Zonetakstsystem: Forskelle mellem versioner
m Tilføjer Kategori |
Rmir2 (diskussion | bidrag) rettet kategori |
||
Linje 27: | Linje 27: | ||
{{Trafikstub}} |
{{Trafikstub}} |
||
[[Kategori: |
[[Kategori:Kollektiv trafik]] |
Versionen fra 26. aug. 2009, 07:02
Et zonetakstsystem er et takstsystem for offentlig transport, hvor systemets geografiske dækningsområde er inddelt i en mængde zoner (takstzoner). Man betaler således for, hvor mange (og evt. hvilke) zoner, man rejser i, snarere end for hvilke linjer man benytter.
Nogle zonetakstsystemer (som f.eks. Londons) benytter koncentriske zoner, mens andre (som f.eks. Københavns) har zoner uden "enklaver".
"Fjerneste zone"
I det københavnske takstsystem (og en del andre) betaler man ikke for hvor mange zoner, man kører i, men for hvor langt væk (målt i zoner), man kommer fra udgangspunktet. Dette kan give det resultat at ud- og hjemrejse koster forskelligt. Eksempel:
Udrejse | Glostrup | Brøndbyøster | Valby | Kbh H | Ryparken | Vangede |
---|---|---|---|---|---|---|
Zone | 43 | 32 | 2 | 1 | 2 | 31 |
Hjemrejse | Glostrup | Brøndbyøster | Valby | Kbh H | Ryparken | Vangede |
Her kommer man på udrejsen fire zoner væk fra Glostrup (idet startzonen medtælles), mens man på hjemrejsen kun kommer tre zoner væk fra Vangede.
Se også
Spire Denne trafikartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |