Københavns Sporveje

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
De klassiske farvede linjeskilte fra KS og Nesas midlertidige linje 26. Gengivelsen er ikke helt korrekt, i det KS benyttede 6- og 9-taller, der var afrundede foroven hhv. forneden.

Københavns Sporveje (KS) var et af Københavns Kommune ejet selskab, der blev dannet med virkning fra 1. august 1911 ved en samtidig overtagelse af det private De kjøbenhavnske Sporvejes aktiviteter. Senere i 1919 overtog KS også Frederiksberg Sporveje (FS), mens Nesa fortsatte på egen hånd i Gentofte med egne sporveje og senere trolleybusser.

Som navnet antyder kørte man med sporvogne på dertil indrettede skinner i gader og veje og med elektriske ledninger i 1. sals højde. Senere valgte man dog de mere fleksible busser til nye boligområder i udkanten af byen.

Driften med sporvogne ophørte den 22. april 1972, hvor den sidste linje 5 kørte sin tur fra Amager til Nørrebro. Herefter rådede KS kun over busser. De fleste sporvogne blev brændt af på lossepladsen i Sydhavnen, men nogle blev bevaret af bl.a.a. KS selv og Sporvejshistorisk Selskab. De 99 ledvogne, kaldet "Düsseldorfere", blev solgt til Alexandria, (selskabet Alexandria Passengers Transport Authority (APTA)) i Egypten hvor de fleste stadig kører. To af dem er dog hjemtaget af Sporvejshistorisk Selskab og er nu under restaurering med henblik på brug på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

KS blev 1. oktober 1974 sammen med 11 andre trafikselskaber sammenlagt til Hovedstadsområdets Trafikselskab (HT).

Linjer[redigér | redigér wikikode]

Hestesporvogn fra Kjøbenhavns Sporvei-Selskab, senere overtaget af DKS og KS.

Linje 1-12 og 14-15 blev overtaget fra De kjøbenhavnske Sporveje, der havde indførte linjenumre 27. november 1902.

Hestelinjer[redigér | redigér wikikode]

Linje Oprettet Nedlagt Beskiltning Linjeføring ved nedlæggelse hhv. bussficering Bemærkninger
11 20. juli 1884 14. juni 1915 Sort på hvid bund Vendersgade – Nørregade – Gammeltorv Hestesporvej oprindelig oprettet af Kjøbenhavns Forstæders Sporveisselskab. Populært kaldet "Hønen".
12 7. december 1895 27. juli 1917 Sort på hvid bund Søtorvet – Købmagergade – Amagertorv Hesteomnibuslinje oprindelig oprettet af Kjøbenhavns Omnibuskompagni.

Sporvejslinjer[redigér | redigér wikikode]

Linje 1-3, 5-10, 13-14, 16 og den anden linje 19 blev omstillet til busdrift. De øvrige sporvejslinjer blev typisk erstattet af udvidet drift på de andre sporvejslinjer.

