Nissan Primera

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Nissan Primera
Primera P12 Traveller
Produktion
Producent Nissan
Model Primera
Andre navne Infiniti G20
Produktionsår 1990−2008
Karrosseri og platform
Type Stor mellemklassebil
Karrosseriformer 4-dørs sedan
5-dørs combi coupé
5-dørs stationcar
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Drivlinje
Motorer 4-cyl. benzin- og dieselmotorer
Gearkasse Manuel og automatisk
Kronologi
Forgænger Nissan Bluebird
Efterfølger Ingen

Nissan Primera var en stor mellemklassebil fra Nissan, som blev produceret fra 1990 til 2007 i tre generationer, P10, P11 og P12. Den blev introduceret i efteråret 1990 som efterfølger for Nissan Bluebird og fandtes i alle tre generationer som 4-dørs sedan og 5-dørs combi coupé. Den eneste undtagelse var stationcarmodellen (af Nissan benævnt Traveller), som ikke fandtes i P11 før faceliftet i 1997. Derudover afviger modelkoden for stationcarmodellen fra de andre modeller, da den indeholder "W" (for Wagon). Primera blev bygget på Nissans fabrik i Sunderland i Storbritannien, kun stationcarmodellen af P10 blev bygget i Japan. Produktionen af Primera blev indstillet i 2007, men der er endnu ikke introduceret nogen afløser.

I USA blev P10 og P11 solgt under navnet af Nissans luksusmærke Infiniti med modelnavnet G20.


P10 (1990−1996)

Uddybende Uddybende artikel: Nissan Primera P10
Nissan Primera (P10)
Produktion
Produktionsår 1990−1997
Karrosseri og platform
Beslægtede Nissan Almera
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,6−2,0 liter (66−110 kW)
Diesel:
2,0 liter (55 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2550 mm
Længde 4400−4510 mm
Bredde 1695−1700 mm
Højde 1390−1500 mm

Første generation af Primera blev introduceret på Paris Motor Show i oktober 1990. Den 4-dørs sedan og den 5-dørs combi coupé havde modelkoden P10, mens den 5-dørs stationcar havde modelkoden W10.

Motorprogrammet bestod af en benzinmotor på 1,6 liter med karburator og 90 hk og en på 2,0 liter med monopoint-indsprøjtning og 116 hk, samt en GT-udgave af samme motor med multipoint-indsprøjtning og 150 hk. Derudover fandtes der en dieselmotor på 2,0 liter med 75 hk. 1,6'eren fik multipoint-indsprøjtning i 1993, hvorved ydelsen steg til 102 hk. Samtidig fik også 2,0'eren multipoint-indsprøjtning, hvorved ydelsen steg til 125 hk.

Billeder

  • Primera P10 Sedan
    Primera P10 Sedan
  • Primera P10 Combi coupé
    Primera P10 Combi coupé
  • Primera P10 Traveller
    Primera P10 Traveller
Tekniske specifikationer [1]
Model 1.6 2.0 2.0e GT 2.0 d
Motortype og cylinderantal 4-cylindret benzinmotor med
karburator 		4-cylindret benzinmotor med
multipoint-indsprøjtning 		4-cylindret benzinmotor med
monopoint-indsprøjtning 		4-cylindret benzinmotor med
multipoint-indsprøjtning 		4-cylindret dieselmotor med
indirekte indsprøjtning
Slagvolume, cm³ 1597 1998 1974
Max. effekt, kW (hk) ved omdr./min. 66 (90)/6000 75 (102)/6000 85 (116)/6000 92 (125)/5600 110 (150)/6400 55 (75)/4800
Max. drejningsmoment, Nm ved omdr./min. 133/4000 136/4000 165/4000 169/4800 181/4800 132/2800
Tophastighed, km/t 180 190 200 205 220 155
Acceleration 0-100 km/t, sek. (a) 11,2 10,9 9,9 9,8 8,4 17,5
 

P11 (1996−2002)

Uddybende Uddybende artikel: Nissan Primera P11
Nissan Primera (P11)
Produktion
Produktionsår 1996−2002
Karrosseri og platform
Beslægtede Nissan Almera
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,6−2,0 liter (66−110 kW)
Diesel:
2,0 liter (66 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2600 mm
Længde 4430−4579 mm
Bredde 1715 mm
Højde 1410−1450 mm

Anden generation af Primera med modelkoden P11 blev introduceret i september 1996 som sedan og combi coupé. Frem til faceliftet i 1997 fandtes der ingen stationcar, men den gamle stationcarudgave fortsatte indtil da.

