Alfa Romeo 164

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Alfa Romeo 164
Alfa 164 fronte.jpg
Alfa Romeo 164 (1987−1992)
Produktion
Producent Alfa Romeo
Koncern Fiat
Model 164
Produktionsår 1987−1997
Produktionssted Arese, Milano, Italien Italien
Designer Pininfarina
Karrosseri og platform
Type Øvre mellemklassebil
Karrosseriformer 4-dørs sedan
Teknik Tværliggende frontmotor,
for- eller firehjulstræk
Beslægtede Fiat Croma
Lancia Thema
Saab 9000
Drivlinje
Motorer Benzin:
2,0−3,0 liter (102−168 kW)
Diesel:
2,5 liter (84−92 kW)
Gearkasse Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2660 mm
Længde 4555−4665 mm
Bredde 1760 mm
Højde 1390 mm
Egenvægt 1200−1680 kg
Kronologi
Forgænger Alfa Romeo 90
Efterfølger Alfa Romeo 166
Bagfra

Alfa Romeo 164 var en øvre mellemklassebil fra den italienske bilfabrikant Alfa Romeo, bygget mellem september 1987 og juni 1997.

Generelt[redigér | redigér wikikode]

164 blev, selv om Alfa Romeo dengang var et statsejet selskab, udviklet sammen med Saab 9000, Lancia Thema og Fiat Croma (De fires klub), som den delte platform med. Det fuldt forzinkede karrosseri på 164 var designet af Pininfarina. 164 var den første store Alfa Romeo-model med forhjulstræk.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Oprindelig version[redigér | redigér wikikode]

Alfa Romeo introducerede sin model 164 på Frankfurt Motor Show i september 1987. Modellen kunne fås i følgende versioner:

  • T.SPARK: Med 2,0-liters firecylindret benzinmotor med dobbelttænding og med eller uden katalysator.
  • 3.0 V6: Med 3,0-liters V6-benzinmotor overtaget fra den i foråret 1979 introducerede Alfa Romeo Alfa 6 og med eller uden katalysator.
  • TD (kun for visse markeder – specielt det italienske hjemmemarked): Med 2,5-liters firecylindret turbodieselmotor fra VM Motori. Ved introduktionen på det italienske marked i 1987 var 164 TD med en topfart på 200 km/t verdens hurtigste dieselpersonbil.
  • TURBO (kun for visse markeder – specielt det italienske hjemmemarked): Med 2,0-liters firecylindret turbobenzinmotor med overboost, kun bygget til 1988.

Alle Alfa Romeo 164-modeller var som standard udstyret med femtrins manuel gearkasse og forhjulstræk. Fra 1989 kunne 164 3.0 V6 som ekstraudstyr leveres med firetrins automatgear fra ZF.

Maquilage 90[redigér | redigér wikikode]

I juli 1990 blev 164 let modificeret til modelåret 1991.

Ved dette facelift blev hele drivlinjen med motor og gearkasse placeret tre centimeter dybere i bilen. Derudover blev nogle betjeningselementer i kabinen modificeret, og det hidtil delforzinkede karrosseri blev fuldt forzinket.

Denne første modificerede model blev benævnt Maquilage 90 (MQ90). Flere af ændringerne fandt sted på grund af den planlagte introduktion af 164 i USA.

I september 1990 blev 164 Quadrifoglio Verde (QV) introduceret som topmodel med 3,0-liters V6-motor med 145 kW (197 hk).

I marts 1991 introducerde Alfa Romeo 164 V6 TURBO med en 2,0-liters udgave af V6-motoren med turbolader og 148 kW (201 hk).

Alfa Romeo 164 Super[redigér | redigér wikikode]

Alfa Romeo 164 Super (1992–1997)

I efteråret 1992 gennemgik Alfa Romeo 164 til modelåret 1993 et kraftigt facelift og hed fra da af 164 Super.

Denne model kan kendes på de ellipseformede forlygter. Også kabinen blev tydeligt modificeret og kunne kendes på den nye midterkonsol. Karrosseriet fik forstærket sidekollisionsbeskyttelse og for første gang kunne modellen (i Europa) fås med førerairbag. Med 164 Super tilkom en 24-ventilet udgave af V6-motoren på 3,0 liter med 152 kW (207 hk). Denne model fandtes også med firetrins automatgear fra ZF.

En effektøget version med 168 kW (228 hk) var monteret i den nye topmodel 164 Quadrifoglio Verde (QV) 24V, som dog allerede i starten af 1994 måtte vige pladsen for den firehjulstrukne Q4. Udover permanent firehjulstræk havde den nye topmodel sekstrins gearkasse fra Getrag.

Begge Quadrifoglio-modellerne beholdt kofangerne fra den oprindelige version. Dette gjaldt også for den frem til starten af 1994 fortsat sideløbende med Super solgte enklere 164, som i øvrigt var teknisk identisk med Super. Lidt efter lidt kom versionerne Twin Spark (2,0), V6 (3,0 12V), TD (2,5) og V6 TURBO (2,0) som Super.

