Sorø-Vedde-banen: Forskelle mellem versioner
No edit summary |
No edit summary |
||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
Banen havde følgende stationer: |
Banen havde følgende stationer: |
||
*Sorø Landstation (Den nuværende [[Sorø Station|Sorø]] |
*Sorø Landstation (Den nuværende [[Sorø Station|Sorø Station]]) |
||
*Sorø Bystation |
*Sorø Bystation |
||
Pedersborg Station |
*Pedersborg Station |
||
Døjringe Station |
*Døjringe Station |
||
Munke Bjergby Station |
*Munke Bjergby Station |
||
Vedde Station |
*Vedde Station |
||
Versionen fra 16. maj 2010, 07:22
Sorø-Vedde-banen
Sorø-Vedde 1. februar 1903 - 1. oktober 1950
- Længde: 15,93 km
- Sporvidde: 1435 mm
Ved Lov af 8. maj 1894 fik regeringen bemyndigelse til at udfærdige koncession for Sorø-Vedde-banen. Denne blev efter ansøgning givet til Sorø byråd 1. maj 1900. Staten gav tilsagn om at bidrage med halvdelen af anlægsudgifterne (der i alt androg 830.000 kr) og overtog banen i uopsigelig forpagtning. Allerede 20. november 1902 overleveredes anlægget til DSB, men driften kom først i gang i begyndelsen af 1903. Det i 1930 nedsatte "stykgodsudvalg" foreslog at persontrafikken på banen blev indstillet. I henhold til Lov af 20. maj 1933 købte staten banen, hvorved man løstes af sin forpagtningsforpligtelse, og banen blev herefter alene drevet som godsbane.
Banen havde i Vedde tilslutning til Høng-Tølløse Jernbane og i Sorø tilslutning til Vestbanen.
Banen havde følgende stationer:
- Sorø Landstation (Den nuværende Sorø Station)
- Sorø Bystation
- Pedersborg Station
- Døjringe Station
- Munke Bjergby Station
- Vedde Station