Glostrup Station

Glostrup Station
Overblik
Land	Danmark
Stationstype	Togfølgestation Letbanestation
Adresse	Banegårdspladsen 5 2600 Glostrup
Kommune	Glostrup Kommune
Jernbane	Høje Taastrup-banen Hovedstadens Letbane
Nabostationer	Brøndbyøster Station *Danshøj Station *Albertslund Station *Høje Taastrup Station *Hvidovre Fjern Station
Forkortelse	Gl
Afstand	11,2 km fra København H (Høje Taastrup-banen) 19,9 km fra Lundtofte (letbanen)
Åbningsdato	Fjerntog: 26. juni 1847 S-tog: 17. juni 1953 Letbanen: 26. oktober 2025
Takstzone	43
Perron(er)	2
Perronspor	4 (heraf 2 S-tog)
Arkitekt	Heinrich Wenck
Koordinater	55°39′46.5″N 12°23′50″Ø
Transport
Operatører	DSB
S-tog
Buslinjer	19 22 123 135 141 149 500S 847
Sporvognslinjer	Hovedstadens Letbane

Glostrup Station er en jernbanestation i Glostrup på S-togs-Høje Taastrup-banen mellem København H og Høje Taastrup, samt Hovedstadens Letbane mellem Ishøj og Rødovre Nord Station. Stationen servicerer den sydlige del af Glostrup Kommune samt bydelen Brøndbyvester i Brøndby Kommune.

Stationen er et knudepunkt for bustrafikken vest for København. Buslinjerne 19, 22, 123, 135, 141, 149, 500S og 847 standser ved Glostrup Station, mens buslinje 93N har stoppested 300 m nord for stationen.

Den østlige tunnel under jernbanen, som forbinder stationsbygningen med perronen, når i nordenden til Glostrup Storcenter. Den vestlige tunnel forbinder perronerne mellem S-tog og letbane.

Historie

Da den første jernbanestrækning i det nuværende Danmark (København-Roskilde) blev åbnet den 26. juni 1847, var Glostrup Station et af stoppene undervejs. Stationen blev placeret på det sted, hvor vejen mellem landsbyerne Glostrup og Brøndbyvester krydsede jernbanen.

Glostrups første stationsbygning eksisterede i ca. 70 år indtil 1918, hvor den nuværende stationsbygning blev opført i Nybarok stil af arkitekt Heinrich Wenck. Stationsbygningen blev i 2007 bygget sammen med det nyopførte indkøbscenter 2G shopping.

Den 17. juni 1953 åbnede S-togs-strækningen til Glostrup. Glostrup var endestation på S-togs-linjen mod vest, indtil den i 1963 blev forlænget til Taastrup og i 1986 yderligere forlænget til Høje Taastrup.

Fra åbningen af Øresundsbanen i 1998 frem til køreplansskiftet til K05 i januar 2005 gik en regionaltogslinje mellem Københavns Lufthavn, Kastrup Station og Roskilde Station. Køreplansskiftet fandt sted ved driftsdøgnsskiftet mellem K04 og K05. Adskillige timer inden køreplansskiftet blev togdriften indstillet over stort set hele Danmark (Dette skyldtes orkan over Danmark, ikke køreplansskiftet). På daværende tidspunkt kørte toget ad "Hvidovre-Kalvebod" med standsning i Glostrup.. Denne forbindelse via Ny Ellebjerg Station er nu genoptaget. Ved standsning i Glostrup optager et tog imidlertid dobbelt så meget kapacitet som et gennemkørende på den stærkt trafikerede hovedstrækning., og derfor blev denne service nedlagt igen. Til og med 2008-køreplanen (K08) standsede et enkelt InterCitytog mod København dog fortsat i Glostrup tidligt om morgenen. Efterfølgende blev øperronen mellem fjerntogssporene kun benyttet lejlighedsvist, indtil den blev spærret af i sommeren 2018, fordi den var i dårlig stand.

I dag er der udelukkende drift af S-tog (B og Bx) og letbane til Glostrup Station.

Der er imidlertid planer om at genoptage forbindelsen mellem Københavns Lufthavn Kastrup og Glostrup. I 2017 udarbejdede Banedanmark et beslutningsgrundlag med tre forskellige ambitionsniveauer. I den billigste løsning skulle Glostrup have en ny perron til fjerntog men uden mulighed for senere udbygning. I mellemløsningen forelå denne mulighed. I den dyreste løsning til 410 mio. kr. kom der to perroner og fire spor til fjerntog. Folketinget valgte efterfølgende den sidstnævnte løsning som en del af et transportforlig. I 2023 offentliggjorde Banedanmark imidlertid, at anlægsarbejderne først vil finde sted i 2031-2032. Det skyldes hensynet til trafikafviklingen på Vestbanen, mens der arbejdes på en forenkling af Københavns Hovedbanegård.

