Diesellokomotiv: Forskelle mellem versioner

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Content deleted Content added
m kat
SieBot (diskussion | bidrag)
Linje 37: Linje 37:
[[hr:Diesel lokomotiva]]
[[hr:Diesel lokomotiva]]
[[hu:Dízelmozdony]]
[[hu:Dízelmozdony]]
[[id:Kereta api diesel]]
[[ja:ディーゼル機関車]]
[[ja:ディーゼル機関車]]
[[ko:디젤 기관차]]
[[ko:디젤 기관차]]
Linje 43: Linje 44:
[[pl:Spalinowóz]]
[[pl:Spalinowóz]]
[[ru:Тепловоз]]
[[ru:Тепловоз]]
[[sh:Dizel lokomotiva]]
[[sr:Дизел локомотива]]
[[sr:Дизел локомотива]]
[[sv:Diesellok]]
[[sv:Diesellok]]

Versionen fra 30. dec. 2007, 23:56

Et diesellokomotiv er et lokomotiv, der er forsynet med en dieselmotor til fremdrift og derfor anvender dieselolie som brændstof. Diesellokomotiver inddeles i underkategorier efter transmissionstype, nemlig dieselmekaniske, dieselhydrauliske og dieselelektriske lokomotiver.

I et dieselmekanisk lokomotiv driver motoren akslerne gennem en gearkasse, evt. en automatgearkasse.

Dieselhydraulisk lokomotiv, DB Baureihe V 200

I et dieselhydraulisk lokomotiv driver motoren akslerne gennem en hydraulisk momentomformer. I Danmark kendes f.eks MH rangerlokomotivet fra Henschel/Tyskland Frichs/Danmark.

Danske diesel-hydrauliske lokomotiver inkluderer:


Dieselelektrisk lokomotiv DSB 90 86 00-21 135-7 (tidl. MY 1135) i Vojens

Dieselelektriske lokomotiver fungerer i princippet som et elektrisk lokomotiv ved at akslerne drives direkte eller indirekte af kraftige elmotorer (banemotorerne). Disse motorer forsynes med elektricitet fra en generator, som drives af en dieselmotor, og dette princip kendes f.eks fra de klassiske MY lokomotiver fra NOHAB/Sverige.

Stort set alle diesel-strækningslokomotiver (ikke rangerlokomotiver) i Danmark er diesel-elektriske.

Danske diesel-elektriske lokomotiver inkluderer: