Lancia Thema: Forskelle mellem versioner
Luksusbil → øvre mellemklassebil + links + Kategori:Forhjulstrukne biler + småret |
|||
Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:1989lanciathemav6 lf34 465x285.jpg|250px|thumb|Lancia Thema]] |
[[Fil:1989lanciathemav6 lf34 465x285.jpg|250px|thumb|Lancia Thema]] |
||
'''Lancia Thema''' var en |
'''Lancia Thema''' var en [[bil]]model i den [[øvre mellemklassebil|øvre mellemklasse]], produceret af den [[italien]]ske bilproducent [[Lancia]] i årene [[1984]]-[[1994]]. Modellen var en del af et samarbejde mellem Lancia, [[Fiat]], [[Alfa Romeo]] og [[Saab]]. De øvrige modeller i samarbejdet var [[Fiat Croma]], [[Alfa Romeo 164]] og [[Saab 9000]]. |
||
Der fandtes to udførelser, en 4-dørs [[sedan (bil)|sedan]] og en 5-dørs [[stationcar]]. |
Der fandtes to udførelser, en 4-dørs [[sedan (bil)|sedan]] og en 5-dørs [[stationcar]]. |
||
Linje 7: | Linje 7: | ||
Derudover fandtes der en 6-cylindret 2,8 liters benzinmotor med 147 hk (den såkaldte [[PRV-motor]] - [[Peugeot]], [[Renault]], [[Volvo]]) samt en 2,5 liters [[turbolader|turbo]][[dieselmotor]] med 116 hk, leveret af [[Sofim]]. |
Derudover fandtes der en 6-cylindret 2,8 liters benzinmotor med 147 hk (den såkaldte [[PRV-motor]] - [[Peugeot]], [[Renault]], [[Volvo]]) samt en 2,5 liters [[turbolader|turbo]][[dieselmotor]] med 116 hk, leveret af [[Sofim]]. |
||
Da kravene om [[Katalysator (udstødning)|katalysator]] for benzinmotorer på over 2000 [[Kubikcentimeter|cm |
Da kravene om [[Katalysator (udstødning)|katalysator]] for benzinmotorer på over 2000 [[Kubikcentimeter|cm³]] blev indført pr. [[1. oktober]] [[1989]], blev ydelserne på de 2,0 liters benzinmodeller reduceret til hhv. 115, 141 og 177 hk, mens V6-modellen og dieselmodellen fortsatte uændret. |
||
I en periode fandtes der også en model med V8-motor leveret af [[Ferrari]] (kaldet Thema 8.32). Motoren var på 2,9 liter (2927 cm |
I en periode fandtes der også en model med V8-motor leveret af [[Ferrari]] (kaldet Thema 8.32). Motoren var på 2,9 liter (2927 cm³), med 151 [[Kilowatt|kW]] (205 hk) og 263 [[Newtonmeter|Nm]]. |
||
Thema udgik i [[1994]] og blev afløst af den nye [[Lancia Kappa]]. |
Thema udgik i [[1994]] og blev afløst af den nye [[Lancia Kappa]]. |
||
Linje 183: | Linje 183: | ||
|- |
|- |
||
|} |
|} |
||
{{Commonscat}} |
|||
{{Commonskat|Lancia Thema}} |
|||
{{Navboks Lancia-modeller}} |
{{Navboks Lancia-modeller}} |
||
[[Kategori:Lancia|Thema]] |
[[Kategori:Lancia|Thema]] |
||
[[Kategori:Øvre mellemklassebiler]] |
|||
[[Kategori:Forhjulstrukne biler]] |
|||
[[Kategori:Biler introduceret i 1984]] |
[[Kategori:Biler introduceret i 1984]] |
||
[[Kategori:Biler fra 1980'erne]] |
[[Kategori:Biler fra 1980'erne]] |
||
[[Kategori:Biler fra 1990'erne]] |
[[Kategori:Biler fra 1990'erne]] |
||
[[Kategori:Luksusbiler]] |
|||
[[cs:Lancia Thema]] |
[[cs:Lancia Thema]] |
Versionen fra 4. jan. 2011, 20:44
Lancia Thema var en bilmodel i den øvre mellemklasse, produceret af den italienske bilproducent Lancia i årene 1984-1994. Modellen var en del af et samarbejde mellem Lancia, Fiat, Alfa Romeo og Saab. De øvrige modeller i samarbejdet var Fiat Croma, Alfa Romeo 164 og Saab 9000.
