Busselskabet Aarhus Sporveje

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
En af de nye Solaris Urbino 18 ledbusser

Busselskabet Aarhus Sporveje er det tidligere kommunalejede Århus Sporveje, som nu er en selvstændig del af det regionale trafikselskab Midttrafik, og styres ved kontrakt. Der er omkring 650 ansatte i Busselskabet Aarhus Sporveje og det har en omsætning på ca. 450 millioner kroner om året[1].

Historie[redigér | redigér wikikode]

Busselskabet Aarhus Sporveje er driftdelen af det forhenværende Århus Sporveje.

Aarhus Sporveje blev fra den 1. januar 2006 delt op i Aarhus Sporveje Trafikselskabet og Aarhus Sporveje Busselskabet. Busselskabet var indtil d. 1. januar 2007 kommunalejet, og blev da en selvstændig driftsfunktion i det regionale trafikselskab Midttrafik som nu står for bestillingen af bybuskørsel i Aarhus.

Den nye struktur af bybuskørslen har ændret Aarhus Sporveje fra et monopol på den århusianske bustrafik, til et mere konkurrencepræget busselskab.[2].

I 2008 vandt Busselskabet Aarhus Sporveje det første udbud af buskørslen i Aarhus, som svarer til ca. 20% af buskørslen. Det var linjerne 4, 6, 7, 8, 16, 24, dele af kørslen på linje 91 samt en fjerdedel af natbuskørslen med 33 busser, 3 dubleringsbusser og 124.031 årlige køreplantimer der var i udbud[3]. Selskabet var vurderet som det bedste og billigste, dog kun 2 kr. pr. køreplantime billigere end den næstbilligste byder, City-Trafik[4].


Volvo B10MA-55/Säffle årg. 1994 var Volvos første levering af ledbusser til Århus Sporveje, hvilket skyldes at ordren var blevet sendt i licitation og Volvo var lidt billigere end den traditionelle DAB[5].

Volvo B12M årg. 2003 er Århus Sporvejes højgulvsbusser med lav éntre i bagenden. De er 13,7 meter lang og som Volvo B10M, bygget i Aabenraa[6]. Busserne har to baghjulsaksler, som også har mulighed for at dreje, som hjælper den lange bus i skarpe sving.

Volvo B12M/Säffle årg. 2005 er en nyere udgave af 2003-modellen og der er lavet større ændringer. Blandt andet er bussen 12,7 m lang og busserne har kun en bagaksel, som ikke kan dreje, hvis betydning ikke er så stor da bussen ikke er lige så lang som den forrige årgang[7].

Solaris Urbino 18 årg. 2006 er de nyeste ledbus og et nyt forsøg på lavgulvsbusser i Aarhus. Busserne blev leveret over 2006 og 2007. Busserne, som er af det polske mærke Solaris, har placeret motoren bagest i bussens venstre side[8].

Solaris Urbino 12 årg. 2008 er en af Århus Sporvejes nyeste busmodeller og er som Urbino 18 en lavgulvsbus, dog i kortere udgave på 12 meter[9].

MAN Lion's City A26 NL363 årg. 2009 er Århus Sporvejes nyere busmodel og er som Solaris Urbino en lavgulvbus. Bussen er 13,7 m lang og har i modsætning til de seneste busindkøb fremadrettede passagersæder i 2x2 rækker, da dette har været et af kritikpunkterne fra mange passagerer vedr. Solaris Urbino busserne.

Solaris Urbino 15 årg. 2012 er Aarhus Sporvejes nyeste bustype, og er som MAN-busserne en lavgulvsbus med 2x2 rækker sæder. Bussen er 14,56 m lang, og var de første busser i denne størrelse, der blev indsat som bybusser i Danmark.

Busanlæg[redigér | redigér wikikode]

Busselskabet Aarhus Sporveje har på nuværende tidspunkt tre garageanlæg, Hasselager i Syd, Munkevejen i Vest og Stokagervej i Nord.

Garage Nord[redigér | redigér wikikode]

Garage Nord ligger på Stokagervej, tæt på Lystrupvej, og er et omdannet køreanlæg hvor der er bygget nyt værksted og vaskeanlæg. De oprindelige bygninger blev indrettet til personalefaciliteter, og anlæget blev taget i brug i november 2008.

Garage Syd[redigér | redigér wikikode]

Garage Syd ligger på Jegstrupvej i Hasselager, en forstad til Aarhus. Garageanlægget blev opført i 1980-1981 da det var tid for Århus Sporveje at udvide. Anlægget består af en garagebygning, en værksteds- og klargøringshal. Bygningerne blev tegnet af ingeniørene Rambøll & Hannemann A/S. Busselskabet Aarhus Sporveje planlægger at ændre anlægget til en samlet administration[10].

Garage Vest[redigér | redigér wikikode]

Et nyt busanlæg er ligeledes opført af Aarhus Kommune på Munkevejen i Tilst, og dette er taget i brug i 2010. Hele anlægget er udliciteret i 2011, med start i februar 2012. Også denne licitation blev vundet af Aarhus Sporveje. Herudover samles administrationen i det nuværende garageanlæg i Hasselager.

Fraflytningen af det gamle anlæg på Bryggervej i Aarhus Nord er behandlet i Aarhus Kommune, da det giver en frigivelse af en meget attraktiv adresse, som skal ændres til andet formål.

Det er KPF arkitekter AS der har tegnet de to nye anlæg på Stokagervej og Munkevejen, som til sammen udgør et areal på ca. 2.500 m², hvor der bygges personalefaciliteter, værksted og vaskehal[11].

Fodnoter[redigér | redigér wikikode]