Linje Oprettet/
Elektrificeret
Nedlagt/
Bussificeret
Beskiltning
Lanterner
Linjeføring ved nedlæggelse hhv. bussficering Bemærkninger
1 4. december 1901 30. april 1967 Rød på hvid bund
En hvid, en rød
Ålstrupvej – Gammel Kongevej – Kongens Nytorv – Østerbrogade – Callisensvej Oprettet som hestesporvej 22. oktober 1863.
Midlertidigt afkortet til Svanemøllen st. de sidste par måneder.
2 16. oktober 1901 19. oktober 1969 Hvid på rød bund
To røde
Brønshøj Torv – Godthåbsvej – Rådhuspladsen – Torvegade – Sundbyvester Plads Oprettet som hestesporvej 19. december 1872
3 1. august 1901 28. april 1968 Sort på hvid bund
To hvide
Mozarts Plads – Enghavevej – Blågårdsgade/Stengade – Blegdamsvej – Strandboulevarden, Marstalsgade Oprettet som hestesporvej 12. april 1872
4 10. september 1901 2. maj 1955 Grøn på hvid bund
En hvid, en grøn
Svanemøllen st. – Østerbrogade – Farigmagsgaderne – Hovedbanegården – Ved Glyptoteket Oprettet som hestesporvej 22. juli 1883.
Afkortet fra Islands Brygge 21. januar 1954.
5 24. april 1903 23. april 1972 Sort på gul bund
To gule
Husum Torv – Frederikssundsvej – Nørregade – Amager Boulevard – Formosavej Københavns og Danmarks sidste sporvejslinje.
6 22. juli 1902 27. april 1969 Hvid på blå bund
To blå
Ålholm Plads – Vesterbrogade – Kongens Nytorv – Øster Alle – Ryparken Oprettet som hestesporvej 8. oktober 1893.
7 24. februar 1902 25. april 1971 Blå på hvid bund
En hvid, en blå
Kongens Nytorv – Nørrebrogade – Nørrebro st. – Frederikssundsvej – Husum Torv Oprettet som hestesporvej 6. december 1867. Akkumulatordrift 1897-1902. Rød beskiltning på hvid bund og røde lanterner indtil 24. marts 1903.
8 1. august 1901 1. maj 1965 Hvid på grøn bund
To grønne
Degnemose Alle – Borups Alle – Rådhuspladsen – Knippelsbro – Bodenhoffs Plads Oprettet som hestesporvej
9 27. september 1904 1. maj 1966 Hvid på grøn/rød bund
En grøn, en rød
Toftegårds Plads – Falkoner Alle – Strandboulevarden – Kongens Nytorv – Holmbladsgade
10 3. september 1905 13. oktober 1968 Hvid på gul/blå bund
En gul, en blå
Toftegårds Plads – Istedgade – Kongens Nytorv – Tagensvej – Emdrup Torv Oprettet som hestesporvej 24. maj 1889
11 22. april 1944 21. juli 1958 Hvid på grøn/blå bund
En grøn, en blå
Mozarts Plads – Istedgade – Rådhuspladsen – Godthåbsvej – Husum Torv
13 1. februar 1915 1. november 1964 Hvid på grøn/gul bund
En grøn, en gul
Ålekistevej – Hillerødgade – Hovedbanegården – Amager Boulevard – Sundby Remise Indtil 15. september 1928 hvide skilte med sort skrift og hvide lanterner med linjenummer.
14 30. december 1908 17. oktober 1965 Hvid på rød/blå bund
En rød, en blå
Ålestrupvej – Gammel Kongevej – Nørreport st. – Østerbrogade – Callisensvej Indtil 18. august 1953 drevet i fællesskab med Nesa. Indtil 14. februar 1932 hvide skilte med brun skrift og hvide lanterner med linjenummer.
15 30. december 1908 1. november 1963 Gul på rød bund
En rød, en gul
Skellet – Vesterbrogade – Nørreport st. – Øster Alle – Hans Knudsens Plads Indtil 18. august 1953 drevet i fællesskab med Nesa. Indtil 1. juli 1935 brune skilte med hvid skrift og hvide lanterner med linjenummer.
15A 3. april 1944
3. april 1945
31. oktober 1944
3. november 1945
Gul på rød bund Kongens Nytorv – Øster Farimagsgade – Øster Alle – Hans Knudsens Plads Erstatning for i to omgange midlertidig afkortede linje 23 og 24. Indtil 20. juni 1945 beskiltet linje 15.
16 15. oktober 1920 26. april 1970 Gul på hvid bund
En hvid, en gul
Toftegårds Plads – Istedgade – Rådhuspladsen – Nørrebrogade – Emdrup Torv Indtil 3. juli 1927 hvide skilte med sort skrift og hvide lanterner med linjenummer.
17 1. oktober 1919 24. juni 1931 Sort på hvid bund
Sorte tal på hvid bund
Vanløse st. – Peter Bangs Vej – Gammel Kongevej – Rådhuspladsen
18 1. oktober 1919 21. juli 1958 Sort på hvid bund
Sorte tal på hvid bund
Toftegårds Plads – Pile Alle – Falkoner Alle – Jagtvej – Svanemøllen st.
19 1. februar 1921 27. juli 1927 Sort på hvid bund
Sorte tal på hvid bund
Ålholm Plads – Vesterbrogade – Rådhuspladsen – Torvegade – Bodenhoffs Plads
19 7. december 1943 1. november 1964 Sort på hvid bund
Sorte tal på hvid bund
Bispebjerg Torv – Bispeengen – Rådhuspladsen – Amager Boulevard – Øresundsvej
19x 6. oktober 1952 1. februar 1958 Sort på hvid bund
Sorte tal på hvid bund
København, Lygten st. – Bispeengen – Rantzausgade – Rådhuspladsen Myldretidslinje i tilslutning til Slangerupbanen. Indtil 14. juli 1956 beskiltet linje 19.
20 1. december 1927 10. februar 1958 Sort på hvid bund
Sorte tal på hvid bund
Toftegårds Plads – Søndre Fasanvej – Nordre Fasanvej – Nørrebro st.

