Vadsø Lufthavn

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Vadsø Lufthavn
Generel information
IATA VDS
ICAO ENVD
Type Civil
Drives af Avinor
By NorgeVadsø
Brugere Widerøe
Højde i moh. 38,7 meter/127 fod
Webside www.avinor.no/
Landingsbaner
Retning Længde Overflade
Meter Fod
08/269973271Asfalt

Vadsø Lufthavn (IATA: VDS, ICAO: ENVD) er en lufthavn i Norge, der ejes og drives af Avinor. Lufthavnen ligger i Kiby, 3 km øst for Vadsø centrum i Vadsø kommune i Finnmark fylke.

Widerøe tjener Vadsø med fem daglige flyvninger til Tromsø og fire daglige flyvninger til Kirkenes og Hammerfest. Derudover er der to daglige afgange til Alta, Honningsvag, Båtsfjord, Mehamn og Vardø, og så godt som én daglige afgange til Berlevåg.

Historie[redigér | rediger kildetekst]

De første planer om at starte ruteflyvninger til Vadsø blev fremsatte af regeringen i 1933. Det blev foreslået, at flyvninger i Nordnorge skulle udføres med vandfly, og at der skulle oprettes en rute fra Trondheim til Vadsø, med flere stop undervejs. Det Norske Luftfartselskap (DNL) fik koncessionen for at betjene alle ruter i Norge i 1935 og startede blandt andet kystruten fra Bergen til Tromsø.[1] Den første vandflyrute til Vadsø blev startet af Widerøe i 1938 og gik mellem Kirkenes og Tromsø med mellemstop i Vadsø og Hammerfest. Ruten skulle være en prøverute og beflyves i juli og august med en Stinson Reliant.[2] Alle flyvninger blev afsluttede i 1939 og blev ikke taget op igen under 2. verdenskrig.[3] Vandflyvepladsen i Vadsø var enkel og bestod af et udlagt landingsområde og en bøje. Passagererne måtte fragtes ud til flyet med båd. DNL genoptog flyruten til Vadsø i 1946 med en Junkers Ju 52 og forbindelser til Tromsø, Hammerfest og Kirkenes. Ruten blev senere udvidet til Alta som en del af en ny kystrute til Bergen. Flyvningerne nord for Tromsø blev i 1954 overtaget af Widerøe, som skulle beflyve ruterne med de Havilland Canada Otter.[4] Fra 1962 til 1963 fløj Varangfly (senere omdøbt Norving) en vandflyrute til Kirkenes og Båtsfjord.[5] De søgte om koncession for at kunne drive ruten videre fra 1964, men regeringen var ikke villig til at give de nødvendige subsidier.[6]

Planlægning[redigér | rediger kildetekst]

Kontroltårnet
Foto: Felix Maschek

I 1964 foreslog Varangfly at placere en flyveplads i Vadsø, hvor det skulle være muligt at lande med ambulancefly og flytaxaer. [7] Et udvalg udpeget af fylkeskommunen anbefalede i 1966, at det burde bygges seks kortbaneflyvepladser i Finnmark, hvoraf en i Vadsø.[8] På den tid tog en bustur fra Vadsø til Kirkenes Lufthavn omkring syv timer. Samtidig arbejdede regeringen med planer om at bygge et nationalt netværk af kortbaneflyvepladser. Luftfartsverket udredede to alternative placeringer for flyvepladsen: Fossemyrene og Kviby, hvoraf sidstnevnte blev valgt.[3] I 1971 blev der startet en flyveklub i Vadsø, som brugte en flystribe, som var anlagt ved Karlebotn. De flyttede til den frosne indsø Navarsvannet i løbet af vinteren, før de flyttede videre til Golnes sommeren 1972. Flyvepladsen på Golnes blev oprettet ved at planere en moræneryg.[9] Norving brugte flystriben på Golnes for ambulance- og taxiflyvninger fra 1972 og frem til, at Vadsø lufthavn blev åbnet.[10]

Stortinget vedtog i 1972 at bygge seks kortbaneflyvepladser i Nord-Troms og Finnmark som den fjerde og sidste fase i udbygningen af kortbanenettet.[3] Både Widerøe og Norving søgte om koncession for at drive ruter i Finnmark. Norving planlagde at bruge fly af typerne Britten-Norman Islander og Britten-Norman Trislander, mens Widerøe planlagde at bruge Twin Otter.[11] Kontrakten blev givet til Widerøe, som allerede havde koncessionsruter i resten af landet.[12]

Åbning og første år[redigér | rediger kildetekst]