I forhold til forgængeren var både køreegenskaberne og sikkerhedsudstyret forbedret. Således var 2 airbags, selestrammere, 4 skivebremser og ABS-bremser standard i alle varianter.

Motorer

Ved introduktionen af Primera P11 kunne der vælges mellem tre benzin- og én dieselmotor. Benzinmotorerne var med mindre forandringer overtaget fra forgængeren, nyt i programmet var kun en 2,0-motor med 130 hk. Dieselmotoren blev udstyret med turbolader, hvilket øgede ydelsen til 90 hk, men havde stadig indirekte indsprøjtning. Programmet blev i april 1997 udvidet med en sportsmodel GT med en 2,0-motor med 150 hk.

Benzinmotorerne havde 16 ventiler, som blev styret af en kæde gennem to overliggende knastaksler. Dieselmotoren havde kun 8 ventiler, som blev styret af en tandrem gennem én overliggende knastaksel.

Tekniske specifikationer [2]
Model 1.6 2.0 2.0 GT 2.0 TD
Motortype og cylinderantal 4-cylindret benzinmotor med
multipoint-indsprøjtning 		4-cylindret dieselmotor med
indirekte indsprøjtning
Slagvolume, cm³ 1597 1998 1974
Max. effekt, kW (hk) ved omdr./min. 66 (90)/6000 85 (115)/5600 96 (130)/5600 110 (150)/6100 66 (90)/4300
Max. drejningsmoment, Nm ved omdr./min. 136/4000 166/4800 173/4800 181/4800 177/2400
Tophastighed, km/t 178 198 205 218 174
Acceleration 0-100 km/t, sek. (a) 11,7 9,8 9,6 8,6 13,9
 

P11-120 (1997−1999)

Nissan Primera P11-120 Sedan

Primera P11 fik sit første facelift allerede i september 1997 og blev derefter benævnt P11-120. Motorerne fik øget ydelsen og sikkerhedsudstyret blev forbedret. Derudover kom der en stationcar på basis af P11.

Motorer

1,6'eren og 2,0'eren blev modificeret ved faceliftet. 1,6'eren fik øget ydelsen til 100 hk og 2,0'eren med 115 hk blev taget af programmet.

Tekniske specifikationer [2]
Model 1.6 2.0 2.0 TopSport 2.0 TD
Motortype og cylinderantal 4-cylindret benzinmotor med
multipoint-indsprøjtning 		4-cylindret dieselmotor med
indirekte indsprøjtning
Slagvolume, cm³ 1597 1998 1974
Max. effekt, kW (hk) ved omdr./min. 74 (100)/6000 96 (130)/5600 110 (150)/6100 66 (90)/4300
Max. drejningsmoment, Nm ved omdr./min. 136/4000 173/4800 181/4800 177/2400
Tophastighed, km/t 178 205 218 174
Acceleration 0-100 km/t, sek. (a) 11,7 9,6 8,6 13,9
 

P11-144 (1999−2002)

Nissan Primera P11-144 Combi coupé

Primera P11 fik et omfangsrigt facelift i september 1999. I kabinen blev instrumentbrættet, sæderne og instrumenterne ændret, og derudover blev bilen 26 mm længere.

Udstyret blev også udvidet med standardmonteret automatisk klimaanlæg og xenonlygter i 2,0-modellerne og i 1,8 Elegance.

Motorer

Med introduktionen af P11-144 blev motorprogrammet igen ændret. For første gang i Europa fandtes der en 4-cylindret 1,8-motor med 114 hk, som også havde to overliggende, kædetrukne knastaksler. 2,0-motoren med 130 hk udgik og 150 hk-versionen blev neddroslet til 140 hk. 1,6'eren og dieselmotoren fortsatte uændret.