Særlige sporvejslinjer[redigér | redigér wikikode]

Udover de ordinære linjer oprettedes også af og til særlige nummerløse sporvejslinjer med bestemte formål for øje.

Linje Oprettet Sidste driftsdag Beskiltning Linjeføring Bemærkninger
Sundby Skovvogn 8. maj 1932 3. september 1939 Skovport
Rød på hvid bund
Sundby Remise – Torvegade – Øster Alle – Bernstorffsvej – Dyrehaven Kun på sommersøndage i gunstigt vejr.
Valby Skovvogn 3. juli 1932 15. september 1935 Skovport
Grøn på hvid bund
Toftegårds Plads – Falkoner Alle – Jagtvej – Bernstorffsvej – Dyrehaven Kun på sommersøndage i gunstigt vejr.
Dyrskuelinjen 17. juli 1938 21. juni 1964 Kviehoved
Sort tekst på hvid bund
Ved Glyptoteket – Hovedbanegården – Rantzausgade – Borups Alle, Dyrskuepladsen Tilslutning til det årlige dyrskue på Bellahøj. Populært kaldet "Linje Buh". I 1938 viste linjeskiltet udstillingens plakat med sædemanden.
"Lyntogslinjen" 12. oktober 1945
2. december 1946
30. april 1946
26. januar 1947
Sort på hvid bund Hovedbanegården, Frihedsstøtten – Gammel Kongevej – Jagtvej – Hans Knudsens Plads Tilslutning til sene lyntog i to omgange under energikriser. Uvist om linjebetegnelsen brugt i samtiden.
Kastrup Fort-linjen 3. juli 1949 14. august 1949 Sol og sommer
sort tekst på hvid bund
Enghave Plads – Istedgade – Holmens Bro – Østrigsgade – Formosavej Kun på søndage.
Nullerten 19. december 1953 16. december 1956 Skiftende Enghave Plads – Istedgade – Nørreport st. – Nørrebrogade – Nørrebro st. En decemberdag årligt til fordel for Socialdemokratens julearrangement Juleløses Jul.
Turist-sporvognen 1. juni 1960 24. september 1967 Blåt t på hvid bund Ringlinje udgående fra Studiestræde Sightseeing-linje om sommeren. Linjeføringen skiftede flere gange gennem årene.

Trolleybuslinjer[redigér | redigér wikikode]

I samarbejde med Nesa drev Københavns Sporveje to trolleybuslinjer:

Linje Oprettet Bussificeret Beskiltning
Lanterne
Linjeføring ved nedlæggelse hhv. bussficering Bemærkninger
23 21. maj 1938 15. oktober 1963 Sort på grøn bund
En grøn
Nørreport st. – Fredensbro – Lyngbyvej – Sorgenfri Indtil 5. november 1945 benævnt linje 12. Grøn lanterne indført 28. januar 1941
24 21. maj 1938 15. oktober 1963 Sort på gul bund
En gul
Nørreport st. – Fredensbro – Lyngbyvej – Gentoftegade – Jægersborg Gul lanterne indført 28. januar 1941

Buslinjer[redigér | redigér wikikode]

KS-bus anskaffet i 1934 ved oprettelsen af linje 19.