Gods

Glostrup Station havde tidligere en større godsaktivitet ved de to godsbanegårde vest for stationsbygningen. Den nærmeste lå på modsatte side af jernbanen og den fjerneste, hvor DSB Gods holdt til, lå et par hundrede meter væk på samme side af jernbanen som stationsbygningen. Der var desuden godsaktivitet via sporene til FDB's centrallager i Albertslund, hvor sporene stadig er synlige langs jernbanen til Vallensbæk Torvevej. Skandinavisk Motor Compagni, der importerer biler fra Volkswagen, Audi og Porsche, har stadig sit eget spor og tidligere fandtes der et spor mod syd, som endte i Philips' tidligere lager i industrikvarteret ved Kornmarksvej. Inden Post Danmark flyttede sin pakkesortering fra Københavns Postterminal til Priorparken i Brøndby, blev der anlagt et jernbanespor i forlængelse af Glostrup Stations godsspor.

Letbanestation

Letbanestationen

Ved den vestlige ende af S-togsstationen og busterminalen ligger der en station på Hovedstadens Letbane. Letbanen som sådan ligger på Søndre Ringvej lidt længere mod vest, men der er anlagt en udfletning og en rampe, så letbanetog kan dreje ind til stationen. Her vil de så skifte retning, før de fortsætter videre. Letbanestationen består af tre spor og to perroner med adgang fra busterminalen og den ene togperrontunnel. Stationen åbnede sammen med den første del af letbanen mellem Ishøj og Rødovre Nord 26. oktober 2025.

Busser

I busterminalen nord for stationen holder de fleste buslinjer:

• 500S mod Kokkedal st., Birkerød st. eller Ballerup st. (på nordsiden af Banegårdspladsen)
• 19 mod Valbyparken
• 123 mod Roskilde st.
• 141 mod Albertslund st., 141 mod Glostrup Ejby st.
• 149 mod Glostrup Nord st. eller Albertslund st.
• 500S mod Ørestad st. eller Brøndby Strand st.
• 847 Servicebus for Glostrup Kommune

Syd for stationen er der ét stoppested:

• 22 mod Husum Torv
• 135 mod Brøndby Strand st., 135 mod Brøndbyvester st.

På Hovedvejen, 300 m nord for stationen, har følgende buslinjer endvidere stoppested:

• 93N mod Roskilde st. eller Gevninge, Oldvejsparken, 93N mod Københavns Rådhusplads

Galleri

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Glostrup Station

• 
  Stationsbygningen set fra banesiden.
• 
  S-togsperronen.
• 
  Fjerntogsperronen der så småt gror til.
• 
  Den østlige af de to perrontunneller.
• 
  Nedgang til den vestlige perrontunnel.
• 
  Stationsterrænet set fra broen for Søndre Ringvej.
• 
  Portalen ud mod Banegårdspladsen er bygget af Nexøsandsten ^(sv)

Antal rejsende

Ifølge Østtællingen var udviklingen i antallet af dagligt afrejsende med fjerntog:

År	Antal	År	Antal
1998	446	2004	626
2000	576	2005
2001	476	2006	21
2002	416	2007
2003	519	2008

Ifølge Østtællingen var udviklingen i antallet af dagligt afrejsende med S-tog:

År	Antal	År	Antal	År	Antal	År	Antal
1957	-	1974	6.977	1991	8.959	2001	8.300
1960	-	1975	6.672	1992	8.675	2002	7.956
1962	-	1977	6.288	1993	8.484	2003	8.072
1964	-	1979	8.109	1995	8.815	2004	8.364
1966	-	1981	9.400	1996	8.924	2005	8.678
1968	6.596	1984	9.465	1997	8.821	2006	8.190
1970	6.610	1987	8.993	1998	8.343	2007	7.909
1972	6.886	1990	8.508	2000	8.162	2008	8.019

Litteratur

• Glostrup Station på dsb.dk
• Københavns Statistiske Årbog 2001; København 2001; s. 131 Arkiveret 31. august 2017 hos Wayback Machine
• Københavns Statistiske Årbog 2004; København 2004; s. 125 Arkiveret 31. august 2017 hos Wayback Machine
• Østtælling 2007 DSB og DSB S-tog Arkiveret 30. august 2017 hos Wayback Machine
• Østtælling 2008 DSB og DSB S-tog; s. 19 Arkiveret 30. august 2017 hos Wayback Machine

Foregående station		S-tog		Efterfølgende station
Albertslund mod Høje Taastrup				Brøndbyøster mod Farum
		Myldretid		Danshøj mod Buddinge