Der fandtes to udførelser, en 4-dørs sedan og en 5-dørs stationcar.
Ved introduktionen i 1984 bestod motorprogrammet af tre 2,0 liters benzinmotorer: en 8-ventilet med 117 hk, en 16-ventilet med 147 hk samt en turboudgave af den 16-ventilede med 181 hk. Derudover fandtes der en 6-cylindret 2,8 liters benzinmotor med 147 hk (den såkaldte PRV-motor - Peugeot, Renault, Volvo) samt en 2,5 liters turbodieselmotor med 116 hk, leveret af Sofim.
Da kravene om katalysator for benzinmotorer på over 2000 cm³ blev indført pr. 1. oktober 1989, blev ydelserne på de 2,0 liters benzinmodeller reduceret til hhv. 115, 141 og 177 hk, mens V6-modellen og dieselmodellen fortsatte uændret.
I en periode fandtes der også en model med V8-motor leveret af Ferrari (kaldet Thema 8.32). Motoren var på 2,9 liter (2927 cm³), med 151 kW (205 hk) og 263 Nm.
Thema udgik i 1994 og blev afløst af den nye Lancia Kappa.
Motorer
Benzinmotorer uden katalysator
i.e. | i.e. 16V | turbo 16V | 6V | |
---|---|---|---|---|
Typekode | 834 B1.000 | 834 B2.000 | 834 C1.000 | 834 E.146 |
Antal cylindre | 4 i række | 4 i række | 4 i række | 6 i V-form |
Antal knastaksler (overliggende, tandremsdrevne*)) | 2 | 2 | 2 | 1 |
Antal ventiler pr. cylinder (total) | 2 (8) | 4 (16) | 4 (16) | 2 (12) |
Slagvolumen (cm3) | 1995 | 1995 | 1995 | 2849 |
Boring x slaglængde (mm) | 84,0 x 90,0 | 84,0 x 90,0 | 84,0 x 90,0 | 91,0 x 73,0 |
Kompressionsforhold | 9,5:1 | 9,85:1 | 8,0:1 | 9,5:1 |
Max. effekt kW (HK) ved/ O pr min | 86 (117) / 5250 | 108 (147) / 6200 | 133 (181) / 5500 | 108 (147) / 5000 |
Moment Nm ved/ O pr min | 162 / 3300 | 181 / 4000 | 279 / 2750**) | 225 / 3500 |
- ) Kædedrevne på model 6V.
- ) Med tidsbegrænset overboost: 314 Nm ved 2500/ O pr min
Benzinmotorer med katalysator
i.e. | i.e. 16V | turbo 16V | 6V | |
---|---|---|---|---|
Typekode | 834 B.146 | 834 B2.246 | 834 C1.246 | 834 E.146 |
Antal cylindre | 4 i række | 4 i række | 4 i række | 6 i V-form |
Antal knastaksler (overliggende, tandremsdrevne*)) | 2 | 2 | 2 | 1 |
Antal ventiler pr. cylinder (total) | 2 (8) | 4 (16) | 4 (16) | 2 (12) |
Slagvolumen (cm3) | 1995 | 1995 | 1995 | 2849 |
Boring x slaglængde (mm) | 84,0 x 90,0 | 84,0 x 90,0 | 84,0 x 90,0 | 91,0 x 73,0 |
Kompressionsforhold | 9,5:1 | 9,85:1 | 8,0:1 | 9,5:1 |
Max. effekt kW (HK) ved/ O pr min | 84,5 (115) / 5600 | 104 (141) / 6000 | 130 (177) / 5500 | 108 (147) / 5000 |
Moment Nm ved/ O pr min | 162 / 4000 | 173 / 4000 | 270 / 2500**) | 225 / 3500 |
- ) Kædedrevne på model 6V.
- ) Med tidsbegrænset overboost: 294 Nm ved 2500/ O pr min
Dieselmotor
turbo ds | |
---|---|
Typekode | 8144.97 |
Antal cylindre | 4 i række |
Antal knastaksler (overliggende, tandremsdrevne*)) | 1 |
Antal ventiler pr. cylinder (total) | 2 (8) |
Slagvolumen (cm3) | 2499 |
Boring x slaglængde (mm) | 93,0 x 92,0 |
Kompressionsforhold | 21,0:1 |
Max. effekt kW (HK) ved/ O pr min | 85 (116) / 3900 |
Moment Nm ved/ O pr min | 245 / 2200 |