Red Bull Racing

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Mergefrom.svg Sammenskrivningsforslag
Artiklen Red bull racing er foreslået skrevet ind i denne artikel.   (Diskutér forslaget).
Hvis sammenskrivningen sker, skal det fremgå af beskrivelsesfeltet, at sammenskrivningen er sket (hvorfra og hvortil) eller af artiklens diskussionsside.
Red Bull formel 1 kører Sebastian Vettel fra sæsonen 2011

Red Bull Racing er et østrigsk formel 1 team, baseret i engelske Milton Keynes. Holdet er det eneste østrigske hold der har vundet et verdensmesterskab i Formel 1. Holdet blev stiftet i 2004, da det tidligere formel 1-hold Jaguar solgte deres hold til Red Bull. Teamet er et af to teams som det østrigske energi drik bryggeri Red Bull ejer – det andet er Scuderia Toro Rosso.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Teamets historie begynder med stiftelse af Stewart Grand Prix i 1997. I 1999 blev dette team solgt til Ford Motor Company og blev til 2000 sæsonen omdøbt til Jaguar Racing. I 2004 blev Jaguar Racing sat til salg og det østrigske bryggeri Red Bull overtog teamet inden 2005 sæsonen.

Red Bulls involvering i Formel 1 regi, daterer sig dog helt tilbage til 1980'erne, hvor de var personlige sponsor for de to østrigske kører Gerhard Berger og Karl Wendlinger. I 1995 øgede Red Bull deres involvering i sporten, da de blev sponsor og andelshavende i Sauber teamet. De solgte dog deres anpart i teamet i 2001 og forlod Sauber som sponsor efter de etablerede deres eget team.[1]

2005: Første sæson[redigér | redigér wikikode]

Til 2005 sæsonen fortsatte Red Bull bilerne med at køre med Cosworth motorer, som deres forgænge Jaguar havde gjort. De havde hyret den erfarne kører David Coulthard og de to kører Christian Klien, som kørte for Jaguar året før, samt den regerende Formel 3000 mester Vitantonio Liuzzi skulle dele det sidste sæde. Klien kom dog til at køre hovedparten af løbene og da sæsonen var over, havde Liuzzi kun optrådt i fire grand prix.

Relativ til dens forgænger klarede Red Bull sig markant bedre. De formåede at score flere point end Jaguar teamet gjorde i de to forgående sæsoner tilsammen. Teamet sluttede på en 7. plads i konstruktørenes mesterskab med en samlet pointscore på 34 point med Coulthard på 24 point, Klien med 9 point og Liuzzi med 1 point.

Den 6. november skiftede Adrian Newey til holdet.[2] Han betragtes af mange som en af de bedste designer i Formel 1. [3]

2006: Starten på Newey æraen[redigér | redigér wikikode]

Til 2006 sæsonen skiftede teamet Cosworth motorerne ud med motorer fra Ferrari. Adrian Newey ankomst til teamet sent i 2005 betød, at hans indflydelse på bilens design til 2006 sæsonen var begrænset, eftersom bilerne til den efterfølgende sæson oftest påbegyndes midt i året.

Til at føre bilerne valgte teamet at beholde de to kører David Coulthard og Christian Klien. Dog kom Robert Doornbos til at køre de tre sidste løb i stedet for Klien. Pointmæssigt skulle 2006 sæsonen dog vise sig at være dårligere end 2005 sæsonen, da de kun scorede 16 point mod de 34 point i 2005 sæsonen, men teamet formåede dog at fastholde 7. pladsen i konstruktørenes mesterskab. Coulthard scorede 14 point, Klien 2 point mens Doornbos ikke scorede nogle point.
Et højdepunkt i sæsonen kom dog i Monacos Grand Prix, da Coulthard opnåede en 3. plads i løbet, hvilket var teamets første podieplacering.

2007[redigér | redigér wikikode]

2007 sæsonen blev den første sæson, hvor Adrian Newey havde fuldt ansvar for bilens design og desuden skiftede teamet til Renault motorer. Denne kombination skulle vise sig at blive succesfuld for teamet.
David Coulthard blev valgt til at køre endnu en sæson for teamet og Mark Webber blev hyret til at føre den anden bil.
Teamet formåede at skrabe i alt 24 point sammen i løbet af sæsonen og dermed sluttede de på en 5 plads i konstruktørenes mesterskab, hvilket var det bedste resultat hidtil. Coulthard scorede 14 point mens Webber måtte nøjes med 10 point.

2008[redigér | redigér wikikode]

Til 2008 sæsonen valgte teamet at fastholde de to kører Coulthard og Webber. Resultatmæssigt skulle 2008 sæsonen vise sig at være mere succesfuld pointmæssigt, men ifh. til stillingen i konstruktørenes mesterskab faldt de to pladser ned til en 7. plads. Den totale pointhøst blev på 29 point, hvor Coulthard scorede 8 point, mens Webber scorede 21 point.