Oprindelig havde Københavns Sporveje ingen motoriserede buslinjer, men da man overtog driften af Frederiksberg Sporveje i 1919, fulgte deres enlige buslinje ad Strøget med. Den fik linjenummeret 11, der var blevet til overs efter nedlæggelsen af hestesporvejen i Nørregade i 1915. I 1930'erne udvidedes nettet med yderligere tre linjer, 19, 21 og 22. Imidlertid betød Besættelsen i 1940 indstilling af linje 11 og 19, der først genopstod i 1947 hhv. 1946 som linje 28 og 29. I 1946 kom også den nummerløse Vigerslev Ringlinje til, fra 1951 linje 36.

Fra 1. september 1947 indledtes et samarbejde med Amagerbanen (AB), hvor dennes hidtil nummerløse linjer indførtes til Rådhuspladsen under fællesbetegnelsen linje 30. Fra 30. april 1951 fik de imidlertid hver deres nummer, og linjenummer 30 benyttedes herefter om busser, der kun kørte mellem Rådhuspladsen og Sundbyvester Plads.

1950'erne kendetegnedes af en stadig udbygning af busnettet med betjening af hidtid udækkede områder og nye kvarterer. Først kom linje 31 i 1950, og siden fulgte linje på linje fra 37 i 1951 til 46 i 1959. I 1959/60 forsøgtes desuden med hurtigbuslinjerne 81 og 82, men det blev ingen succes. Til gengæld omstilledes trollyebuslinjerne 23 og 24 til busdrift i 1963, og i perioden 1964-1972 fulgte sporvejslinjerne 1-3, 5-10, 13-14, 16 og 19, så Københavns Sporveje i de sidste par år trods navnet endte som et rent busselskab.

