Hammersmith & City line

Hammersmith & City line

Farve på kort	Laksefarvet/lyserød
Åbningsår	Navngivet som separat bane i 1990, selve banen åbnede i 1864
Linjetype	Under overfladen
Rullende materiel	C-materiel 6 vogne pr. togsæt
Stationer betjent	29
Længde	25,5 km
Depoter	Hammersmith
Passagertal	50 mio. (2002) (per år)
Transport for Londons jernbaner London Underground-baner   Bakerloo   Central   Circle   District   Hammersmith & City   Jubilee   Metropolitan   Northern   Piccadilly   Victoria   Waterloo & City Andre linjer   Docklands Light Railway   Tramlink   Overground

Hammersmith & City line er en højtliggende London Underground-bane. Den forbinder Hammersmith i vest med Barking i øst ved at køre gennem den nordlige del af det centrale London. På netværkskortet har banen en laksefarvet nuance af lyserød (salmon pink). Den var tidligere en del af Metropolitan line, og omfatter den ældste underjordiske jernbane i verden, strækningen mellem Paddington og Farringdon, der åbnede d. 10. januar 1863.

Den oprindelige Hammersmith & City line åbnede 13. juni 1864, på trods af selve Hammersmith station flyttede til en anden lokalitet i 1868. Med undtagelse af Waterloo & City line, som kun har to stop, og East London line (som nu er en London Overground-strækning) har det været den mindst benyttede bane i the Underground. Den er nr. 10 ud af 11 baner set på passagertal. Ud af de 29 stationer banen betjener, er 10 Hammersmith & City line-perroner helt eller delvist underjordiske, alle i cut-and-cover-tunneller, mens perronerne på Paddington, Edgware Road, Farringdon, Barbican og Whitechapel ligger i afgravninger eller i banegårdshal, men under gadeniveau.

Siden december 2009 er ruten mellem Hammersmith og Edgware Road blevet suppleret med Circle line. Efter denne ændring findes ingen stationer, der udelukkende betjenes af Hammersmith & City line.

Historie

Hammersmith and City Railway (H&CR) åbnede i 1864, som en 5 km lang højbane, i høj grad bygget på murstensbuer og broer mellem Hammersmith (Grove Road) Station og Paddington Station, der blev betjent af både Metropolitan Railway og Great Western Railway. Strækningen mellem Paddington og Farringdon, verdens første underjordiske jernbane, var åbnet det forgående år, i 1863. Aldgate blev nået i 1876, og banen blev elektrificeret i 1906. Banen blev trafikeret med fælles materiel indtil Metropolitan Railway blev en del af London Underground i 1934, og banen blev en gren på Metropolitan line.

Banen har været vist separat på netværkskort siden 1990, selvom den i årene optil som regel også blev drevet som en separat bane, med strækningerne, der ikke blev trafikeret af regulære Metropolitan line-tog (fra Hammersmith til Baker Street og fra Liverpool Street til Barking), som ikke blev vist på de primære kort over Metropolitan line. Dette blev også afspejlet i banens brug af C-materiel fremfor A-materiellet, der blev benyttet på Metropolitan lines hovedstrækning.

Fordi rutens navneskift til Hammersmith & City line er relativ ny, er der mange stationer med flisebeklædning eller emaljekort, der stadig viser, at de betjenes af Metropolitan line, fx Bromley-by-Bow Station, der deles mellem H&C og District line. Metropolitan line har ikke længere nogen skiftestationer til District line.

Teknisk information

Tog

Alle Hammersmith & City line-tog er i det karakteristiske London Underground-design i red, white og blue og er af den største af de to størrelser tog, der benyttes i netværket. Disse 6-vognstogsæt omfatter C-materiel, der blev introduceret 1969–70, med en yderlig levering i 1978. Banen deler denne vognpark med Circle og District (Wimbledon-Edgware Road-grenen) lines.

LUL har udtalt, at disse 40-årige tog er "i en stigende ringe tilstand", og de skal erstattes med nyt 7-vogns S-materiel med air-condition from Bombardier Transportation, med levering planlagt at begynde i 2012 og fuldendt ved slutningen af 2014. I kombination med nye signaler (se nedenfor), forventes dette at øge rutens kapacitet på op til 65 %.

