Sorø-Vedde-banen: Forskelle mellem versioner
Hrafnin (diskussion | bidrag) m link |
WeggeBot (diskussion | bidrag) m Robot: Ændrer Kategori:Danske jernbanelinjer |
||
Linje 15: | Linje 15: | ||
*[[Jernbane]] |
*[[Jernbane]] |
||
*[[Jernbaneulykker]] |
*[[Jernbaneulykker]] |
||
[[Kategori:Danske jernbaneselskaber]] |
[[Kategori:Danske jernbaneselskaber]] |
||
[[Kategori: |
[[Kategori:Jernbanestrækninger i Danmark]] |
Versionen fra 7. mar. 2008, 17:43
Sorø-Vedde Banen
Sorø-Vedde 1. februar 1903 - 1. oktober 1950
- Længde: 15,93 km
- Sporvidde: 1435 mm
Ved Lov af 8. maj 1894 fik regeringen bemynidgelse til at udfærdige koncession for Sorø-Vedde Banen. Denne blev efter ansøgning givet til Sorø byråd 1. maj 1900. Staten gav tilsagn om at bidrage med halvdelen af anlægsudgifterne (der i alt androg 830.000 kr) og overtog banen i uopsigelig forpagtning. Allerede 20. november 1902 overleveredes anlægget til DSB, men driften kom først i gang i begyndelsen af 1903. Det i 1930 nedsatte "stykgodsudvalg" foreslog at persontrafikken på banen blev indstillet. I henhold til Lov af 20. maj 1933 købte staten banen, hvorved man løstes af sin forpagtningsforpligtelse, og banen blev herefter alene drevet som godsbane.
Banen havde i Vedde tilslutning til Høng-Tølløse Jernbane og i Sorø tilslutning til Statsbanerne.