Herefter gennemgik 164 kun mindre ændringer resten af sin levetid. Dermed kunne den fra 1994 også fås med passagerairbag, og fra modelår 1995 opfyldt benzinmotorerne udstødningsnormen Euro2. De sidste Super-modeller fra 1996 var som standard udstyret med sportssæder, som hidtil havde været forbeholdt Quadrifoglio-modellerne, samt trælæderrat og -gearknop.

Produktionen af Alfa Romeo 164 sluttede i midten af 1997. Da var der blevet bygget lidt over 273.000 eksemplarer, som i perioden fra produktionens start i september 1987 til dens indstilling den 27. juni 1997 fordelte sig som følger:[1]

  • 2.0 og 2.0 Super: 158.057
  • 3.0 V6, 3.0 V6 Super og 3.0 4x4: 69.748
    • heraf 3.0 V6 24V QV: 998
    • heraf 3.0 V6 24V Q4: 1.206
  • 2.5 Turbodiesel og 2.5 Super Turbodiesel: 45.602

I efteråret 1998 kom efterfølgeren Alfa Romeo 166 på markedet.

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

Benzinmotorer[redigér | redigér wikikode]

2.0 Twin Spark 2.0 Turbo 2.0 V6 Turbo 3.0 V6 3.0 V6 QV 3.0 V6 24V 3.0 V6 24V QV 3.0 V6 24V Q4
Byggeår 9/1987–6/1990 12/1987–9/1992 10/1992–6/1997 9/1987–12/1990 3/1991–6/1997 11/1987–6/1994 6/1994–6/1997 9/1990–9/1992 10/1992–6/19971 2/1994–6/1997
Motordata
Motortype R4-benzinmotor V6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4
Ventilstyring DOHC, tandrem 2 × OHC, tandrem 2 × DOHC, tandrem
Fødesystem Multipoint
Trykladning Turbolader,
ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 84,0 × 88,5 mm 84,0 × 90,0 mm 80,0 × 66,2 mm 93,0 × 72,6 mm
Slagvolume 1962 cm³ 1995 cm³ 1997 cm³ 2959 cm³
Kompressionsforhold 10,0:1 8,0:1 9,5:1 10,0:1
Maks. effekt ved omdr./min. 107 kW
(145 hk)
5800
102 kW
(139 hk)
5800
106 kW
(144 hk)
5800
126 kW
(171 hk)
5250
148 kW
(201 hk)
6000
132 kW
(180 hk)
5600
145 kW
(197 hk)
5800
152 kW
(207 hk)
6300
168 kW
(228 hk)
6300
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 186 Nm
4000
188 Nm
4700
187 Nm
5000
265 Nm2
2500
279 Nm
3000
259 Nm
4400
252 Nm
4400
265 Nm
4400
270 Nm
5000
280 Nm
5000
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul Alle
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 6-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk
Præstationer3
Topfart 210 km/t 225 km/t 237 km/t 230 km/t
(225 km/t)
237 km/t 240 km/t
(235 km/t)
245 km/t 240 km/t
Acceleration 0-100 km/t 9,2 sek. 9,3 sek. 9,9 sek. 7,2 sek. 8,2 sek. 7,9 sek.
(8,5 sek.)
7,9 sek.
(8,8 sek.)
7,7 sek. 8,0 sek.
(9,0 sek.)
7,7 sek. 7,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 8,5 liter 8,6 liter 8,3 liter 8,2 liter 9,2 liter 8,9 liter
(9,1 liter)
9,1 liter
(10,0 liter)
9,3 liter 9,4 liter
(10,6 liter)
9,4 liter 9,9 liter
1 QV 24V blev i foråret 1994 afløst af Q4. På markeder med venstrekørsel blev den forhjulstrukne QV 24V fortsat solgt på grund af den manglende højrestyrede version af Q4.
2 Med overboost 284 Nm
3 Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear

Benzinmotorerne i Alfa Romeo 164 er af fabrikanten ikke frigivet til brug med E10-brændstof.[2]

Dieselmotorer[redigér | redigér wikikode]

2.5 TD
Byggeår 9/1987–9/1992 10/1992–6/1997
Motordata
Motortype R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHV, tandhjul
Fødesystem Forkammer
Trykladning Turbolader,
ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 92,0 × 94,0 mm
Slagvolume 2500 cm³
Kompressionsforhold 22,0:1
Maks. effekt ved omdr./min. 84 kW
(114 hk)
4200
92 kW
(125 hk)
4200
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 258 Nm
2500
294 Nm
2000
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse 5-trins manuel
Præstationer
Topfart 200 km/t 202 km/t
Acceleration 0-100 km/t 10,8 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 6,8 liter

Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. Produktionszahlen (på tysk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 11. februar 2010)
  2. E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 (hentet 11. januar 2016, på tysk)

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]