Flyvemaskine

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Disambig bordered fade.svg "Fly" omdirigeres hertil. For andre betydninger af Fly, se Fly (flertydig).
En passagerflyvemaskine, Airbus A321-200.

En flyvemaskine (også kaldet et fly eller et aeroplan) er et luftfartøj med faste vinger, eller en helikopter der kan "stå stille" i luften. Fastvingefly har en vis minimumshastighed under hvilken de staller. En flyvemaskine er desuden defineret som værende "tungere end luft" i modsætning til for eksempel en varmluftballon eller et luftskib.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Den 17. december 1903 gennemførte brødrene Wright (Wilbur og Orville Wright) historiens første bemandede flyvning med en motoriseret maskine med større massefylde end den omgivende luft (i modsætning til f.eks. balloner og luftskibe). Forinden havde andre pionerer, bl.a. Otto Lilienthal, eksperimenteret med svæveflyvning, og det var ved systematiske studier af deres resultater, at Wright-brødrenes Flyer blev en succes.[1]

Europas første motorfly, 14-bis, afprøves under luftskibet N° 14

Jacob Ellehammer påbegyndte i 1905 en række forsøg med en motordreven flyvemaskine på øen Lindholm (i Smålandsfarvandet). Allerede den 12. september 1906 lykkedes det ham at hæve sig fra jorden med sin flyvemaskine, der var bygget som todækker (biplan). Ellehammer kan derfor anses for at være den første, der i Europa fløj med en motordreven flyvemaskine. Rekorden er dog ikke anerkendt, fordi hans fly var tøjret til en pæl, så den ikke fløj frit, men i en cirkel.

Æren for den første motorflyvning i Europa tilskrives derfor brasilianeren Alberto Santos-Dumont, der d. 23. oktober 1906 fløj flyet 14-bis 60 m foran et inviteret publikum udenfor Paris. Santos-Dumont var startet som luftskibspioner, og afprøvede i juli flyet ophængt under luftskibet "Nummer 14", deraf navnet 14-bis ((Fransk): "14 B").

Replika af "Den Røde Barons" Fokker DR1.

De første ca. tyve år havde flyvemaskiner oftest to eller flere sæt vinger (biplaner eller triplaner – til den sidste kategori hører bl.a. den navnkundige "Røde Baron", Baron von Richthofens ildrøde Fokker Dr.I), men under 1. verdenskrig gennemgik teknologien alligevel en rivende udvikling med hensyn til aerodynamik og lette, men ydedygtige motorer.

2. verdenskrig pressede flyvningens udvikling yderligere frem: Udviklingen af store bombefly lærte flyfabrikkerne at "bygge stort", og sammen med jetmotoren havde fabrikanterne redskaberne til at skabe de store passager-jetfly som blev grundlaget for 1960'ernes eksplosive vækst i den civile luftfart.

Flyvemaskiner fungerer kun i en atmosfære af tilstrækkelig tæthed, og rumfærgen må siges at have udvidet flyvemaskinens praktiske anvendelsesområde ud til denne grænse for Jordens atmosfæres vedkommende.[bør uddybes] Der foreligger i øvrigt planer om at anvende et ubemandet fly med en computer "ved pinden" i Mars' atmosfære med henblik på at studere store områder af planetens overflade. [Kilde mangler]

I 1903 fløj den første motordrevne flyvemaskine 50 m (Wright Flyer), i 1976 fløj det hidtil hurtigste jetfly 3.530 km/t (Lockheed SR-71) og i 1986 fløj en flyvemaskine for første gang Jorden rundt uden mellemlandinger eller lufttankning (Rutan Voyager).

Referencer[redigér | redigér wikikode]

Flyindustri[redigér | redigér wikikode]

I Danmark findes flere forskellige firmaer, som sælger flyreservedele til luftfartsindustrien. Her kan nævnes Satair, som er den største danske virksomhed indenfor branchen, mens Leki Aviation A/S på trods af få år i branchen følger lige efter. Flyindustrien går også under det kortere og engelskinspirerede navn Aviation.

Højderekorder for fly[redigér | redigér wikikode]

Flytyper[redigér | redigér wikikode]

To amerikanske F-16 militærfly udfører luftakrobatik i 2014.

Andre typer[redigér | redigér wikikode]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har medier relateret til:

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]