Vadsø lufthavn åbnede 1. august 1974, med Vadsø kommune som ejer og operatør. Samme dag som Sørkjosen Lufthavn, Hammerfest Lufthavn, Mehamn Lufthavn og Berlevåg Lufthavn. Flyvepladsen fik da et terminalbygning på ca. 130 kvadratmeter, med en kapacitet på 30 personer og kontroltårn på toppen. I 1974 var der fire daglige afgange fra Vadsø, alle med Twin Otter.[3] Norving startede i januar 1975 en flyrute fra Kirkenes via Vadsø og til Båtsfjord Lufthavn. De havde derimod ikke tilladelse til at flyve passagerere mellem Vadsø og Kirkenes.[13] Widerøe begyndte at bruge de Havilland Canada Dash 7 i 1984, hvilket krævede en større opgradering af flyvepladsen. Der blev bygget en ny terminal på 350 kvadratmeter, med 85 siddepladser og et tilhørende parkeringsanlæg. Der blev også bygget en hangar på 1.000 m².[3] Widerøe overtog Norvings Båtsfjord-rute i 1990.[14]

Widerøe begyndte at bruge Dash 8 på sine Finnmarks-ruter i 1995.[3] 1. januar 1997 blev flyvepladsen overtaget af staten og Luftfartsverket (senere Avinor) fra Vadsø kommune for 4,1 millioner kroner.[15] Ruterne til og fra Vadsø blev drevet som koncesionssruter med støtte fra Samferdselsdepartementet fra 1. april 1997.[16] 1. januar 2005 blev der åbnet sikkerhedskontrol ved flyvepladsen.[17] I 2007 blev lufthavnen opgraderet med nyt indflyvningsudstyr, nye banelys og nye sikkerhedsfelter og udrykningsveje.[3]

I det 21. århundrede[redigér | rediger kildetekst]

Luftfartsverket præsenterede i 1999 planer om at forlænge rullebanen til 1.200 meter, men dette blev ikke fulgt op.[18] Regeringen foreslog i 2002, at Vardø Lufthavn skulle nedlægges på grund af nærheden til Vadsø (69 km);[19], men flyvepladsen blev ikke nedlagt.[3] Avinor udtalte i 2012, at det i fremtiden var anbefalet at forlænge rullebanen til 1.200 meter, og samtidig opnå en acceptabel markedsmæssig og operativ gevinst ved dette.[20] En sådan udbygning ville muliggøre brug af fly med op til 50 sæder. Der findes ingen flytyper med mere end 19 sæder, som kan operere på så små rullebaner, når Dash-8-flyene tages ud af drift i perioden 2025–2030.[20]

Der er også blevet fremsat et forslag om at bygge en ny flyveplads et sted mellem Vadsø og Vardø, som skulle betjene begge byer.[18]

Faciliteter[redigér | rediger kildetekst]

Vadsø lufthavn ligger i Kiby, 3 km øst for Vadsø centrum. Terminalen har en kapacitet på 170 passagerer i timen og har parkeringspladser for to Dash 8-100-fly.[18] Rullebanen er asfalteret og måler 997×30 meter, og den har baneretningen 08–26, idet begge retninger har 870 meter tilgængelig for afgang.[21] Flyvepladsen har betalt parkering, en taxaholdeplads og fem biludlejningsselskaber.[22]

Det er begrænsede udvidelsesmuligheder omkring terminalbygningen, fordi der finnes flere forekomster af kulturminner der. Hvis terminalbygningen skal udvides i fremtiden, vil det måtte blive bygget et nyt terminalområde på den anden side af rullebanen for at gøre plads. En sådan løsning vil også forbedre etablerings- og udbygningsmulighederne for anden virksomhed i tilknytning til flyvepladsen.[18]

Trafik[redigér | rediger kildetekst]

Vadsø lufthavn er nærmeste flyveplads for indbyggerne i Vadsø og Nesseby kommuner, samt for dele af Tana kommune. Den betjener primært førstnænvte på grund af nærheden til den noget større Kirkenes Lufthavn, Høybuktmoen, som har direkte flyvninger til Oslo, hvilket Vadsø ikke har.

Widerøe har direkte flyvninger fra Vadsø til ni flyvepladser i Finnmark og Tromsø, som alle beflyves med Dash 8-100. Fra Tromsø og Kirkenes er der korresponderende afgange med SAS og Widerøe til resten af landet. Ruterne er en anbudsrute som er støttet af Samferdselsdepartementet, som også bestemmer afgangstiderne.[23] I 2016 rejste 104 697 passagerer gennem lufthavnen.[24]

Destinationer[redigér | rediger kildetekst]

Flyselskab Destinationer
Norge Widerøe Alta, Berlevåg, Båtsfjord, Mehamn, Kirkenes, Tromsø, Vardø

Statistik[redigér | rediger kildetekst]

