Fernando Alonso

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Question book-4.svg Der er få eller ingen kildehenvisninger i denne artikel. Du kan hjælpe ved at angive kilder til de påstande som fremføres i artiklen.
Fernando Alonso
Fernando Alonso 2015 Malaysia.jpg
Alonso ved Malaysias Grand Prix 2015.
Personlig information
Fulde navn Fernando Alonso Díaz
Fødsels­dato 29. juli 1981 (36 år)
Fødested OviedoRediger på Wikidata
Statsborger Spanien Spansk
Sprog SpanskRediger på Wikidata
Højde 1,71 mRediger på Wikidata
Vægt 68 kgRediger på Wikidata
Far José Luis AlonsoRediger på Wikidata
Søskende Lorena AlonsoRediger på Wikidata
Ægtefælle Raquel del RosarioRediger på Wikidata
Formel 1 karriere
Beskæftigel­se Racerkører
Aktive år 2001-nu
År
2001
2002-2006
2007
2008-2009
2010-2014
2015-nu
Team
Minardi
Renault F1
McLaren
Renault
Scuderia Ferrari
McLaren
Løb
215 (214 starter)
Formel 1 statistik
Mesterskab 2 (2005, 2006)
Sejre 32
Podiet 94
Point 1581
Første Løb Australiens Grand Prix 2001
Første Sejre Ungarns Grand Prix 2008
Seneste Sejre Spaniens Grand Prix 2013
Sidste Løb Canadas Grand Prix 2017
Opdateret 16 juni 2017
Udmærkelser Prinsessen af Asturien-prisen for sport (2005)Rediger på Wikidata
Eksterne henvisninger
Fernando Alonsos hjemmesideRediger på Wikidata
Information med symbolet Billede af blyant hentes fra Wikidata. Kildehenvisninger foreligger sammesteds.

Fernando Alonso Díaz (født 29. juli 1981, Oviedo) er en spansk Formel 1-racerkører.

Barndom[redigér | redigér wikikode]

Allerede i den tidlige barndom blev det tydeligt at Fernando havde helt specielle evner bag et rat, faderen José Luis Alonsos bristede drømme om en gokart-karriere blev overført til Fernando da denne kun var tre år gammel. Nok måtte pedalerne tilpasses den lille purk, men talentet var umiskendeligt, som seksårig overstrålede han samtlige sine jævnaldrende. Året efter (1988) var legen blevet alvor, den nu syvårige Fernando vandt sit første egentlige løb i Pola de Laviana. Fernando forsatte de gode takter og vandt samtlige seriens 8 løb og dermed årets lokale junior mesterskab, en stor fremtid var grundlagt.

1989 Året hvor Fernando vendte blikket udenfor det hjemlige Asturien for at vinde det Gallisiske juniormesterskab samtidig med at han genvandt det lokale mesterskab.

1990 Her triumferede Alonso igen i Asturien og Navarre denne gang i ungdomsrækkerne.

1991 Året hvor alting var ved at løbe lidt løbsk for Fernando og faderen José, knægtens evner oversteg efterhånden familiens økonomiske formåen, materialeomkostningerne var omfattende. Hvad det sportslige angår, blev det til en fornem andenplads i det spanske mesterskab på Santos de la Humosa banen mellem Guadalajara og Madrid.

”Vi havde simpelthen ikke råd til at sende Fernando op i højere klasser, omkostningerne var steget eksplosivt” udtaler José Luis. Den eneste måde at fortsætte på var at Fernando skulle forsætte med at vinde, indtil nogen fik øje på talentet, da hverken officielle organer eller lokale firmaer, på dette tidspunkt, var klar til at støtte op om knægten fra Oveido. Fernando vidste derfor at det var helt og aldeles op til ham hvis karrieren skulle fortsætte, og han skuffede som bekendt ikke.

1992 Alonso fik fra den spanske motorsportsorganisation en speciel tilladelse til at deltage i 100cc klassen, han skulle rettelig være forsat i ungdomsrækkerne en tid endnu. ”Jeg har altid været den yngste i hver klasse jeg har deltaget i” siger Fernando Alonso.

1993 – 1994 Det første skridt mod tinderne blev taget da Alonso deltog i et løb i Mora de Ebro dette år. Den talentfulde spanier var ikke fyldt tolv, da Genis Marcó (ejer af Genikart samt eneimportør af Parilla motorer og Mike Wilson chassiser til det spanske marked) gav ham en test netop i forbindelse med løbet i Mora de Ebro. Alonso var trods sin unge alder helt klar over at dette var et af de vigtigste øjeblikke i hans karriere, og den chance man kun får en gang i livet. Fernando Alonso vandt løbet i fabrikskarten uden at give konkurrenterne skyggen af chance.