Bemærkninger

  • Udover linjerne i tabellen nedenfor blev sporvejslinje 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 14, 16 og 19 og trolleybuslinje 23 og 24 alle omstillet til busdrift. Disse og linje 18, 21, 22, 28-35 og 37-46 overgik alle til HT 1. oktober 1974. Der er efterfølgende sket adskillige ændringer og nedlæggelser, men linje 10, 13, 14, 21, 22, 30 og 40 eksisterer stadig.
  • Oprindelig benyttedes farvede skilte og lanterne ligesom ved sporvognene, men dette gik man efterhånden bort fra i 1950'erne, og fra sommerkøreplanen 1956 oplystes det ikke længere. Ved samme lejlighed bortfaldt også betegnelsen hurtigbus der havde været benyttet om linje 37, 38 og 42 fra 1951.
Linje Oprettet Nedlagt Beskiltning
Lanterner
Linjeføring ved nedlæggelse hhv. overgang til HT Bemærkninger
18 1. maj 1966 29. marts 2015 Toftegårds Plads – Pile Alle – Falkoner Alle – Jagtvej – Melchios Plads
21 29. august 1934 Sort på hvid bund
En blå
Toftegårds Plads – Vigerslevvej – Hulgårdsvej – Tuborgvej – Hellerup, Skelstenen
22 20. juli 1938 Sort på hvid bund
En grøn
Toftegårds Plads – Gl. Køge Landevej – Vigerslevvej – Ålekistevej – Bystævnet Indtil 15. august 1950 hvid lanterne.
11
28
5. november 1913
30. november 1947
1. maj 1940
25. maj 2003
Sort på hvid bund
En grøn
Husum Torv – Rødovrevej – Roskildevej – Frederiksberg Alle – Havnegade Oprindelig hesteomnibuslinje. Omstillet til busdrift af FS i 1913 og i 1919 overgået til KS, der gav linjen nr. 11. Indstillet som følge af besættelsen og genoprettet som linje 28. Grøn lanterne indført 27. december 1933.
19
29
27. december 1933
4. april 1946
1. maj 1940
23. oktober 2011
Sort på hvid bund
En gul
Vanløse, Apollovej – Nyelandsvej – Danasvej – Kongens Nytorv Oprettet som linje 19. Indtil 1. maj 1934 rød lanterne og herefter og indtil 23. oktober 1950 brun lanterne. Indstillet under besættelsen og genoprettet som linje 29.
30 1. september 1947 1. november 1960 Sort på rød bund
En blå
Rådhuspladsen – Sundholmsvej – Sundbyvester Plads Oprindelig fællesbetegnelse for de til Rådhuspladsen indførte AB-linjer. 30. april 1951 om busser alene mellem Rådhuspladsen og Sundbyvester Plads. Indtil 23. oktober 1950 hvid lanterne.
30 30. november 1959 Rådhuspladsen – Peder Lykkes Vej – Amager Landevej – Englandsvej – Dragør Nordstrand Oprettet som linje 33B. Nummeret ændret til 30 1. november 1960. Nummeret ændret til 34 13. december 2015.
31 15. februar 1950 3. august 2003 Sort på hvid bund
En gul
Kongens Nytorv – Torvegade – Røde Mellemvej – Kongelundsvej – Nøragersmindevej Indtil 23. oktober 1950 hvid lanterne.
32 10. oktober 1920 27. september 1998 Hvid på brun bund
En blå
Rådhuspladsen – Sundholmsvej – Saltværksvej – Lufthavnen, Flyvervej Oprettet af privat og overtaget af AB 1. april 1930. Indtil 23. oktober 1950 hvid lanterne.
33 1. april 1930 27. september 1998 Hvid på blå bund
En blå
Rådhuspladsen – Sundholmsvej – Englandsvej – Kirkevej – Dragør Nordstrand Indtil 23. oktober 1950 hvid lanterne. Delt i linje 33A og 33B 30. november 1959. Numrene ændret til 30 og 33 1. november 1960.
34 15. maj 1937 16. oktober 1966 Hvid på grøn bund
En blå
Rådhuspladsen – Sundholmsvej – Lufthavnsvej – Lufthavnen Indstillet som følge af 2. verdenskrig 10. september 193925. maj 1945. Indtil 23. oktober 1950 hvid lanterne.
34 21. april 1974 16. marts 2008 Rådhuspladsen – Sundholmsvej – Amager Landevej – Løjtegårdsvej – Sundholmsvej – Rådhuspladsen Ringlinje. Modsat linje 35.
35 1. juni 1920 (dato usikker) 1. oktober 1978 Hvid på sort bund
En blå
Rådhuspladsen – Sundholmsvej – Løjtegårdsvej – Amager Landevej – Sundholmsvej – Rådhuspladsen Indtil 23. oktober 1950 hvid lanterne. Ringlinje. Fra 21. april 1974 benævnt linje 34 i modsatte retning.
36 19. februar 1946 19. oktober 1969 Ad Trekronergade: Sort på hvid bund
Ad Vigerslev Alle: Hvid på blå bund
En gul
Toftegårds Plads – Trekronergade – Vigerslevvej – Vigerslev Alle – Toftegårds Plads Oprettet som Vigerslev Ringlinje. Indtil 23. oktober 1950 hvid lanterne. Indtil 20. oktober 1949 linjeskilte med sort på hvid bund i begge retninger. Nummer indført 30. april 1951.
37 15. december 1951 20. oktober 2002 Hvid på sort bund Toftegårds Plads – Sjællandsbroen – Sundbyvester Plads – Strandlodsvej – Holmens Bro Benævnt hurtigbuslinje indtil 1956.
38 1. marts 1952 20. april 1975 Hvid på rød bund Mellemvangen – Borups Alle – Ågade – Rådhuspladsen Indtil 1954 havde tomandsbetjente busser skilte med hvid skrift på sort bund. Benævnt hurtigbuslinje indtil 1956.
39 1. september 1953 14. december 2003 Hvid på sort bund Toftegårds Plads – Søndre Fasanvej – Nordre Fasanvej – Haraldsgade – Svanemøllen st.
40 21. januar 1954 Hvid på sort bund Århusgade – Classensgade – Farimagsgaderne – Langebro – Islands Brygge, Th. Borgs Gade Nummeret ændret til 37 13. december 2015.
41 2. juli 1954 2. juli 1996 Hvid på sort bund Carlsro – Rødovre st. – Roskildevej – Frederiksberg Alle – Havnegade Nummeret ændret til 27 21. oktober 1990.
42 1. april 1955 2. juli 1996 Hvid på sort bund Amagerbro, Uplandsgade – Prags Boulevard – Prøvestenen Myldretidslinje. Benævnt hurtigbuslinje indtil 1956. Nummeret ændret til 76E 23. april 1989.
43 7. maj 1956 21. oktober 2012 Søborg Torv – Emdrupvej – Lersø Parkalle – Fredensbro – Holmens Bro
44 7. maj 1956 20. april 1975 Novembervej – Frederikssundsvej – Husumvej Myldretidslinje
45 28. oktober 1956 21. oktober 1990 Enghave Plads – Vestre Kirkegård – Enghavevej – Enghave Plads Ensrettet ringlinje på Vestre Kirkegård. Kun på lør-, søn- og helligdage.
46 2. marts 1959 17. oktober 1965 Toftegårds Plads – Sjællandsbroen – Vejlands Alle – Sundbyvester Plads Linjenummer fra 1. november 1946.
46 15. oktober 1967 28. april 1968 Carlsro – Valhøjs Alle – Tårnvej – Islevdalsvej Myldretidslinje
46 19. oktober 1969 20. oktober 2002 Mozarts Plads – Vasbygade – Kalvebod Brygge – Vesterport st. Myldretidslinje
81 2. november 1959 18. juli 1960 Vigerslevvej, Stakhaven – Gl. Køge Landevej – Ingerslevsgade – Holmens Bro Hurtigbuslinje i myldretiden.
82 2. november 1959 18. juli 1960 Husum Torv – Frederikssundsvej – Mimersgade – Guldbergsgade – Holmens Bro Hurtigbuslinje i myldretiden.
Lange-linie 1. juli 1960 11. september 1988 Sort på lyseblå bund Rådhuspladsen – Nørreport st. – Langelinie Særlig linje om sommeren. Linjenummer 50 fra 6. juni 1976.