År Antal
flyvninger		 Ændring (%) Fragt (ton) Ændring (%) Terminal-
passagerer		 Ændring (%) Passagerer i transit Passagerer I alt Ændring (%)
2016 7 118 Stigning 1,5 77 341 Stigning 1,3 27 356 104 697 Stigning 2,4
2015 7 012 Fald 0,5 76 382 Fald 1,2 25 833 102 215 Stigning 0,5
2014 7 045 Stigning 13,5 295 Stigning 31,6 77 348 Stigning 8,9 24 408 101 756 Stigning 10,4
2013 6 209 Fald 5,6 224,1 Fald 18 69 596 Fald 1,2 21 136 90 732 Fald 14,1
2012 6 578 Fald 0,6 273,1 Stigning 1,5 82 722 Fald 1,6 22 960 105 682 Fald 1,9
2011 6 616 Stigning 2,9 269 Fald 1,0 84 094 Stigning 6,9 23 594 107 688 Stigning 5,6
2010 6 431 Fald 1,0 271,8 Fald 9,6 78 654 Stigning 2,4 23 361 102 015 Stigning 2,3
2009 6 497 Fald 0,8 300,7 Fald 7,4 76 796 Fald 0,4 22 959 99 755 Stigning 0,2
2008 6 549 Fald 1,1 324,6 Fald 0,7 77 097 Fald 1,8 22 435 99 532 Fald 1,2
2007 6 625 Fald 1,0 326,9 Stigning 5,1 78 522 Stigning 10,3 22 174 100 696 Stigning 10,1


Alle tal er fra Avinor.[24]

Ulykker[redigér | rediger kildetekst]

Den 4. januar 1984 styrtede et Cessna 172-fly fra Vadsø flyklubb i havet lige efter afgang fra flyvepladsen, på vej mod Kirkenes. Flyet med registreringsnummer LN-DAM havde tre personer ombord, som alle blev dræbt i ulykken. Eftersom flyvepladsen ikke var bemandet på tidspunktet for ulykken, blev ulykken ikke opdaget før fjorten timer efter den indtraf. Flyet og passagererne blev aldrig fundet efter ulykken. [25][26]

Kilder[redigér | rediger kildetekst]

Referencer
  1. ^ Olsen-Hagen, Bernt (2009). "Honningsvåg lufthavn, Valan - Dokumentasjon for arkivmessig bevaring" (PDF). Norsk Luftfartsmuseum. Arkiveret fra originalen (PDF) 15. februar 2016. Hentet 2016-02-08.
  2. ^ Arnesen (1984), s. 29
  3. ^ a b c d e f g h Gynnild, Olav (2009). "Flyplassenes og flytrafikkens historie". Kulturminner på norske lufthavner – Landsverneplan for Avinor. Avinor. Hentet 2016-02-08.
  4. ^ Arnesen (1984), s. 61-67
  5. ^ Melling (2009), s. 39
  6. ^ Melling (2009), s. 43
  7. ^ Melling (2009), s. 52
  8. ^ Melling (2009), s. 54
  9. ^ "Flystevne i Vadsø i 1977" (avisen Finnmarken side 23, 2013-01-31)
  10. ^ Melling (2009), s. 94
  11. ^ Melling (2009), s. 109
  12. ^ Melling (2009), s. 117
  13. ^ Melling (2009), s. 124
  14. ^ Melling (2009), s. 303
  15. ^ "Staten overtar 5 flyplasser i nord". Aftenposten. 16. november 1996. s. 4.
  16. ^ Tuv, Kirsten (2. november 1996). "Widerøe-monopol". Dagens Næringsliv. s. 10.
  17. ^ Solberg, Pål E. (30. september 2004). "Tre usikre flyplasser i Midt-Norge". Adresseavisen. s. 4.
  18. ^ a b c d "Konsekvenser for luftfart" (PDF) (norsk). Avinor. oktober 2012. s. 58-59. Arkiveret (PDF) fra originalen 25. januar 2013. Hentet 3. januar 2017.
  19. ^ "Vardø, Narvik og Fagernes ut av regionalflynettet" (norsk). NTB. 7. maj 2002.
  20. ^ a b "Nasjonal transportplan 2014–2023: Framtidsrettet utvikling av lufthavnstrukturen" (norsk). Avinor. 15. februar 2012. Arkiveret fra originalen 2. april 2015. Hentet 14. januar 2015.
  21. ^ "ENVD - VADSØ" (PDF). Avinor. 2016-06-23. Hentet 2017-01-13.
  22. ^ "Til og fra flyplassen". Avinor. Hentet 2017-01-13.
  23. ^ "Widerøe vinner kontrakt på alle ruteområdene i Nord-Norge". Samferdselsdepartementet. 2016-10-17. Hentet 2017-04-28.
  24. ^ a b Månedlig trafikkstatistikk
  25. ^ Helskog, Svenn R (15. april 1985). "Krav til registreringspliktige fly: Forsikring av passasjerer". Nordlys. s. 7.
  26. ^ "Rapport om luftfartsulykke nær Vadsø den 4. januar 1984 med Cessna 172 LN-DAM". Havarikommisjonen. 1985-02-28. Hentet 2017-04-21.
Litteratur

Koordinater: 70°03′55″N 29°50′41″Ø / 70.0653°N 29.8447°Ø / 70.0653; 29.8447

Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=Vadsø_Lufthavn&oldid=11732420"