District line
| Farve på kort | Grøn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Åbningsår | 1868 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjetype | Under overfladen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rullende materiel | C69 & C77 D78 6 vogne pr. togsæt |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationer betjent | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Længde | 64 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depoter | Upminster Lillie Bridge Ealing Common (kun D-materiel) Hammersmith (kun C-materiel) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passagertal | 208 mio. (2011/12) [1] (per år) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
District line er en London Underground-bane, farvet grøn på netværkskortet. Det er en "sub-surface"-bane, hvilket betyder at den i de centrale områder løber i højtliggende cut-and-cover-tunneler. Det er den travleste af netværkets "sub-surface"-baner. Ud af de 60 stationer, som banen betjener, er de 25 under jorden. To af rutens fire (Richmond og Wimbledon) vestlige grene er også de eneste baner i hele netværket, der krydser Themsen på bro og ikke i tunnel. Selvom District line er kun er netværkets fjerde længste bane, betjener den flere stationer end nogen anden bane.
Indholdsfortegnelse |
Historie [redigér]
District line blev anlagt af Metropolitan District Railway (MDR) og åbnede i etaper fra 1868. MDR blev senere købt af Charles Yerkes, der skabte dele af Underground-grupperingen indtil det blev nationaliseret i 1930'erne. Den havde grene til Uxbridge og Hounslow West, som nu begge drives af Piccadilly line. Østgående tog kørte så langt som til havnebyen Southend-on-Sea i Essex fra 1. juni 1910 og til Shoeburyness fra 1911, indtil 30. september 1939 (nu en del af London, Tilbury and Southend Railway). Mellem 1. marts 1883 og 30. september 1885 betjente banen også stationer fra Ealing Broadway til Windsor, ved kørsel på Great Western Main Line.
Tog [redigér]
De fleste af District lines afgange køres med D-materiel, selvom Wimbledon til Edgware Road-togene køres med C-materiel, grundet kortere perroner mellem High Street Kensington og Edgware Road. D-materiellet blev renoveret mellem 2005 og 2008, hvor det fik Underground-farverne rød, hvid og blå i stedet for de tidligere umalede aluminiumoverflader, der blev udsat for skader af graffitivandaler. Materiellet fik også en komplet indvendig renovering og blev udstyret med videoovervågning og skærme med passagerinformation.[2] Togene bliver vedligeholdt på Ealing Common Depot og Upminster Depot.
Fra 2013 vil både C- og D-materiellet gradvist blive erstattet af nyt S-materiel fra Bombardier Transportation.[3] Vognparken forventes at være fuldstændigt fornyet i 2016.[2] De nye tog, der er kortere udgaver (7 vogne) af de nye tog, der allerede kører på Circle, Hammersmith & City og Metropolitan lines, vil have air condition. Da de vil være længere end de tog der benyttes i øjeblikket, skal nogle stationernes perroner forlænges.[4]
Kort [redigér]
Stationer [redigér]
Sorteret fra vest mod øst
Richmond-gren [redigér]
| Richmond-gren | |||
| Station | Billede | Åbnet | Yderligere information |
|---|---|---|---|
| Richmond |
27. juli 1846 | District line 1. juni 1877 | |
| Kew Gardens |
1. januar 1869 | District line 1. juni 1877 | |
| Gunnersbury |
1. januar 1869 | Åbnet som Brentford Road. Omdøbt 1871. District line 1. juni 1877 | |
Ealing Broadway-gren [redigér]
|
|
|||
| Station | Billede | Åbnet | Yderligere information |
|---|---|---|---|
| Ealing Broadway |
1. juli 1879 | Skift for Central line | |
| Ealing Common | 1. juli 1879 | Fra 1886 til 1. marts 1910 kaldet Ealing Common and West Acton | |
| Acton Town | 1. juli 1879 | Åbnet som Mill Hill Park. Omdøbt 1. marts 1910 | |
| Chiswick Park | 1. juli 1879 | Åbnet som Acton Green. Omdøbt til Chiswick Park and Acton Green i 1889. Omdøbt 1910 | |
|
|
|||
| Station | Billede | Åbnet | Yderligere information |
|---|---|---|---|
| Turnham Green | 1. januar 1869 | District line 1. juni 1877 | |
| Stamford Brook | 1. februar 1912 | District line 1. juni 1877 på vej til Richmond | |
| Ravenscourt Park | 1. april 1873 | Åbnet som Shaftesbury Road. District line 1. juni 1877. Omdøbt 1. marts 1888 | |
| Hammersmith |
15. december 1906 | Skift for Piccadilly line | |
| Barons Court | 15. december 1906 | Skift for Piccadilly line | |
| West Kensington | 9. september 1874 | Åbnet som Fulham – North End. Omdøbt 1877 | |
Wimbledon-gren [redigér]
| Wimbledon-gren | |||
| Station | Billede | Åbnet | Yderligere information |
|---|---|---|---|
| Wimbledon |
21. maj 1838 | District line 3. juni 1889 | |
| Wimbledon Park | 3. juni 1889 | ||
| Southfields |
3. juni 1889 | ||
| East Putney | 3. juni 1889 | ||
| Putney Bridge | 1. marts 1880 | Åbnet som Putney Bridge & Fulham. Omdøbt 1. januar 1902 til Putney Bridge & Hurlingham. Nuværende navn fra 1932 | |
| Parsons Green | 1. marts 1880 | ||
| Fulham Broadway |
1. marts 1880 | Åbnet som Walham Green. Omdøbt 2. marts 1952 | |
| West Brompton |
12. april 1869 | ||
| Wimbledon-grenen tilslutter sig hovedbanen vest for Earl's Court | |||
Kensington (Olympia)-gren [redigér]
| Kensington (Olympia)-gren | |||
| Station | Billede | Åbnet | Yderligere information |
|---|---|---|---|
| Kensington (Olympia) |
2. juni 1862 | Åbnet som Addison Road. District line 1872. Omdøbt 1946 | |
| Kensington (Olympia)-grenen tilslutter sig hovedbanen vest for Earl's Court, og togene herfra kører normalt videre til High Street Kensington | |||
Edgware Road-gren [redigér]
| Edgware Road-grenen divergerer fra hovedbanen øst for Earl's Court | |||
| Station | Billede | Åbnet | Yderligere information |
|---|---|---|---|
| High Street Kensington | 1. oktober 1868 | Skift for Circle line | |
| Notting Hill Gate | 1. oktober 1868 | Circle line | |
| Bayswater | 1. oktober 1868 | Circle line | |
| Paddington |
1. oktober 1868 | Skift for Bakerloo, Hammersmith & City, Great Western Main Line | |
| Edgware Road | 1. oktober 1863 | ||
Hovedbanen [redigér]
| Hovedbanen | |||
| Station | Billede | Åbnet | Yderligere information |
|---|---|---|---|
| Earl's Court |
15. december 1906 | ||
| Gloucester Road | 1. oktober 1868 | ||
| South Kensington | 24. december 1868 | ||
| Sloane Square | 24. december 1868 | ||
| Victoria |
24. december 1868 | Victoria | |
| St. James's Park | 24. december 1868 | ||
| Westminster ( |
24. december 1868 | Skift for Jubilee | |
| Embankment ( |
30. maj 1870 | Skift for Bakerloo, Northern | |
| Temple | 30. maj 1870 | ||
| Blackfriars |
30. maj 1870 | Skift for First Capital Connect / Southeastern (Thameslink) | |
| Mansion House | 3. juli 1871 | ||
| Cannon Street |
6. oktober 1884 | Skift for Southeastern | |
| Monument | 6. oktober 1884 | Skift for Central, Northern, Waterloo & City, DLR (alle via rulletrappeforbindelse til Bank Station) | |
| Tower Hill ( |
25. september 1882 | ||
| Aldgate East | 6. oktober 1884 | ||
| Whitechapel |
6. oktober 1884 | ||
| Stepney Green | 1902 | ||
| Mile End | 1902 | Skift for Central | |
| Bow Road |
1902 | ||
| Bromley-by-Bow | 1858 | ||
| West Ham |
1. februar 1901 | Jubilee, DLR | |
| Plaistow | 1858 | ||
| Upton Park | 1877 | ||
| East Ham |
1858 | ||
| Barking |
1854 | ||
| Upney |
1932 | ||
| Becontree | 1932 | ||
| Dagenham Heathway |
1932 | Åbnet som Heathway. Omdøbt 1949 | |
| Dagenham East | 1885 | Åbnet som Dagenham. District line 1902 til 1905. District genopstartet 1932. Omdøbt 1949[5] | |
| Elm Park |
1935 | ||
| Hornchurch | 1885 | District line 1902 til 1905. District genopstartet 1932 | |
| Upminster Bridge | 17. december 1934 | ||
| Upminster |
1885 | District line 1902 til 1905. District genopstartet 1932 | |
Lukkede stationer [redigér]
- Hounslow Town, åbnet 1. maj 1883, erstattet af Hounslow East 2. maj 1909
- Mark Lane (hovedbanen), åbnet 1884, erstattet af Tower Hill 4. februar 1967
- South Acton (Ealing-grenen), åbnet 1880, lukket 28. februar 1959
- St. Mary's (hovedbanen), åbnet 3. marts 1884, lukket 30. april 1938
Nuværende betjeningsmønster [redigér]
Følgende betjeningsmønster kører på District line uden for myldretiden (frekvensen i myldretiden er typisk højere):
- 6 tog pr. time Ealing Broadway – Tower Hill
- 6 tog pr. time Richmond – Upminster
- 6 tog pr. time Wimbledon – Upminster
- 6 tog pr. time Wimbledon – Edgware Road
- 3 tog pr. time Kensington (Olympia) – High Street Kensington (kun i weekenden). På hverdage med messe kører 2 tog pr. time.
