Diesel-princippet. Udover at vinde, slog de også den gamle rekord på 306 km/liter, lavet af det samme team i 2007.^[10]^[11]

Kølemiddel

Dimetylæter (DME) bliver mere og mere populært som et kølemiddel.^[12]

Sikkerhed

I modsætning til andre ætere modstår DME autoxidation. Dimetylæter er forholdsvist ugiftigt, men det er meget brændfarligt.

Referencer

^ "nycomb.se, Nycomb Chemicals company". Arkiveret fra originalen 3. juni 2008. Hentet 27. november 2010. {{cite web}}: Ugyldig |url-status=yes (hjælp)
^ http://www.topsoe.com/site.nsf/all/BBNN-5PNJ3F?OpenDocument Arkiveret 8. oktober 2007 hos Wayback Machine topsoe.com
^ http://www.japantransport.com/conferences/2006/03/dme_detailed_information.pdf Arkiveret 7. januar 2009 hos Wayback Machine, Conference on the Development and Promotion of Environmentally Friendly Heavy Duty Vehicles such as DME Trucks, Washington DC, March 17, 2006
^ "BIODME". Arkiveret fra originalen 10. april 2020. Hentet 27. november 2010.
^ "Topsøe løfter sløret for verdens største demo-anlæg for DME-brændstof | Ingeniøren". Arkiveret fra originalen 12. oktober 2008. Hentet 27. november 2010.
^ "Arkiveret kopi". Arkiveret fra originalen 25. maj 2009. Hentet 27. november 2010.
^ "Volvo Group | Driving prosperity through transport solutions". Arkiveret fra originalen 6. juni 2020. Hentet 27. november 2010.
^ en:Image:DME Process diagram.jpg
^ 12. maj 2009, ing.dk: DTU sætter verdensrekord ved Shells øko-race for biler
^ "The Danish Ecocar Team – List of achievements". Arkiveret fra originalen 17. oktober 2009. Hentet 27. november 2010.
^ 14. maj 2007, ing.dk: DTU vandt øko-race for bybiler med 306 km på literen
^ https://web.archive.org/web/20110511131425/http://www.mecanica.pub.ro/frigo-eco/R404A_DME.pdf 101110

Eksterne henvisninger

The International DME Association Arkiveret 26. november 2010 hos Wayback Machine
dimethyl ether 3D view and pdb-file Arkiveret 9. februar 2011 hos Wayback Machine
10. okt 2008, ing.dk: Topsøe løfter sløret for verdens største demo-anlæg for DME-brændstof Arkiveret 12. oktober 2008 hos Wayback Machine
14. jul 1995, ing.dk: Topsøes DME er gammel opfindelse
24. nov 2000, ing.dk: Han vil løse gåden om fremtidens brændstof Citat: "...DME smører elendigt og nedbryder pakningerne i brændstofpumperne..."

[1] "nycomb.se, Nycomb Chemicals company". Arkiveret fra originalen 3. juni 2008. Hentet 27. november 2010. {{cite web}}: Ugyldig |url-status=yes (hjælp)

[2] ttp://www.topsoe.com/site.nsf/all/BBNN-5PNJ3F?OpenDocument Arkiveret 8. oktober 2007 hos Wayback Machine topsoe.com

[3] ttp://www.japantransport.com/conferences/2006/03/dme_detailed_information.pdf Arkiveret 7. januar 2009 hos Wayback Machine, Conference on the Development and Promotion of Environmentally Friendly Heavy Duty Vehicles such as DME Trucks, Washington DC, March 17, 2006

[4] "BIODME". Arkiveret fra originalen 10. april 2020. Hentet 27. november 2010.

[5] "Topsøe løfter sløret for verdens største demo-anlæg for DME-brændstof | Ingeniøren". Arkiveret fra originalen 12. oktober 2008. Hentet 27. november 2010.

[6] "Arkiveret kopi". Arkiveret fra originalen 25. maj 2009. Hentet 27. november 2010.

[7] "Volvo Group | Driving prosperity through transport solutions". Arkiveret fra originalen 6. juni 2020. Hentet 27. november 2010.

[8] :Image:DME Process diagram.jpg

[9] 12. maj 2009, ing.dk: DTU sætter verdensrekord ved Shells øko-race for biler

[10] "The Danish Ecocar Team – List of achievements". Arkiveret fra originalen 17. oktober 2009. Hentet 27. november 2010.

