District line
Farve på kort | Grøn |
Åbningsår | 1868 |
Linjetype | Under overfladen |
Rullende materiel | C69 & C77 D78 6 vogne pr. togsæt |
Stationer betjent | 60 |
Længde | 64 km |
Depoter | Upminster Lillie Bridge Ealing Common (kun D-materiel) Hammersmith (kun C-materiel) |
Passagertal | 208 mio. (2011/12) [1] (per år) |
District line er en London Underground-bane, farvet grøn på netværkskortet. Det er en "sub-surface"-bane, hvilket betyder at den i de centrale områder løber i højtliggende cut-and-cover-tunneler. Det er den travleste af netværkets "sub-surface"-baner. Ud af de 60 stationer, som banen betjener, er de 25 under jorden. To af rutens fire (Richmond og Wimbledon) vestlige grene er også de eneste baner i hele netværket, der krydser Themsen på bro og ikke i tunnel. Selvom District line er kun er netværkets fjerde længste bane, betjener den flere stationer end nogen anden bane.
Historie
District line blev anlagt af Metropolitan District Railway (MDR) og åbnede i etaper fra 1868. MDR blev senere købt af Charles Yerkes, der skabte dele af Underground-grupperingen indtil det blev nationaliseret i 1930'erne. Den havde grene til Uxbridge og Hounslow West, som nu begge drives af Piccadilly line. Østgående tog kørte så langt som til havnebyen Southend-on-Sea i Essex fra 1. juni 1910 og til Shoeburyness fra 1911, indtil 30. september 1939 (nu en del af London, Tilbury and Southend Railway). Mellem 1. marts 1883 og 30. september 1885 betjente banen også stationer fra Ealing Broadway til Windsor, ved kørsel på Great Western Main Line.
Tog
De fleste af District lines afgange køres med D-materiel, selvom Wimbledon til Edgware Road-togene køres med C-materiel, grundet kortere perroner mellem High Street Kensington og Edgware Road. D-materiellet blev renoveret mellem 2005 og 2008, hvor det fik Underground-farverne rød, hvid og blå i stedet for de tidligere umalede aluminiumoverflader, der blev udsat for skader af graffitivandaler. Materiellet fik også en komplet indvendig renovering og blev udstyret med videoovervågning og skærme med passagerinformation.[2] Togene bliver vedligeholdt på Ealing Common Depot og Upminster Depot.
Fra 2013 vil både C- og D-materiellet gradvist blive erstattet af nyt S-materiel fra Bombardier Transportation.[3] Vognparken forventes at være fuldstændigt fornyet i 2016.[2] De nye tog, der er kortere udgaver (7 vogne) af de nye tog, der allerede kører på Circle, Hammersmith & City og Metropolitan lines, vil have air condition. Da de vil være længere end de tog der benyttes i øjeblikket, skal nogle stationernes perroner forlænges.[4]
Kort
Stationer
Sorteret fra vest mod øst
Richmond-gren
Richmond-gren | |||
Station | Billede | Åbnet | Yderligere information |
---|---|---|---|
Richmond | 27. juli 1846 | District line 1. juni 1877 | |
Kew Gardens | 1. januar 1869 | District line 1. juni 1877 | |
Gunnersbury | 1. januar 1869 | Åbnet som Brentford Road. Omdøbt 1871. District line 1. juni 1877 |
Ealing Broadway-gren
Station | Billede | Åbnet | Yderligere information |
---|---|---|---|
Ealing Broadway ( Tog til Heathrow) | 1. juli 1879 | Skift for Central line | |
Ealing Common | 1. juli 1879 | Fra 1886 til 1. marts 1910 kaldet Ealing Common and West Acton | |
Acton Town | 1. juli 1879 | Åbnet som Mill Hill Park. Omdøbt 1. marts 1910 | |
Chiswick Park | 1. juli 1879 | Åbnet som Acton Green. Omdøbt til Chiswick Park and Acton Green i 1889. Omdøbt 1910 |
Station | Billede | Åbnet | Yderligere information |
---|---|---|---|
Turnham Green | 1. januar 1869 | District line 1. juni 1877 | |
Stamford Brook | 1. februar 1912 | District line 1. juni 1877 på vej til Richmond | |
Ravenscourt Park | 1. april 1873 | Åbnet som Shaftesbury Road. District line 1. juni 1877. Omdøbt 1. marts 1888 | |
Hammersmith | 15. december 1906 | Skift for Piccadilly line | |
Barons Court | 15. december 1906 | Skift for Piccadilly line | |
West Kensington | 9. september 1874 | Åbnet som Fulham – North End. Omdøbt 1877 |
Wimbledon-gren
Wimbledon-gren | |||
Station | Billede | Åbnet | Yderligere information |
---|---|---|---|
Wimbledon | 21. maj 1838 | District line 3. juni 1889 | |
Wimbledon Park | 3. juni 1889 | ||
Southfields | 3. juni 1889 | ||
East Putney | 3. juni 1889 | ||
Putney Bridge | 1. marts 1880 | Åbnet som Putney Bridge & Fulham. Omdøbt 1. januar 1902 til Putney Bridge & Hurlingham. Nuværende navn fra 1932 | |
Parsons Green | 1. marts 1880 | ||
Fulham Broadway | 1. marts 1880 | Åbnet som Walham Green. Omdøbt 2. marts 1952 | |
West Brompton | 12. april 1869 | ||
Wimbledon-grenen tilslutter sig hovedbanen vest for Earl's Court |
Kensington (Olympia)-gren
Kensington (Olympia)-gren | |||
Station | Billede | Åbnet | Yderligere information |
---|---|---|---|
Kensington (Olympia) | 2. juni 1862 | Åbnet som Addison Road. District line 1872. Omdøbt 1946 | |
Kensington (Olympia)-grenen tilslutter sig hovedbanen vest for Earl's Court, og togene herfra kører normalt videre til High Street Kensington |
Edgware Road-gren
Edgware Road-grenen divergerer fra hovedbanen øst for Earl's Court | |||
Station | Billede | Åbnet | Yderligere information |
---|---|---|---|
High Street Kensington | 1. oktober 1868 | Skift for Circle line | |
Notting Hill Gate | 1. oktober 1868 | Circle line | |
Bayswater | 1. oktober 1868 | Circle line | |
Paddington ( Tog til Heathrow) | 1. oktober 1868 | Skift for Bakerloo, Hammersmith & City, Great Western Main Line | |
Edgware Road | 1. oktober 1863 |
Hovedbanen
Hovedbanen | |||
Station | Billede | Åbnet | Yderligere information |
---|---|---|---|
Earl's Court | 15. december 1906 | ||
Gloucester Road | 1. oktober 1868 | ||
South Kensington | 24. december 1868 | ||
Sloane Square | 24. december 1868 | ||
Victoria ( Tog til Gatwick) | 24. december 1868 | Victoria | |
St. James's Park | 24. december 1868 | ||
Westminster ( Westminster Pier) | 24. december 1868 | Skift for Jubilee | |
Embankment ( Charing Cross) ( Embankment Pier) | 30. maj 1870 | Skift for Bakerloo, Northern | |
Temple | 30. maj 1870 | ||
Blackfriars ( Tog til Gatwick og Luton) ( Blackfriars Millennium Pier) | 30. maj 1870 | Skift for First Capital Connect / Southeastern (Thameslink) | |
Mansion House | 3. juli 1871 | ||
Cannon Street | 6. oktober 1884 | Skift for Southeastern | |
Monument | 6. oktober 1884 | Skift for Central, Northern, Waterloo & City, DLR (alle via rulletrappeforbindelse til Bank Station) | |
Tower Hill ( Fenchurch Street) ( Tower Gateway) ( Tower Pier) | 25. september 1882 | ||
Aldgate East | 6. oktober 1884 | ||
Whitechapel | 6. oktober 1884 | ||
Stepney Green | 1902 | ||
Mile End | 1902 | Skift for Central | |
Bow Road Bow Church | 1902 | ||
Bromley-by-Bow | 1858 | ||
West Ham | 1. februar 1901 | Jubilee, DLR | |
Plaistow | 1858 | ||
Upton Park | 1877 | ||
East Ham | 1858 | ||
Barking | 1854 | ||
Upney | 1932 | ||
Becontree | 1932 | ||
Dagenham Heathway | 1932 | Åbnet som Heathway. Omdøbt 1949 | |
Dagenham East | 1885 | Åbnet som Dagenham. District line 1902 til 1905. District genopstartet 1932. Omdøbt 1949[5] | |
Elm Park | 1935 | ||
Hornchurch | 1885 | District line 1902 til 1905. District genopstartet 1932 | |
Upminster Bridge | 17. december 1934 | ||
Upminster | 1885 | District line 1902 til 1905. District genopstartet 1932 |
Lukkede stationer
- Hounslow Town, åbnet 1. maj 1883, erstattet af Hounslow East 2. maj 1909
- Mark Lane (hovedbanen), åbnet 1884, erstattet af Tower Hill 4. februar 1967
- South Acton (Ealing-grenen), åbnet 1880, lukket 28. februar 1959
- St. Mary's (hovedbanen), åbnet 3. marts 1884, lukket 30. april 1938
Nuværende betjeningsmønster
Følgende betjeningsmønster kører på District line uden for myldretiden (frekvensen i myldretiden er typisk højere):
- 6 tog pr. time Ealing Broadway – Tower Hill
- 6 tog pr. time Richmond – Upminster
- 6 tog pr. time Wimbledon – Upminster
- 6 tog pr. time Wimbledon – Edgware Road
- 3 tog pr. time Kensington (Olympia) – High Street Kensington (kun i weekenden). På hverdage med messe kører 2 tog pr. time.