I alt kører der 18 tog pr. time mellem Earl's Court og Tower Hill.
Sikkerhed [redigér]
Primo 2009 skete tre sikkerhedsfejl på banen. Alle tre var registreret for at tog havde passeret rødt signal. I august 2009 blev det reporteret at banen havde fået mindre end en måned til at forbedre sikkerhedsfunktionerne ellers ville der blive stillet sagsanlæg, inklusive midlertidige lukninger af banen.[6][7]
Øvrige operatører [redigér]
Upminster, Barking, West Ham og Fenchurch Street Stationer (for Tower Hill) betjenes også af c2c. Billetter er gyldige hos begge operatørerne, og Oyster cards kan benyttes på denne del af c2c's rute. South West Trains kører af og til på District lines Wimbledon-gren mellem East Putney og Wimbledon, når der er sporarbejder eller problemer på hovedbanen, selvom togene ikke standser på nogen af de mellemliggende stationer.
I populærkulturen [redigér]
- Den fiktive Walford East Station fra BBC's tv-serie EastEnders ligger på District line, i stedet for Bromley-by-Bow. Fra 4. februar 2010 bruger EastEnders optagelser af District line-tog i overlæg til deres afsnit, der viser togene kører ind på den fiktive station Walford East, der er en del af settet.
- Sheffield-bandet Milburn har skrevet en sang med titlen "The District Line", der refererer til London.
- Den canadiske guitarist Pat Travers har skrevet en sang med titlen "Life in London", der nævner District line.
- Dubstep-artisten Rusko producerede en sang kaldet "District Line", der var med på hans album "OMG"
Galleri [redigér]
-
Gunnersbury Station på Richmond-grenen. Ligesom på Kew Gardens deles sporene med London Overground-togene på North London Line.
-
District og Circle line-perroner på Paddington Station på Edgware Road-grenen.
Kort [redigér]
|
|
Referencer [redigér]
- ↑ "LU Performance Data Almanac". Transport for London. 2011/12. http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/Performance_Data_Store_P2_2012-13_Issued(1).xlsm. Hentet 1 August 2012.
- ↑ 2,0 2,1 "Tube upgrade plan: District line". Transport for London.
- ↑ Waboso, David. "Transforming the tube", Modern Railways, s. 42–45.
- ↑ "'S' stock making its mark", Modern Railways, s. 46.
- ↑ Rose, Douglas (December 2007) [1980]. The London Underground: A Diagrammatic History (8th udg.). Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-315-0.
- ↑ Tobin, Dominic, "Tube to face rap over District safety lapses", The London Paper, 27 August 2009, s. 4. Hentet 2009-08-27.
- ↑ Littlejohn, Georgina, "Tube risks legal action over safety", London Lite, 27 August 2009, s. 5. Hentet 2009-08-27.
Eksterne henvisninger [redigér]
| Wikimedia Commons har medier relateret til: |
- District line facts. Transport for London. Besøgt 2008-07-11.
- District Dave's London Underground Site. Besøgt 2008-07-11.
- District Line. Clive's UndergrounD Line Guides. Besøgt 2008-07-11.