Fyrskib

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
"Fyrskib No. XV" (Læsø Rende) i Möltenort havn (Heikendorf).
"Bürgermeister O´Swald II" var verdens største bemandede fyrskib, det sidste fyrskib ved position Elbe 1. På billedet på besøg i Ystad 12. juli 2017.

Et fyrskib er et skib placeret ud for kysten for at tjene som vejviser og advarsel for de sejlende. Fyrskibene er efterhånden blevet erstattet af fyrtårne inde på land, samt bøjer ude i vandet, og sidenhen også moderne teknologi som radioer og GPS om bord på skibene.

Når det er lyst, kan skibene navigere efter faste pejlemærker – f.eks. bygninger eller bakker. Om natten eller i tåget/diset vejr, navigerer man efter dels lysbøjer og dels lyden af tågehornet fra fyrskibene.

Fyrskibe i Danmark[redigér | rediger kildetekst]

Det første officielle danske fyrskib, Fyrskib No. I, blev i 1829 udlagt ved Læsø Trindel, og det sidste, Motorfyrskib No. 1 (Horns Rev Fyrskib), blev inddraget i 1980.

"Fyrskib XVII", Gedser Rev Fyrskib, inddraget i 1972, blev overtaget af Nationalmuseet for at bevare det for eftertiden. Fyrskibet lå i Nyhavn, København, fra 2010, men blev i maj 2018 bugseret til Helsingør.

"Fyrskib XXI", Skagen Rev Fyrskib, blev bygget i 1910 – 1911, og er Danmarks sidste fyrskib uden fremdriftsmotor. Fyrskibet blev i 1991 erhvervet og foræret til Ebeltoft, hvor det fungerede som café- og hotelskib i Fregathavnen. Fyrskibet blev udbudt til salg i 2022[1] og solgt til storfisker og skagbo Henning Kjeldsen, der efter renovering planlægger at bringe skibet tilbage til Skagen.[2]

Danske fyrskibe[redigér | rediger kildetekst]

Fyrskib Bygget År i tjeneste Skæbne Noter
I[3] 1829 57 ophugget 1881 Først udlagt på position Læsø Trindel 1829 - 1838
II[4] 1837 66 ophugget 1903 Først udlagt på position Læsø Rende 1838 - 1851
III[5] 1842 61 ophugget 1903 Ført udlagt på position Anholt Knob 1842 - 1854
IV[6] 1851 61 ophugget 1912 Først udlagt på position Læsø Trindel 1851 - 1868
V[7] 1853 72 ophugget 1925 Først udlagt på position Kobber Grund 1853 - 1854
VI[8] 1854 64 ophugget 1918 Først udlagt på position Kobber Grund 1854 - 1877
VII[9] 1867 70 ophugget Bygget som det første og eneste af stål; udlagt nogle måneder om året fra 1862 på position Kobber Grund
VIII[10] 1869 50 ophugget? Først udlagt på position Schultz's Grund 1869 - 1885
IX[11] 1875 44 ophugget Først udlagt på position Læsø Trindel 1877 - 1882
X[12][13] 1877 94 Refshalevej, København Først udlagt på position Skagens Rev 1878 - 1886
XI[14] 1878 99 Frederiksholms Kanal, København Det første skib der blev udlagt i Nordsøen på position Horns Rev 1878 - 1883; restaureret til brug for mødelokaler og events[15]
XII[16] 1879 74 ophugget ca. 2000 Først udlagt på position Anholt Knob 1880 - 1889
XIII[17] 1880 92 Christians Brygge i København Først udlagt på position Horns Rev 1882 - 1889 ( afløste Fyrskib XII )
XIV[18] 1883 75 sank ca. 1960 Først udlagt på position Skagens Rev 1886 - 1890
XV[19][20] 1887 87 Kieler Bugt Først udlagt på position Vyl 1888 - 1889; solgt i 1988 til Heikendorfer - Yachtclub i Tyskland
XVI[21] 1895 ? ca. 1970 sank i Caribien Først udlagt på position Schultz's Grund 1895 - 1916
XVII[22][23] 1895 77? Helsingør Først udlagt på position Lappegrund 1895 - 1919; blev 2018 bugseret fra Nyhavn til Helsingør[24]
XVIII[25] 1902 79 Kolding/Vamdrup Først udlagt på position Horns Rev 1902 - 1915; blev udbudt til salg i 1980 og derefter ombygget til tremastet skonnert med funktion som skoleskib
XIX[26] 1907 ? ophugget Først udlagt på position Grådyb 1908 - 1917
XX[27] 1908 ? sank 1994; ophugget 1996 Først udlagt på position Vyl 1908 - 1909
XXI[28] 1911 77 Ebeltoft Først udlagt på position Vyl; har fungeret som hotelskib og amatør radiostation (OZ7DAL);[29] udbudt til salg januar 2022.[1]
Motorfyrskib I[30][31] 1914 75 Esbjerg Først udlagt på position Vyl 1915 - 1917; ligger nu som museumsskib med en central placering i Esbjerg Havn
Motorfyrskib II[32] 1916 ? Gdansk? Først udlagt på position Gilleleje Flak N 1917 - 1920; solgt til Dragør Sejlklub i 1978; solgt i 1985 og ombygget til restaurantskib i Nyhavn; flyttet til Frederiksholm Kanal i 2002; slæbt til Polen i 2012 for at blive restaureret, men antages at være sunket der[33]
Motorfyrskib III[34] 1918 67 Nyhavn Først udlagt på position Lappegrund fra 1919; sejler i dag under navnet "Donna Wood" som passagerskib på dagsture i Øresund
Motorfyrskib IV[35] 1920 50 Antigua Først udlagt på position Halskov Rev fra 1921; i 1978-79 ombygget ved træskibsværftet i Hadsund og rigget til skonnert; sejlede derefter i 26 år under navnet "Rana" som social-pædagogisk projekt i stil med "Fulton"; solgt i 2005 og bugseret til Antigua i Caribien, hvor det blev ombygget til turist-"pirat"skib under navnet "Black Swan"