2009: Vettel kommer til teamet[redigér | redigér wikikode]

2009 sæsonen viste sig at blive den mest succesfulde sæsonen hidtil. David Coulthard blev udskiftet med tyskeren Sebastian Vettel, mens Mark Webber beholdte sit sæde. I sæsonens tredje løb opnåede teamet sin allerførste sejr, da Vettel tog sejren i Kinas Grand Prix. Samtidigt opnåede Webber anden pladsen i løbet og det betød, at det blev teamets første 1-2 sejr. Dagen før havde Vettel samtidigt opnået den første pole position for teamet.
Det blev dog ikke den eneste sejr denne sæson, for da året var omme, stod teamet med 6 sejr i alt. Det betød at teamet strøg tilvejrs i konstruktørenes mesterskab og sluttede på en andenplads med 153,5 point, kun overhalet af Brawn GP. Vettel formåede at score 84 point , mens Webber scorede 69,5 point i løbet af sæsonen.

2010: Første mesterskab[redigér | redigér wikikode]

Teamet fastholdte de to kører Webber og Vettel til 2010 sæsonen. Sæsonen startede med moderat succes, da teamet opnåede at score point i de to første løb, men ingen af kørerne formåede at komme på podiet og Vettel udgik endda fra det andet løb. I det tredje Grand prix formåede teamet at opnå sin første sejr i sæsonen, da Vettel krydsede strengen først i Malaysias Grand prix. Det var dog Webber som havde mest succes i første del af sæsonen og med 2 sejr i Spaniens og Monacos Grand prix tog han føringen i mesterskabet.
I Tyrkiets Grand prix lå de to Red Bull biler længe til at tage en 1 – 2 sejr, men på da 40. omgang kolliderede de to biler da Vettel forsøgte at gå forbi Webber. Resten af sæsonen blev en kamp mellem fire kører nemlig Webber, Alonso, Hamilton og Vettel. Op til det sidste Grand prix i Abu Dhabi kunne de alle opnå at vinde mesterskabet. Vettel tog sejren i Grand prix'et og dermed også sejren i mesterskabet for kører. Red Bull blev desuden mester i konstruktørenes mesterskab med 498 point.

Kørere som er blevet verdensmester for Red Bull Racing[redigér | redigér wikikode]

Resultater[redigér | redigér wikikode]

År Chassis Motor Dæk Kører 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Point Position
2005 Red Bull RB1 Cosworth TJ2005 V10 Michelin 34 7.
Storbritannien Coulthard 4 6 8 11 8 udg 4 7 DNS 10 13 7 udg 7 15 udg udg 6 9
Østrig Klien 7 8 DNS 8 DNS udg 15 9 udg 8 13 9 9 9 5
Italien Liuzzi 8 udg udg 9
2006 Red Bull RB2 Scuderia Ferrari 056 V8 Michelin 16 7.
Storbritannien Coulthard 10 udg 8 udg udg 14 3 12 8 7 9 11 5 15 12 9 udg udg
Østrig Klien 8 udg udg udg udg 13 udg 14 11 udg 12 8 udg 11 11
Holland Doornbos 12 13 12
2007 Red Bull RB3 Renault F1 RS27 V8 Bridgestone 24 5.
Storbritannien Coulthard udg udg udg 5 14 udg udg 13 11 5 11 10 udg udg 4 8 9
Australien Webber 13 10 udg udg udg 9 7 12 udg 3 9 udg 9 7 udg 10 udg
2008 Red Bull RB4 Renault F1 RS27 V8 Bridgestone 29 7.
Storbritannien Coulthard udg 9 18 12 9 udg 3 9 udg 13 14 17 11 16 7 udg 10 udg
Australien Webber udg 7 7 5 7 4 12 6 10 udg 9 12 8 8 udg 8 14 9
2009 Red Bull RB5 Renault F1 RS27 V8 Bridgestone 153.5 2.
Australien Webber 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 udg udg 17 1 2
Tyskland Vettel 13 15 1 2 4 udg 3 1 2 udg udg 3 8 4 1 4 1
2010 Red Bull RB6 Renault F1 RS27 V8 Bridgestone 498 1.
Tyskland Vettel 4 udg 1 6 3 2 udg 4 1 7 3 3 15 4 2 1 udg 1 1
Australien Webber 8 9 2 8 1 1 3 5 udg 1 6 1 2 6 3 2 udg 2 8
2011 Red Bull RB7 Renault RS27 V8 Pirelli AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA 650 1.
Tyskland Vettel 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Udg 2
Australien Webber 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Udg 3 4 3 4 4 1
2012 Red Bull RB8 Renault RS27 V8 Pirell AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU USA BRA 460 1.
Tyskland Vettel 2 11 5 1 6 4 4 Udg 3 5 4 2 22 1 1 1 1 3 2 6
Australien Webber 4 4 4 4 11 1 7 4 1 8 8 6 20 11 9 2 3 Udg Udg 4
2013 Red Bull RB9 Renault RS27 V8 Pirell AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN GBR GER HUN BEL ITA SIN KOR JPN IND ABU USA BRA 277* 1.*
Tyskland Vettel 3 1 4 1 4 2 1 Udg 1 3
Australien Webber 6 2 Udg 7 5 3 4 2 7 4


  • Fed: Pole Position
  • Kursiv: Hurtigste omgang
  • udg: udgået
  • DNS: startede ikke


*I gang værende sæson.
Halve point tildelt pga. mindre end 75% af løbet blev gennenført.
Fra og med 2010 sæsonen indføres nyt pointsystem

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. www.grandprix.com
  2. news.bbc.co.uk
  3. www.formula1.com