Tietgensbroen

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Question book-4.svg Der er for få eller ingen kildehenvisninger i denne artikel, hvilket er et problem. Du kan hjælpe ved at angive troværdige kilder til de påstande, som fremføres i artiklen.
Tietgensbroen set fra Ingerslevsgade.
Kørebanen med Hovedbanegårdens buer til venstre.

Tietgensbroen (også kaldet Tietgensgadebroen) fører Tietgensgade over perronerne og baneterrænet ved Københavns Hovedbanegård syd for perronhallerne. Broen er fra 1907[1] og tegnet af Heinrich Wenck. Broen er 128,7 meter lang og 18,2 meter bred.

Broen er opkaldt efter finansmanden C.F. Tietgen, der bl.a. var medstifter af en række jernbaneselskaber.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Broen blev bygget i anledning af opførelsen den nuværende hovedbanegård, der blev indviet i 1911, men broen blev taget i brug allerede 1. december 1907. Frem til 1968 var broen forsynet med dobbeltspor for sporvogne.

Sporvogne[redigér | redigér wikikode]

Broen blev fra indvielsen benyttet af sporvogne, eftersom linje 6, der dengang kørte til Enghave, omlagdes via broen. Sporvognslinje 10 forlængedes i 1919 over Tietgensbroen til Enghave og Valby i stedet for linje 6. Sporvognsskinnerne på broen var i brug indtil 1968, hvor linje 10 omstilledes til busdrift.

Billetsalg[redigér | redigér wikikode]

Førhen[hvornår?] skete billetsalg og -kontrol ved nedgang til perronerne, og Hovedbanegården var ikke i samme omfang som i dag åben for andre end rejsende, hvorfor det ikke var praktisk med flere nedgange til perronerne.

Ophængning af køreledninger i 1984[redigér | redigér wikikode]

Ved ophængning af køreledninger over fjerntogssporene i 1984 var der ikke tilstrækkelig frihøjde under Tietgensbroen og banegårdshallen. Under banegårdshallen valgte man at sænke sporene 20-30 cm. Derimod var det billigere at hæve hele broen frem for at sænke sporene eller opføre en helt ny bro. En nat i maj 1984 blev den 3.600 ton tunge bro således løftet 255 mm ved landfæstet ved Bernstorffsgade og 96 mm i den modsatte ende.

Ombygning i 2000[redigér | redigér wikikode]

Broen blev ombygget til større bredde i 2000, hvorved den mistede sine proportioner og sit oprindelige støbejernsrækværk tegnet af Wenck. Den havde allerede mistet sporvognsstandere og gadelygter i tiden efter 1968.

Adgangsveje til perronerne[redigér | redigér wikikode]

Fra broen er der trapper ned til perronerne. Trapperne til S-togs-perronerne (spor 9/10 og 11/12) stammer fra 1971, og trapperne til fjerntogsperronerne ved spor 1-8 blev først etableret i 1977.

Senere[hvornår?] blev der fra broens modsatte side anlagt nedgange til sporene 26 og 3-6 med trapper og elevatorer. Dette er eneste adgangsvej til spor 26.

Udskiftning[redigér | redigér wikikode]

Den over 100 år gamle bro er ved at være nedslidt og står til en total udskiftning senest i 2018-2020.[1]

Koordinater: 55°40′16″N 12°33′59″Ø / 55.67111°N 12.56639°Ø / 55.67111; 12.56639

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ a b Tietgensbroen. Bane Danmark