For at kunne håndtere disse længere tog (117 m i forhold til C-materiellets 93 m), bliver stationernes perroner i øjeblikket forlænget.

Depoter

Der er et depot, Hammersmith,^{kort 30} nær Hammersmith Station. Dette depot kan dog kun håndtere mindre reparationer, og andre arbejder foregår på Neasden Depot. Der er også sidespor på Barking, Farringdon og nær High Street Kensington (kaldet Triangle Sidings), hvor opstablede tog overnatter. Tog opstabledes også på Lillie Bridge Depot.^{kort 31}

Signaler

LUL forventes at indgå kontrakt i 2012 om anlæg af et enkelt signalkontrolcenter for hele netværket under overfladen (Circle, District, Metropolitan og Hammersmith & City lines). Nogle af de eksisterende signaler daterer fra før 2. verdenskrig og er blevet upålidelige, og det er svært at få reservedele. Et nyt system installeres med Automatic Train Operation (ATO), som forventes at være i fuldstændig drift i 2018, hvilket øger kapaciteten i den centrale del fra 27 tog pr. time til 32 tog pr. time.

Kort

Kort over linjen før den nye Wood Lane Station blev tilføjes, og før Shepherd's Bush (H&C) var omdøbt til Shepherd's Bush Market.

Der er mellemliggende stationer på banen, hvor tog kan vende. Disse indebærer Edgware Road, Baker Street, King's Cross, Moorgate, Liverpool Street, Aldgate East, Bromley-by-Bow, West Ham, Plaistow og East Ham.

Stationer

Hammersmith & City line

Forklaring Hammersmith Hammersmith depot Goldhawk Road Shepherd's Bush (H&C) Første grund (1864-1914) Shepherd's Bush Market (Shepherd's Bush indtil 2008) Wood Lane (1908-1959) kaldet White City efter 1947 Central line Wood Lane åbnet 2008 Latimer Road Ladbroke Grove Great Western Main Line Westbourne Park Crossrail Royal Oak Paddington (Circle, H&C) Paddington (Circle/District) Edgware Road Metropolitan line Baker Street Metropolitan line Great Portland Street Euston Square (Euston) King's Cross St. Pancras Thameslink Farringdon Thameslink Barbican Moorgate Liverpool Street Circle line Aldgate (Circle/Metropolitan) District line Aldgate East East London line (Overground ) Whitechapel East London line (Overground) Stepney Green Crossrail Central line Mile End Central line LTS Line (til London Fenchurch Street) Bow Road ( Bow Church) Bromley-by-Bow West Ham Plaistow Upton Park East Ham Gospel Oak to Barking Line Barking District line fortsætter

Hammersmith & City line tog på Wood Lane.

sorteret fra vest mod øst

Station	Image	Opened	Additional information
Hammersmith		1. december 1868	Oprindelig station åbnede 13 June 1864. Skift for Circle linekort 1
Goldhawk Road		1. april 1914	kort 2
Shepherd's Bush Market		1. april 1914	Åbnet som Shepherd's Bush den 13. juni 1864kort 3
Wood Lane		12. oktober 2008	Skift for Central line på White City kort 4
Latimer Road		16. december 1868	kort 5
Ladbroke Grove		13. juni 1864	Oprindeligt kaldet Notting Hill. Omdøbt til Notting Hill & Ladbroke Grove i 1880. Omdøbt til Ladbroke Grove (North Kensington) den 1. juni 1919. Nuværende navn er fra 1938kort 6
Westbourne Park		1. februar 1866	kort 7
Royal Oak		30. oktober 1871	kort 8
Paddington ( Tog til Heathrow)		1. december 1913	kort 9
Edgware Road		1. oktober 1863	kort 10
Baker Street		10. januar 1863	kort 11
Great Portland Street		10. januar 1863	Oprindeligt Portland Roadkort 12
Euston Square ( Euston)		1863	Oprindeligt Gower Streetkort 13
King's Cross St Pancras ( Tog til Gatwick og Luton)		1863	kort 14
Farringdon ( Tog til Gatwick og Luton)		10. januar 1863	kort 15
Barbican		1865	Åbnet som Aldersgate Street. Omdøbt til Aldersgate i 1910. Omdøbt Aldersgate and Barbican i 1923. Nuværende navn er fra 1968kort 16
Moorgate		1865	kort 17
Liverpool Street ( Tog til Stansted)		12. juli 1875	Åbnet som Bishopsgate. Omdøbt 1. november 1909kort 18
Aldgate East		6. oktober 1884	kort 19
Whitechapel		6. oktober 1884	kort 20
Stepney Green		1902	kort 21
Mile End		1902	kort 22
Bow Road		1902	kort 23
Bromley-by-Bow		1858	Hammersmith and City line begyndte i 1936kort 24
West Ham		1. februar 1901	Nyt central sidespor anlægges for Hammersmith and City line-togkort 25
Plaistow		1858	Hammersmith and City line begyndte i 1936kort 26
Upton Park		1877	Hammersmith and City line begyndte i 1936kort 27
East Ham		1858	Hammersmith and City line begyndte i 1988kort 28
Barking		1854	Hammersmith and City line begyndte i 1936kort 29