Kilder[redigér | rediger kildetekst]

  1. ^ a b Sørensen, I. (2022) 110 år gammelt fyrskib til salg - prisen er én krone. TV2 Østjylland, 21. januar 2022. Hentet 2. februar 2022.
  2. ^ Brande, N.E. (2022) Fyrskib kommer alligevel ikke til Aarhus - storfisker har købt det. TV2 Østjylland, 30. januar 2022. Hentet 1. februar 2022.
  3. ^ Fyrskib No. I. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  4. ^ Fyrskib No. II. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  5. ^ Fyrskib No. III. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  6. ^ Fyrskib No. IV. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  7. ^ Fyrskib No. V. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  8. ^ Fyrskib No. VI. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  9. ^ Fyrskib No. VII. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  10. ^ Fyrskib No. VIII. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  11. ^ Fyrskib No. IX. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  12. ^ Fyrskib No. X. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  13. ^ Seerup, T.J. (2016) En søndag sank drømmeboligen pludseligt i havnen: Nu er Carsten og Beth helt færdige. TV 2, 25. oktober 2016. Hentet 2. februar 2022.
  14. ^ Fyrskib No. XI. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  15. ^ Fyrskibet. Hentet 2. februar 2022.
  16. ^ Fyrskib No. XII. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  17. ^ Fyrskib No. XIII. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  18. ^ Fyrskib No. XIV. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  19. ^ Fyrskib No. XV. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  20. ^ FEURSCHIFFE. Forlag: HEEL - Blaue Reihe, af EigelWiese. ISBN 3-89365-848-3.
  21. ^ Fyrskib No. XVI. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  22. ^ "aok.dk - Alt om København: Fyrskib XVII i Nyhavn". Arkiveret fra originalen 14. august 2011. Hentet 7. september 2012.
  23. ^ Fyrskib No. XVII. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  24. ^ VELKOMMEN TIL FYRSKIB NR. XVII. Museet for Søfart. Hentet 2. februar 2022.
  25. ^ Fyrskib No. XVIII. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  26. ^ Fyrskib No. XIX. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  27. ^ Fyrskib No. XX. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  28. ^ "mercandia.dk - Mercandia for Henriksen: DONATIONER og VELGØRENHED". Arkiveret fra originalen 29. oktober 2012. Hentet 7. september 2012.
  29. ^ "edr.dk - experimenterende danke radioamatører: FYRSKIB XXI DIPLOM". Arkiveret fra originalen 8. maj 2012. Hentet 7. september 2012.
  30. ^ Motorfyrskib No. I. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  31. ^ Fyrskibet Horns Rev. 1980/1989. arkiv.dk Hentet 2. februar 2022.
  32. ^ Motorfyrskib No. II. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  33. ^ Mørch, J. (2012) EFTERLYSNING: Ejer af dansk fyrskib der synker i Gdansk. polennu.dk, 1. februar 2012. Hentet 2. februar 2022.
  34. ^ Motorfyrskib No. III. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.
  35. ^ Motorfyrskib No. IV. fyrskibet-esbjerg.dk Hentet 2. februar 2022.

Eksterne henvisninger[redigér | rediger kildetekst]