[11] 14. maj 2007, ing.dk: DTU vandt øko-race for bybiler med 306 km på literen

[mecanica-dme-12] ttps://web.archive.org/web/20110511131425/http://www.mecanica.pub.ro/frigo-eco/R404A_DME.pdf 101110

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

@@ Linje 4: / Linje 4: @@
 == Brændstof ==
-DME er et lovende brændstof i [[dieselmotor]]er,<ref>[http://www.nykomb.se/index.php?s=Chemicals nycomb.se, Nycomb Chemicals company]</ref> [[benzinmotor]]er (30% DME / 70% LPG), og [[gasturbine]]r grundet DMEs høje [[cetantal]], som er 55, sammenlignet med diesels, som er 40–53.<ref>http://www.topsoe.com/site.nsf/all/BBNN-5PNJ3F?OpenDocument topsoe.com</ref>
+DME er et lovende brændstof i [[dieselmotor]]er,<ref>{{Cite web |url=http://www.nykomb.se/index.php?s=Chemicals |title=nycomb.se, Nycomb Chemicals company |access-date=27. november 2010 |archive-date= 3. juni 2008 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080603115705/http://www.nykomb.se/index.php?s=Chemicals |url-status=yes }}</ref> [[benzinmotor]]er (30% DME / 70% LPG), og [[gasturbine]]r grundet DMEs høje [[cetantal]], som er 55, sammenlignet med diesels, som er 40–53.<ref>http://www.topsoe.com/site.nsf/all/BBNN-5PNJ3F?OpenDocument {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071008100421/http://www.topsoe.com/site.nsf/all/BBNN-5PNJ3F?OpenDocument |date= 8. oktober 2007 }} topsoe.com</ref>
-Kun moderat ændring er nødvendig for at konvertere en dieselmotor til DME. DME simple carbonkæde resulterer ved forbrænding i meget lave udslip af NO<sub>x</sub> og CO. På grund af dette og grundet DMEs svovlfrihed opfylder brændstoffet selv de strengeste forureningsdirektiver i Europa (EURO5), USA (U.S. 2010) og Japan (2009 Japan).<ref>http://www.japantransport.com/conferences/2006/03/dme_detailed_information.pdf, ''Conference on the Development and Promotion of Environmentally Friendly Heavy Duty Vehicles such as DME Trucks'', Washington DC, March 17, '''2006'''</ref>
+Kun moderat ændring er nødvendig for at konvertere en dieselmotor til DME. DME simple carbonkæde resulterer ved forbrænding i meget lave udslip af NO<sub>x</sub> og CO. På grund af dette og grundet DMEs svovlfrihed opfylder brændstoffet selv de strengeste forureningsdirektiver i Europa (EURO5), USA (U.S. 2010) og Japan (2009 Japan).<ref>http://www.japantransport.com/conferences/2006/03/dme_detailed_information.pdf {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090107022359/http://www.japantransport.com/conferences/2006/03/dme_detailed_information.pdf |date= 7. januar 2009 }}, ''Conference on the Development and Promotion of Environmentally Friendly Heavy Duty Vehicles such as DME Trucks'', Washington DC, March 17, '''2006'''</ref>
-DME bliver udviklet som et syntetisk biobrændstof ('''BioDME'''), som kan fremstilles fra [[lignocellulose biomasse]]<ref>[http://www.biodme.eu/ BIODME<!-- Bot genereret titel -->]</ref> og forgasning af andre biomasser <ref>[http://ing.dk/artikel/92072 Topsøe løfter sløret for verdens største demo-anlæg for DME-brændstof | Ingeniøren<!-- Bot genereret titel -->]</ref>.
+DME bliver udviklet som et syntetisk biobrændstof ('''BioDME'''), som kan fremstilles fra [[lignocellulose biomasse]]<ref>{{Cite web |url=http://www.biodme.eu/ |title=BIODME<!-- Bot genereret titel --> |access-date=27. november 2010 |archive-date=10. april 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200410183454/http://www.biodme.eu/ |url-status=ok }}</ref> og forgasning af andre biomasser <ref>{{Cite web |url=http://ing.dk/artikel/92072 |title=Topsøe løfter sløret for verdens største demo-anlæg for DME-brændstof {{!}} Ingeniøren<!-- Bot genereret titel --> |access-date=27. november 2010 |archive-date=12. oktober 2008 |archive-url=https://web.archive.org/web/20081012020805/http://ing.dk/artikel/92072 |url-status=ok }}</ref>.
-I øjeblikket overvejer EU BioDME det i et potentielt biobrændstof mix i 2030,{{kilde mangler|dato=Uge 35, 2011}} [[Volvo]]-gruppen er koordinatoren for det Europæiske projekt BioDME.<ref>http://www.volvo.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/NewsItemPage.htm?channelId=2184&ItemID=47984&sl=en-gb</ref><ref>[http://www.volvo.com/group/global/en-gb/volvo+group/ourvalues/environment/renewable_fuels/biodme/biodme.htm Volvo Group | Driving prosperity through transport solutions<!-- Bot genereret titel -->]</ref>