Natlinjer[redigér | redigér wikikode]

Natlinje B som den så ud i 1950'erne.

Københavns Sporveje indledte natdrift 1. maj 1936 med etablering af tre natbuslinjer, A, B og C, men på grund af den store tilstrømning blev de snart efter omstillet til sporvejsdrift og suppleret med yderligere et par linjer, D og E. Som følge af Besættelsen måtte al natdrift imidlertid indstilles 11. april 1940.

Natdriften genoptoges 15. marts 1952 med fire sporvejslinjer, B, D, E og F, og to buslinjer, A og C. Sidstnævnte blev som følge af en energikrise midlertidigt omstillet til sporvejsdrift 20. marts2. april 1956. 3. november 1958 nedlagdes linje A mens alle andre natlinjer fortsatte som rene buslinjer. Som sådan fortsatte de under HT indtil 30. september 1984 hvor en større reform af natlinjenettet med indførelse af nye linjenumre fandt sted.

Natlinjer med sporvejsdrift blev kørt i forbindelse med dag-sporvejslinjer, i det vogne fra disse linjer forsynedes med en ekstra blå frontlanterne og særlige hvide linjeskilte med linjebogstav og linjeføring i sort skrift. Lanterner og sideplanker udskiftedes derimod ikke.

Natlinjer med busdrift blev ligeledes kørt i forbindelse med dag-buslinjer, men da disse vekslede en del i årenes løb, er de for overskuelighedens skyld undladt i nedenstående tabeller.