Trods den økonomiske hjælp fra Genis Marcó, måtte den nu 13-årige Fernando selv hjælpe til, han tjente til nogle af udgifterne ved at agere mekaniker for de yngre generationer. Allerede i en alder af fjorten år var knægten selvfinansierende og var således ikke længere en økonomisk byrde for familien.

Nu var tiden kommet hvor yderligere fremgang kun kunne opnås gennem internationale opgaver. Næsen blev vendt mod Italien og det italienske kart mesterskab, faderen José og sønnen tilbragte uendelig mange timer i familiens Peugeot 405 diesel, med ture på over 2000 km.

"Vi kørte normalt hjemmefra torsdag når Fernando kom hjem fra skole, og mens jeg kørte, sov knægten på bagsædet. Når løbene var færdige søndag eftermiddag var der igen atten til tyve timers kørsel hjem til Oviedo, så Fernando kunne starte i skolen tirsdag morgen" fortæller José Luis Fernando.

Formel 1-karriere[redigér | redigér wikikode]

2001[redigér | redigér wikikode]

I 2001 débuterede Fernando Alonso i Formel 1 for det italienske Minardi-hold. Han var den tredjeyngste kører til at starte et Formel 1-løb. Han var god i kvalifikationen, da hans performance var god. Han kvalificerede foran hans holdkammerat Tarso Marques med en tidsforskel ved 2,6 sekunder i sit første Formel 1-løb. I den fjerde runde i Imola udkvalificerede han begge Benetton-biler.

I den sidste runde af sæsonen i Suzuka, Japan, var han 11. plads i løbet. Han var foran erfarne kørere som Heinz-Harald Frentzen fra Arrows, Olivier Panis fra BAR, Jos Verstappen or Enrique Bernoldi fra Arrows og hans holdkammerat Alex Yoong. Fire år senere sagde hans teamchef fra Minardi, Paul Stoddart, at hans løb var som "53 kvalifikationsomgange". Han havde ikke scoret nogle points, og hans bedste resultat var 10. plads i Tyskland.

2002-2004[redigér | redigér wikikode]

2005-2015[redigér | redigér wikikode]

Alonso ved Canadas Grand Prix i 2011.

Han vandt den 25. september 2005 Formel 1-verdensmesterskabet som den hidtil yngste – kun 24 år og 59 dage gammel (I 2010 blev den ære overtaget af Sebastian Vettel med 23 år og 134 dage, der vandt med kun 4 points forspring til netop Fernando Alonso). Samtidig satte han punktum for Michael Schumachers sejrsrække efter 5 mesterskaber i træk.

Han vandt også mesterskabet 2006, med Michael Schumacher på en andenplads.

Fernando Alonso kørte for Renault-teamet igen i 2006, men indgik en kontrakt med McLaren for 2007-sæsonen.

I Spanien er han en helt på højde med Raúl (fodbold) og Alejandro Valverde (cykling). Fernando Alonso vendte i 2008 tilbage til Renault teamet.

Siden sæsonen 2010 har Fernando Alonso kørt for Ferrari.

Den 11. december 2014 blev det officielt, at Fernando Alonso kører for Mclaren næste sæson.

Resultater[redigér | redigér wikikode]

Komplette Formel 1-resultater[redigér | redigér wikikode]

(Forklaring) (Resultater i fed skrift indikerer pole position, resultater i kursiv indikerer hurtigste omgang)

