Hansted-ulykken: Forskelle mellem versioner

← Gå til forrige forskel Gå til næste forskel →

Content deleted Content added

Inline

Versionen fra 2. mar. 2006, 11:52

Et snerydningstog med to lokomotiver og et antal vogne til snekastere forulykkede mellem Horsens og Tvingstrup.

På grund af stærkt snefald og fygning afsendtes fra Århus et snerydningstog bestående af en sneplov, 2 godstogslokomotiver samt nogle vogne med snekastere. Foruden lokomotivpersonalet var der på hvert lokomotiv en baneformand, der skulle holde udkig. Da toget kørte af sted i jævn fart ved Hansted, mærkede snekasterne pludselig et voldsomt stød og blev slynget rundt mellem hinanden. Mange var så skrækslagne at de forsvandt ud over markerne. Da de mere modige nåede frem til lokomotiverne så de at det ene lokomotiv stod helt oppe på det andet og samtlige syv mand på de to lokomotiver var dræbt - på stedet.

Ulykken er aldrig blevet fuldt opklaret.

En ledvogter tæt ved ulykkesstedet havde set de to lokomotiver passere med en halv maskinlængdes afstand. Dette tyder på, at koblingen mellem de to maskiner var sprængt under snepløjning uden at lokomotivpersonalet havde opdaget det. Da det forreste lokomotiv kørte fast i en drive, er det bageste kørt op i det med voldsom kraft. Det er også muligt, at man med vilje havde afkoblet, så bageste lokomotiv kunne hjælpe det forreste frem med stød.

På grund af ulykken blev der straks udgivet flere forebyggende bestemmelser. Den vigtigste var den, at der ikke måtte forceres driver uden foregående standsning, ved hvilken vognene med snekastere osv. skulle frakobles før pløjning begyndte.

9 personer omkom og 26 blev kvæstet

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
 '''Hansted-ulykken''' [[26. december]] [[1876]].
-Et snerydningstog med to [[lokomotiv]]er og et antal vogne til snekastere forulykkede emllem [[Horsens]] og [[Tvingstrup]].
+Et snerydningstog med to [[lokomotiv]]er og et antal vogne til snekastere forulykkede mellem [[Horsens]] og [[Tvingstrup]].
-På grund af stærkt snefald og fygning afsendtes fra Århus et snerydningstog bestående af en sneplov, 2 godstogslokomotiver samt nogle vogne med snekastere. Foruden lokomotivpersonalet var der på hvert lokomotiv en baneformand, der skulle holde udkig. Da toget kørte af sted i jævn fart ved Hansted, mærkede snekasterne pludselig et voldsomt stød og blev slynget rundt mellem hinanden. Mange var så skrækslagne at de forsvandt ud over markerne. Da de mere modige nåede frem til lokomotiverne så de at det ene lokomotiv stod helt oppe på det andet og samtlige syv mand på de to maskiner var dræbt - på stedet.
+På grund af stærkt snefald og fygning afsendtes fra Århus et snerydningstog bestående af en sneplov, 2 godstogslokomotiver samt nogle vogne med snekastere. Foruden lokomotivpersonalet var der på hvert lokomotiv en [[baneformand]], der skulle holde udkig. Da toget kørte af sted i jævn fart ved [[Hansted]], mærkede snekasterne pludselig et voldsomt stød og blev slynget rundt mellem hinanden. Mange var så skrækslagne at de forsvandt ud over markerne. Da de mere modige nåede frem til lokomotiverne så de at det ene lokomotiv stod helt oppe på det andet og samtlige syv mand på de to lokomotiver var dræbt - på stedet.
 Ulykken er aldrig blevet fuldt opklaret.
-En ledvogter tæt ved ulykkesstedet havde set de to lokomotiver passere med en halv maskinlængdes afstand. Dette tyder på, at koblingen mellem de to maskiner var sprængt under snepløjning uden at lokomotivpersonalet havde opdaget det. Da det forreste lokomotiv kørte fast i en drive, er det bageste kørt op i det med voldsom kraft. Det er også muligt, at man med vilje havde afkoblet så bageste lokomotiv kunne hjælpe det forreste frem med stød.
+En [[ledvogter]] tæt ved ulykkesstedet havde set de to lokomotiver passere med en halv maskinlængdes afstand. Dette tyder på, at koblingen mellem de to maskiner var sprængt under snepløjning uden at lokomotivpersonalet havde opdaget det. Da det forreste lokomotiv kørte fast i en drive, er det bageste kørt op i det med voldsom kraft. Det er også muligt, at man med vilje havde afkoblet, så bageste lokomotiv kunne hjælpe det forreste frem med stød.
-På grund af ulykken blev straks udgivet flere forebyggende bestemmelser. den vigtigste var den, at der ikke måtte forceres driver uden foregående standsning, ved hvilken vognene med snekastere osv. skulle frakobles før pløjning begynder.
+På grund af ulykken blev der straks udgivet flere forebyggende bestemmelser. Den vigtigste var den, at der ikke måtte forceres driver uden foregående standsning, ved hvilken vognene med snekastere osv. skulle frakobles før pløjning begyndte.
 personer omkom og 26 blev kvæstet