Ændringer i december 2009

Mellem Hammersmith og Edgware Road har betjeningen været suppleret af Circle line-tog siden 13. december 2009, da ruten blev ændret fra sin tidligere orbitalrute. Dette er for at få færre forsinkelser, da forsinkelser på et Circle line tog (i orbitalruten) ville skabe forsinkelser på alle de efterfølgende tog. Med endestation på Edgware Road vil man fremover undgå dette.

Hammersmith & City line fortsætter med at køre som separat rute med tog til Barking og Plaistow i øst. Der er nu fire minutter mellem togene mellem Hammersmith og Edgware Road, hvor der tidligere var syv minutter, og med ændringen er der nu 12 tog per time i myldretiden på denne strækning, det dobbelte af den tidligere frekvens.

Kort

^kort 1Hammersmith – 51°29′39″N, 000°13′30″W ^kort 2Goldhawk Road – 51°30′07″N, 000°13′37″W ^kort 3Shepherd's Bush Market – 51°30′21″N, 000°13′35″W ^kort 4Wood Lane – 51°30′35″N, 000°13′27″W ^kort 5Latimer Road – 51°30′50″N, 000°13′02″W ^kort 6Ladbroke Grove – 51°31′02″N, 000°12′38″W ^kort 7Westbourne Park – 51°31′16″N, 000°12′04″W ^kort 8Royal Oak – 51°31′09″N, 000°11′17″W ^kort 9London Paddington – 51°31′02″N, 000°10′39″W ^kort 10Edgware Road – 51°31′12″N, 000°10′04″W ^kort 11Baker Street – 51°31′19″N, 000°09′25″W ^kort 12Great Portland Street – 51°31′26″N, 000°08′38″W ^kort 13Euston Square – 51°31′33″N, 000°08′09″W ^kort 14King's Cross St. Pancras – 51°31′49″N, 000°07′27″W ^kort 15Farringdon – 51°31′12″N, 000°06′19″W

^kort 16Barbican – 51°31′13″N, 000°05′52″W ^kort 17Moorgate – 51°31′07″N, 000°05′19″W ^kort 18Liverpool Street – 51°31′07″N, 000°04′53″W ^kort 19Aldgate East – 51°30′55″N, 000°04′20″W ^kort 20Whitechapel – 51°31′08″N, 000°03′40″W ^kort 21Stepney Green – 51°31′19″N, 000°02′47″W ^kort 22Mile End – 51°31′30″N, 000°01′59″W ^kort 23Bow Road – 51°31′38″N, 000°01′29″W ^kort 24Bromley-by-Bow – 51°31′26″N, 000°00′41″W ^kort 25West Ham – 51°31′41″N, 000°00′14″E ^kort 26Plaistow – 51°31′53″N, 000°01′02″E ^kort 27Upton Park – 51°32′06″N, 000°02′04″E ^kort 28East Ham – 51°32′20″N, 000°03′06″E ^kort 29Barking – 51°32′21″N, 000°04′54″E ^kort 30Hammersmith Depot – 51°29′52″N, 000°13′31″W ^kort 31Neasden Depot – 51°33′28″N, 000°15′31″W

Eksterne henvisninger

• Hammersmith and City line facts. Transport for London. Besøgt 2008-07-11.
• Hammersmith & City Line. Clive's Underground Line Guides. Besøgt 2008-07-11.