Lyntogsulykken: Forskelle mellem versioner
Byrial (diskussion | bidrag) |
Kaare (diskussion | bidrag) m Kopieret fra 1967: "ca. 4 km øst for Odense station." |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
Ved '''lyntogsulykken''' den [[10. august]] [[1967]] blev det standsede [[lyntog]] ''Sydvestjyden'' påkørt bagfra med 70-80 km/t af lyntog ''Nordjyden''. |
Ved '''lyntogsulykken''' den [[10. august]] [[1967]] blev det standsede [[lyntog]] ''Sydvestjyden'' påkørt bagfra med 70-80 km/t af lyntog ''Nordjyden'', ca. 4 km øst for [[Odense Banegård|Odense station]]. |
||
Ved påkørslen omkom 11 passagerer, 17 blev alvorligt kvæstet og 19 lettere kvæstet. |
Ved påkørslen omkom 11 passagerer, 17 blev alvorligt kvæstet og 19 lettere kvæstet. |
||
Versionen fra 28. mar. 2009, 02:08
Ved lyntogsulykken den 10. august 1967 blev det standsede lyntog Sydvestjyden påkørt bagfra med 70-80 km/t af lyntog Nordjyden, ca. 4 km øst for Odense station.
Ved påkørslen omkom 11 passagerer, 17 blev alvorligt kvæstet og 19 lettere kvæstet.
På grund af det standsede lyntog Sydvestjyden viste det foregående signal "stop" for lyntog Nordjyden.
Nordjydens lokomotivfører fik af fjernstyringscentralen i Odense telefonisk tilladelse til at passere signalet. Personalet i fjernstyringscentralen undlod at benytte den såkaldte togtidsskriver, der ville have afsløret, at årsagen til at signalet viste "stop", kunne være det holdende Sydvestjyden.
Lokomotivføreren på lyntog Nordjyden genoptog kørslen i overensstemmelse med tilladelsen. Hastigheden frem til næste signal måtte under sådanne omstændigheder - den gang - ikke overstige 30 km/t.
Da lokomotivføreren på god afstand kunne se næste signal vise to grønne lys ("kør igennem") satte han farten op. På grund af træer og en kurve kunne han imidlertid ikke se, at der før signalet holdt et andet tog - Sydvestjyden - og at signalet gjaldt for dette tog.