Tekniske specifikationer [2]
Model 1.6 1.8 2.0 2.0 TD
Motortype og cylinderantal 4-cylindret benzinmotor med
multipoint-indsprøjtning 		4-cylindret dieselmotor med
indirekte indsprøjtning
Slagvolume, cm³ 1597 1769 1998 1974
Max. effekt, kW (hk) ved omdr./min. 74 (100)/6000 84 (114)/5600 103 (140)/5800 66 (90)/4300
Max. drejningsmoment, Nm ved omdr./min. 136/4000 158/2800 181/4800 177/2400
Tophastighed, km/t 181 196 210 174
Acceleration 0-100 km/t, sek. (a) 11,5 11,0 9,6 13,9
 

P12 (2002−2008)

Nissan Primera (P12)
Produktion
Produktionsår 2002−2008
Karrosseri og platform
Beslægtede Renault Laguna
Renault Espace
Renault Vel Satis
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,6−2,0 liter (80−103 kW)
Diesel:
1,9−2,2 liter (88−102 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2680 mm [3]
Længde 4567−4675 mm [3]
Bredde 1760 mm [3]
Højde 1482 mm [3]

Tredje og sidste generation af Primera med modelkoden P12 blev introduceret i juni 2002. Ligesom sine forgængere fandtes den som 4-dørs sedan, 5-dørs combi coupé og 5-dørs stationcar.

Motorprogrammet omfattede tre benzinmotorer på 1,6, 1,8 og 2,0 liter med hhv. 109, 116 og 140 hk overtaget fra forgængeren. De to største kunne begge fås med enten 5-trins manuel gearkasse eller med to forskellige automatgearkasser. Derudover fandtes der en dieselmotor på 2,2 liter med direkte indsprøjtning og 126 hk, som allerede i 2003 blev afløst af to dieselmotorer med commonrail-indsprøjtning fra samarbejdet mellem Renault og Nissan. Det drejede sig om en 1,9'er med 8 ventiler og 120 hk og en 2,2'er med 16 ventiler og 139 hk. Motorerne opfyldt stadigvæk kun Euro3-euronormen og blev på grund af manglende efterspørgsel taget af programmet i foråret 2006. Det vil blive for dyrt at udstyre dieselmotorerne med partikelfilter, så de kunne opfylde Euro4-euronormen, som blev obligatorisk for nye biler i 2005.

Produktionen af Primera blev definitivt indstillet i 2007 på grund af dalende salgstal.

Billeder

  • Primera P12 Sedan
    Primera P12 Sedan
  • Primera P12 Combi coupé
    Primera P12 Combi coupé
  • Primera P12 Traveller
    Primera P12 Traveller
Tekniske specifikationer [2] [4]
Model 1.6 1.8 2.0 1.9 dCi 2.2 di 2.2 dCi [*1 1]
Motortype og cylinderantal 4-cylindret benzinmotor med
multipoint-indsprøjtning 		4-cylindret dieselmotor med
commonrail-indsprøjtning 		4-cylindret dieselmotor med
direkte indsprøjtning 		4-cylindret dieselmotor med
commonrail-indsprøjtning
Byggeår 2003−2007 2002−2007 2003−2006 2002−2003 2003−2006
Slagvolume, cm³ 1597 1769 1998 1870 2184
Ventiler 16 8 16
Max. effekt, kW (hk) ved omdr./min. 80 (109)/6000 85 (116)/5600 103 (140)/6000 88 (120)/4000 93 (126)/4000 102 (139)/4000
Max. drejningsmoment, Nm ved omdr./min. 144/4000 163/4000 192/4000 270/2000 280/2000 314/2000
Tophastighed, km/t 185 194 205 195 194 203
Acceleration 0-100 km/t, sek. (a) 12,6 11,9 9,6 10,8 10,9 9,8
  1. ^ Denne motor findes ikke på det danske modelprogram
 

Kilder

  1. ^ NISSAN Primera Sedan – autoevolution (engelsk)
  2. ^ a b c d www.sunny78.de – Technische Daten (tysk)
  3. ^ a b c d Nissan Primera instruktionsbog, 2003
  4. ^ Årets Biler 2004, ISBN 87-90913-09-4

Eksterne henvisninger

Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=Nissan_Primera&oldid=7525941"