+I øjeblikket overvejer EU BioDME det i et potentielt biobrændstof mix i 2030,{{kilde mangler|dato=Uge 35, 2011}} [[Volvo]]-gruppen er koordinatoren for det Europæiske projekt BioDME.<ref>{{Cite web |url=http://www.volvo.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/NewsItemPage.htm?channelId=2184&ItemID=47984&sl=en-gb |title=Arkiveret kopi |access-date=27. november 2010 |archive-date=25. maj 2009 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090525045327/http://www.volvo.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/NewsItemPage.htm?channelId=2184&ItemID=47984&sl=en-gb |url-status=ok }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.volvo.com/group/global/en-gb/volvo+group/ourvalues/environment/renewable_fuels/biodme/biodme.htm |title=Volvo Group {{!}} Driving prosperity through transport solutions<!-- Bot genereret titel --> |access-date=27. november 2010 |archive-date= 6. juni 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200606064458/https://www.volvogroup.com/en-en/home.html |url-status=ok }}</ref>
 og  [[Mobil]] anvender det i deres [[metanol til benzin]]-proces.  Illustrationen i linken illustrerer nogle af proceserne fra forskellige råmaterialer til DME.<ref>[[:en:Image:DME Process diagram.jpg]]</ref>
-I 2009<ref>[http://ing.dk/artikel/98614 12. maj 2009, ing.dk: DTU sætter verdensrekord ved Shells øko-race for biler]</ref> vandt et team af universitetsstuderende fra Danmark ''Urban Concept/Internal Combustion class'' ved ''European Shell Eco Marathon'' med et fartøj som kørte på 100% DME. Fartøjet kørte 589 km/liter brændstofækvivalent til benzin, med en 50 cm^3 2-takt motor som virkede efter Diesel-princippet. Udover at vinde, slog de også den gamle rekord på 306 km/liter, lavet af det samme team i 2007.<ref>[http://www.ecocar.mek.dtu.dk/Achievements.aspx The Danish Ecocar Team – List of achievements]</ref><ref>[http://ing.dk/artikel/76093 14. maj 2007, ing.dk: DTU vandt øko-race for bybiler med 306 km på literen]</ref>
+I 2009<ref>[http://ing.dk/artikel/98614 12. maj 2009, ing.dk: DTU sætter verdensrekord ved Shells øko-race for biler]</ref> vandt et team af universitetsstuderende fra Danmark ''Urban Concept/Internal Combustion class'' ved ''European Shell Eco Marathon'' med et fartøj som kørte på 100% DME. Fartøjet kørte 589 km/liter brændstofækvivalent til benzin, med en 50 cm^3 2-takt motor som virkede efter Diesel-princippet. Udover at vinde, slog de også den gamle rekord på 306 km/liter, lavet af det samme team i 2007.<ref>{{Cite web |url=http://www.ecocar.mek.dtu.dk/Achievements.aspx |title=The Danish Ecocar Team – List of achievements |access-date=27. november 2010 |archive-date=17. oktober 2009 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091017150928/http://www.ecocar.mek.dtu.dk/Achievements.aspx |url-status=ok }}</ref><ref>[http://ing.dk/artikel/76093 14. maj 2007, ing.dk: DTU vandt øko-race for bybiler med 306 km på literen]</ref>
 == Kølemiddel ==
-Dimetylæter (DME) bliver mere og mere populært som et [[kølemiddel]].<ref name="mecanica-dme">http://web.archive.org/web/20110511131425/http://www.mecanica.pub.ro/frigo-eco/R404A_DME.pdf 101110</ref>
+Dimetylæter (DME) bliver mere og mere populært som et [[kølemiddel]].<ref name="mecanica-dme">https://web.archive.org/web/20110511131425/http://www.mecanica.pub.ro/frigo-eco/R404A_DME.pdf 101110</ref>
 == Sikkerhed ==
@@ Linje 24: / Linje 24: @@
 == Eksterne henvisninger ==
 {{commonskat|Dimethyl ether}}
-* [http://www.aboutdme.org/ The International DME Association]
+* [http://www.aboutdme.org/ The International DME Association] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101126124645/http://aboutdme.org/ |date=26. november 2010 }}
-* [http://www.welsch.com/e/index.php5?chap=6&moduletype=moleculeviewer&searchword=all&post_site=1 dimethyl ether 3D view and pdb-file]
+* [http://www.welsch.com/e/index.php5?chap=6&moduletype=moleculeviewer&searchword=all&post_site=1 dimethyl ether 3D view and pdb-file] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110209011714/http://www.welsch.com/e/index.php5?chap=6&moduletype=moleculeviewer&searchword=all&post_site=1 |date= 9. februar 2011 }}
-* [http://ing.dk/artikel/92072 10. okt 2008, ing.dk: Topsøe løfter sløret for verdens største demo-anlæg for DME-brændstof]
+* [http://ing.dk/artikel/92072 10. okt 2008, ing.dk: Topsøe løfter sløret for verdens største demo-anlæg for DME-brændstof] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081012020805/http://ing.dk/artikel/92072 |date=12. oktober 2008 }}
 * [http://ing.dk/artikel/12401 14. jul 1995, ing.dk: Topsøes DME er gammel opfindelse]
 * [http://ing.dk/artikel/31166 24. nov 2000, ing.dk: Han vil løse gåden om fremtidens brændstof] Citat: "...DME smører elendigt og nedbryder pakningerne i brændstofpumperne..."