År Team Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Plads Point
2001 European
Minardi F1 Team
Minardi
PS01
European1
3,0 V10
AUS
12
MAL
13
BRA
Ret
SMR
Ret
ESP
13
AUT
Ret
MON
Ret
CAN
Ret
EUR
14
FRA
172
GBR
16
GER
10
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
13
USA
Ret
JPN
11
23. 0
2003 Mild Seven
Renault F1 Team
Renault
R23
Renault
RS23 3,0 V10
AUS
7
MAL
3
BRA
3
SMR
6
ESP
2
AUT
Ret
MON
5
CAN
4
EUR
4
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
4
HUN
1
ITA
8
USA
Ret
JPN
Ret
6. 55
2004 Mild Seven
Renault F1 Team
Renault
R24
Renault
RS24 3,0 V10
AUS
3
MAL
7
BHR
6
SMR
4
ESP
4
MON
Ret
EUR
5
CAN
Ret
USA
Ret
FRA
2
GBR
10
GER
3
HUN
3
BEL
Ret
ITA
Ret
CHN
4
JPN
5
BRA
4
4. 59
2005 Mild Seven
Renault F1 Team
Renault
R25
Renault
RS25 3,0 V10
AUS
3
MAL
1
BHR
1
SMR
1
ESP
2
MON
4
EUR
1
CAN
Ret
USA
DNS
FRA
1
GBR
2
GER
1
HUN
11
TUR
2
ITA
2
BEL
2
BRA
3
JPN
3
CHN
1
1. 133
2006 Mild Seven
Renault F1 Team
Renault
R26
Renault
RS26 2,4 V8
BHR
1
MAL
2
AUS
1
SMR
2
EUR
2
ESP
1
MON
1
GBR
1
CAN
1
USA
5
FRA
2
GER
5
HUN
Ret
TUR
2
ITA
Ret
CHN
2
JPN
1
BRA
2
1. 134
2007 Vodafone
McLaren Mercedes
McLaren
MP4-22
Mercedes
FO 108T 2,4 V8
AUS
2
MAL
1
BHR
5
ESP
3
MON
1
CAN
7
USA
2
FRA
7
GBR
2
EUR
1
HUN
4
TUR
3
ITA
1
BEL
3
JPN
Ret
CHN
2
BRA
3
3. 109
2008 ING Renault
F1 Team
Renault
R28
Renault
RS27 2,4 V8
AUS
4
MAL
8
BHR
10
ESP
Ret
TUR
6
MON
10
CAN
Ret
FRA
8
GBR
6
GER
11
HUN
4
EUR
Ret
BEL
4
ITA
4
SIN
1
JPN
1
CHN
4
BRA
2
5. 61
2009 ING Renault
F1 Team
Renault
R29
Renault
RS27 2,4 V8
AUS
5
MAL
11
CHN
9
BHR
8
ESP
5
MON
7
TUR
10
GBR
14
GER
7
HUN
Ret
EUR
6
BEL
Ret
ITA
5
SIN
3
JPN
10
BRA
Ret
ABU
14
9. 26
2010 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
F10
Ferrari
056 2,4 V8
BHR
1
AUS
4
MAL
132
CHN
4
ESP
2
MON
6
TUR
8
CAN
3
EUR
8
GBR
14
GER
1
HUN
2
BEL
Ret
ITA
1
SIN
1
JPN
3
KOR
1
BRA
3
ABU
7
2. 252
2011 Scuderia Ferrari Ferrari
150° Italia
Ferrari
056 2,4 V8
AUS
4
MAL
6
CHN
7
TUR
3
ESP
5
MON
2
CAN
Ret
EUR
2
GBR
1
GER
2
HUN
3
BEL
4
ITA
3
SIN
4
JPN
2
KOR
5
IND
3
ABU
2
BRA
4
4. 257
2012 Scuderia Ferrari Ferrari
F2012
Ferrari
056 2,4 V8
AUS
5
MAL
1
CHN
9
BHR
7
ESP
2
MON
3
CAN
5
EUR
1
GBR
2
GER
1
HUN
5
BEL
Ret
ITA
3
SIN
3
JPN
Ret
KOR
3
IND
2
ABU
2
USA
3
BRA
2
2. 278
2013 Scuderia Ferrari Ferrari
F138
Ferrari
056 2,4 V8
AUS
2
MAL
Ret
CHN
1
BHR
8
ESP
1
MON
7
CAN
2
GBR
3
GER
4
HUN
5
BEL
2
ITA
2
SIN
2
KOR
6
JPN
4
IND
11
ABU
5
USA
5
BRA
3
2. 242
2014 Scuderia Ferrari Ferrari
F14 T
Ferrari 059/3
1,6 V6 turbo hybrid
AUS
4
MAL
4
BHR
9
CHN
3
ESP
6
MON
4
CAN
6
AUT
5
GBR
6
GER
5
HUN
2
BEL
7
ITA
Ret
SIN
4
JPN
Ret
RUS
6
USA
6
BRA
6
ABU
9
6. 161
2015 McLaren-Honda McLaren
MP4-30
Honda RA615H
1,6 V6 turbo hybrid
AUS
 
MAL
Ret
CHN
12
BHR
11
ESP
Ret
MON
Ret
CAN
Ret
AUT
Ret
GBR
10
HUN
5
BEL
13
ITA
182
SIN
Ret
JPN
11
RUS
11
USA
11
MEX
Ret
BRA
15
ABU
17
17. 11
2016 McLaren Honda McLaren
MP4-31
Honda RA616H
1,6 V6 turbo hybrid
AUS
Ret
BHR
 
CHN
12
RUS
6
ESP
Ret
MON
5
CAN
11
EUR
Ret
AUT
182
GBR
13
HUN
7
GER
12
BEL
7
ITA
14
SIN
7
MAL
7
JPN
16
USA
5
MEX
13
BRA
10
ABU
10
10. 54

Noter til tabellen:

  • 1: - European-motoren var en Cosworth VJ Zetec-R. Kun navnet var ændret.
  • 2: - Udgik af løbet, men blev klassificeret eftersom han havde fuldført over 90% af løbsdistancen.

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]