Natlinjer 1936−1940[redigér | redigér wikikode]

Linje Oprettet Indstillet Beskiltning
Lanterner
Linjeføring ved indstilling Bemærkninger
A 1. maj 1936 11. april 1940 Sort på hvid bund
En grøn, en rød
Pile Alle, Slotskroen – Jagtvej – Strandboulevarden – Kongens Nytorv – Rådhuspladsen – Enghave Plads Oprettet som buslinje. Sporvejsdrift med linje 9-vogne fra 15. august 1937.
B 1. maj 1936 11. april 1940 Sort på hvid bund
To røde
Brønshøj Torv – Godthåbsvej – Rådhuspladsen – Torvegade – Sundby Remise Oprettet som buslinje. Sporvejsdrift med linje 2-vogne fra 1. november 1936.
C 1. maj 1936 11. april 1940 Sort på hvid bund
To blå
Ålholm Plads – Vesterbrogade – Nørreport st. – Østerbrogade – Hellerup, Callisensvej Oprettet som buslinje. Sporvejsdrift med linje 15-vogne fra 15. august 1937. Ændret til linje 6-vogne 15. oktober 1938.
D 15. august 1937 11. april 1940 Sort på hvid bund
En hvid, en rød
Jydeholmen – Gammel Kongevej – Nørreport st. – Østerbrogade – Hellerup, Callisensvej Oprettet som sporvejslinje med linje 1-vogne.
E 29. november 1938 11. april 1940 Sort på hvid bund
To gule
Husum Torv – Frederikssundsvej – Rådhuspladsen – Torvegade – Øresundsvej Oprettet som sporvejslinje med linje 5-vogne.

Natlinjer 1952−1984[redigér | redigér wikikode]

Linje Oprettet Nedlagt Beskiltning
Lanterner
Linjeføring ved nedlæggelse hhv. overgang til HT Bemærkninger
A 15. marts 1952 3. november 1958 Sort på rød bund Pile Alle, Slotskroen – Falkoner Alle – Jagtvej – Svanemøllen st. Oprettet som buslinje. Midlertidigt omstillet til sporvej 20. marts2. april 1956.
B 15. marts 1952 30. september 1984 Sort på hvid bund
To røde
Brønshøj Torv – Godthåbsvej – Rådhuspladsen – Torvegade – Sundby Plads Oprettet som sporvejslinje med linje 2-vogne. Omstillet til busdrift 3. november 1958.
C 15. marts 1952 30. september 1984 Sort på rød bund Ålholm Plads – Vesterbrogade – Nørreport st. – Øster Alle – Ryparken Oprettet som buslinje. Midlertidigt omstillet til sporvej 20. marts2. april 1956.
D 15. marts 1952 30. september 1984 Sort på hvid bund
En hvid, en rød
Jydeholmen – Gammel Kongevej – Kongens Nytorv – Østerbrogade – Hellerup, Callisensvej Oprettet som sporvejslinje med linje 1-vogne. Omstillet til busdrift 3. november 1958.
E 15. marts 1952 30. september 1984 Sort på hvid bund
To gule
Husum Torv – Frederikssundsvej – Rådhuspladsen – Langebro – Øresundsvej Oprettet som sporvejslinje med linje 5-vogne. Omstillet til busdrift 3. november 1958.
F 15. marts 1952 30. september 1984 Sort på hvid bund
En hvid, en gul
Søborg Torv – Nørrebrogade – Rådhuspladsen – Istedgade – Mozarts Plads Oprettet som sporvejslinje med linje 16-vogne. Omstillet til busdrift 3. november 1958.

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

  • Amagerbanens Omnibusruter af Peer Goe Jacobsen. Sporvejshistorisk Selskab, 2001.
  • Amagerbanen – Københavns Sporveje – NESA. Omnibusser – Trolleybusser af Kim Thinggaard. Sporvejshistorisk Selskab, 1993.
  • Bøgerne Linie 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 14, 15, 16, 17, 18, 19 21 og 22 af diverse forfattere. Sporvejshistorisk Selskab, 1968 og frem.
  • Farvel sporvogn af Willy Christensen og John Lundgren. Sporvejshistorisk Selskab, 1972, 1980.
  • Sporvejene under besættelsen – særudstilling 1980 af John Lundgren. Sporvejshistorisk Selskab, 1980.
  • Københavns Sporvejes busser 1919-74 af Henrik Lynder. Sporvejshistorisk Selskab, 2014.

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]