Marselistunnelen
 | Fremtidig bygning Denne artikel omhandler en bygning, der er under opførelse. Det er derfor muligt, at indholdet er af spekulativ natur, og ligeledes, at indholdet kan ændre sig markant efterhånden som flere oplysninger bliver tilgængelige. |  |
 | Denne artikel trænger til en oprydning for at opnå en højere standard. (november 2020) (Lær hvordan og hvornår man kan fjerne denne skabelonbesked) |
Marselistunnelen er en planlagt tunnel på 1,9 km under Marselis Boulevard i det centrale Aarhus til Aarhus Havn. Projektet er det største anlægsprojekt i Aarhus' historie.[1]
Projektets facetter[redigér | rediger kildetekst]
Marselistunnel-projektet afhænger først og fremmest af om finansieringen af projektet kan findes. Projektet mangler pr. oktober 2011 at finansiere cirka 700 mio. kr ud af den samlede pris på 1,5 mia. kr. Arbejdet med tunnelen kan tidligst påbegyndes i 2014/2015.[2]
Formålet[redigér | rediger kildetekst]
Tunnellen er en del af et samlet projekt, der har til formål at forbedre trafikforholdene i midtbyen samt at skabe en bedre adgangsvej til Aarhus Havn for transportsektoren. Projektet indebærer, at Århus Syd Motorvejen føres under Ringvejen og forbindes med Åhavevej, så der bliver forbindelse fra Aarhus Havn til Sicilien uden lysregulerede kryds.[3] Hele projektet vedrører således anlæg på en 4 km lang strækning.[4]
Konstruktionen[redigér | rediger kildetekst]
Tunnelen, som bliver 1,9 km lang, opføres som en dobbeltrørstunnel med adskilte trafikretninger, og bygges i 2 etaper, hvor først de nordlige spor på Marselis Boulevard lukkes og derefter de sydlige. Marselis Boulevard retableres, så boulevardkarakteren fastholdes og forstærkes med beplantning og belysning. Der, hvor boulevarden i dag krydses af f.eks. Stadion Allé og Dalgas Avenue, gøres en indsats for, at disse gamle kryds fortsat kan genkendes.[5]
Finansieringen[redigér | rediger kildetekst]
Projektet omfatter foruden tunnelen og udbygningen af Åhavevej også nye jernbanebroer, støjvolde og ny belægning på selve Marselis Boulevard. Aarhus Kommune har fået EU-støtte til tunnelen i forbindelse med forundersøgelser og håber på yderligere midler herfra til anlæggelsen.[6] Allerede i forbindelse med Finansloven for 2004 blev et flertal i Folketinget enige om, at staten skulle bidrage til projektet.[7]
Modgang og modstand[redigér | rediger kildetekst]
Marselistunnel projektet har haft en del praktiske problemer undervejs og har til tider været et politisk stridsemne i Aarhus byråd,[8][9] hvor blandt andet rådmand Peter Thyssen (R) var en af fortalerne.[10][11]
Eksterne henvisninger[redigér | rediger kildetekst]
- marselisboulevard.dk Arkiveret 12. januar 2015 hos Wayback Machine Marselistunnelprojektets hjemmeside (Aarhus Kommune)
Kilder og referencer[redigér | rediger kildetekst]
- Tunnel under Marselis Boulevard Arkiveret 13. september 2016 hos Wayback Machine Aarhus Kommune (feb. 2009)
- ^ Aarhus Kommune (Webside ikke længere tilgængelig)
- ^ Nu kommer den store tunnel... snart Århus Stiftstidende, hentet 20. oktober 2011
- ^ Aarhus Kommune – Tunnel under Marselis Boulevard. Information fra Aarhus Kommune til beboere og virksomheder Arkiveret 12. oktober 2013 hos Wayback Machine, s. 3
- ^ Aarhus Kommune, oktober 2009 – Forslag til lokalplan nr. 875 (Webside ikke længere tilgængelig), s. 2
- ^ Trafik og Veje, februar 2009, s. 18 – Tunnel under Marselis Boulevard Arkiveret 13. september 2016 hos Wayback Machine
- ^ www.building-supply.dk, 24. april 2009 – Aarhusiansk milliardprojekt mangler 700 mio
- ^ Finansministeriet, 10. november 2004 – Aftale om Finansloven for 2005 Arkiveret 12. oktober 2013 hos Wayback Machine
- ^ Marselistunnelen er ren symbolpolitikSF Aarhus (30.09.13) Arkiveret 12. oktober 2013 hos Wayback Machine
- ^ Strid om tunnel vækker vrede Arkiveret 12. oktober 2013 hos Wayback Machine JyllandsPosten (aarhusportalen.dk) (06.11.2002)
- ^ Schrøder, Michael; Olesen, Henrik Vinther (30. april 2003). "Åbent opgør om Marselistunnel". Jyllands-Posten. Hentet 13. marts 2017.
- ^ "Beboere frygter tunnelarbejde". Jyllands-Posten. 23. august 2007. Hentet 13. marts 2017.
 | Denne artikel om en bygning eller et bygningsværk kan blive bedre, hvis der indsættes et (bedre) billede. Du kan hjælpe ved at afsøge Wikimedia Commons for et passende billede eller lægge et op på Wikimedia Commons med en af de tilladte licenser og indsætte det i artiklen. |