I alt kører der 18 tog pr. time mellem Earl's Court og Tower Hill.
Sikkerhed
Primo 2009 skete tre sikkerhedsfejl på banen. Alle tre var registreret for at tog havde passeret rødt signal. I august 2009 blev det reporteret at banen havde fået mindre end en måned til at forbedre sikkerhedsfunktionerne ellers ville der blive stillet sagsanlæg, inklusive midlertidige lukninger af banen.[6][7]
Øvrige operatører
Upminster, Barking, West Ham og Fenchurch Street Stationer (for Tower Hill) betjenes også af c2c. Billetter er gyldige hos begge operatørerne, og Oyster cards kan benyttes på denne del af c2c's rute. South West Trains kører af og til på District lines Wimbledon-gren mellem East Putney og Wimbledon, når der er sporarbejder eller problemer på hovedbanen, selvom togene ikke standser på nogen af de mellemliggende stationer.
I populærkulturen
- Den fiktive Walford East Station fra BBC's tv-serie EastEnders ligger på District line, i stedet for Bromley-by-Bow. Fra 4. februar 2010 bruger EastEnders optagelser af District line-tog i overlæg til deres afsnit, der viser togene kører ind på den fiktive station Walford East, der er en del af settet.
- Sheffield-bandet Milburn har skrevet en sang med titlen "The District Line", der refererer til London.
- Den canadiske guitarist Pat Travers har skrevet en sang med titlen "Life in London", der nævner District line.
- Dubstep-artisten Rusko producerede en sang kaldet "District Line", der var med på hans album "OMG"
Galleri
-
Gunnersbury Station på Richmond-grenen. Ligesom på Kew Gardens deles sporene med London Overground-togene på North London Line.
-
Ealing Common er en af kun to stationer, hvor District og Piccadilly line-tog standser på samme perroner. Den anden er Acton Town.
-
District line-perroner på Wimbledon.
-
Earl's Court Station er hub for District line.
-
Den østgående perron på Temple: en typisk District line cut & cover-station.
-
District og Circle line-perroner på Paddington Station på Edgware Road-grenen.
-
Et C69/C77-tog der forlader West Brompton på vej til Wimbledon.
-
D78-materiel som Upminster-tog på Embankment.
-
Inde i en D78-vogn, der ikke er renoveret.
-
Interiøret i et renoveret District line-tog.
-
District line-tog ankommer på St James's Park.
Kort
|
|
Referencer
- ^ "LU Performance Data Almanac". Transport for London. 2011/12. Hentet 1 August 2012.
{{cite web}}
: Tjek datoværdier i:|year=
(hjælp) - ^ a b "Tube upgrade plan: District line". Transport for London.
{{cite web}}
:|access-date=
kræver at|url=
også er angivet (hjælp); Manglende eller tom|url=
(hjælp)CS1-vedligeholdelse: Dato automatisk oversat (link) - ^ Waboso, David (2010). "Transforming the tube". Modern Railways. London. s. 42-45.
{{cite news}}
: Ukendt parameter|month=
ignoreret (hjælp) - ^ "'S' stock making its mark". Modern Railways. London. 2010. s. 46.
{{cite news}}
: Ukendt parameter|month=
ignoreret (hjælp) - ^ Rose, Douglas (2007) [1980]. The London Underground: A Diagrammatic History (8th udgave). Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-315-0.
{{cite book}}
: Ukendt parameter|month=
ignoreret (hjælp) - ^ Tobin, Dominic (27 august 2009). "Tube to face rap over District safety lapses". The London Paper. s. 4. Hentet 2009-08-27.
{{cite news}}
: CS1-vedligeholdelse: Dato automatisk oversat (link) - ^ Littlejohn, Georgina (27 august 2009). "Tube risks legal action over safety". London Lite. s. 5.
{{cite news}}
:|access-date=
kræver at|url=
også er angivet (hjælp)CS1-vedligeholdelse: Dato automatisk oversat (link)
Eksterne henvisninger
Wikimedia Commons har medier relateret til: |
- "District line facts". Transport for London. Hentet 2008-07-11.
- "District Dave's London Underground Site". Hentet 2008-07-11.
- "District Line". Clive's UndergrounD Line Guides. 2008-04-15. Hentet 2008-07-11.