Toyota Carina

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Toyota Carina
Produktion
Producent Toyota Motor
Koncern Toyota
Model Carina
Produktionsår 1970−2001
Karrosseri og platform
Type Stor mellemklassebil
Kronologi
Forgænger Ingen
Efterfølger Toyota Avensis
Toyota Allion

Toyota Carina var en serie af store mellemklassebiler bygget af den japanske bilfabrikant Toyota mellem sommeren 1970 og midten af 2001 i talrige generationer, og som senere blev afløst af Toyota Allion og Toyota Avensis. Allerede den første Carina-serie dannede basis for den i efteråret 1970 introducerede sportscoupé Toyota Celica.

Carina (A12, 1970−1975) [redigér | redigér wikikode]

Toyota Carina (A12)
Toyota Carina Bj ca 1971 photo 2008 Castle Hedingham.JPG
Toyota Carina A12 (1970–1975)
Produktion
Produktionsår 1970−1975
Karrosseri og platform
Karrosseriformer Sedan
Coupé
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,4−2,0 liter (58−107 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2425 mm
Længde 4135 mm
Bredde 1570 mm
Højde 1395 mm
Egenvægt 960 kg

Den første generation af Carina blev bygget mellem efteråret 1970 og slutningen 1975. I starten fandtes modellen kun i to karrosserivarianter, en 2- eller 4-dørs sedan og to benzinmotorer på 58 kW (79 hk) og 63 kW (86 hk). Carina fandtes i udstyrsvarianterne DX og ST. Alle modeller havde 4-trins T40-gearkasse, undtagen ST-modellerne som havde fem gear.

I 1972 fik A12 et facelift, hvor bl.a. tankpåfyldningsstudsen ikke længere var placeret bagpå bilen. I 1973 kom den første Carina med dieselmotor, og i 1975 fik Carina det sidste facelift før modelskiftet.

Udover sedanmodellen, som blev solgt i alle lande, fandtes der i Japan også en todørs hardtopcoupé. På basis af Carina opstod Celica A20 og A35.

Carina (A14, 1975−1978) [redigér | redigér wikikode]

Toyota Carina (A14)
Produktion
Produktionsår 1975−1978
Karrosseri og platform
Karrosseriformer Sedan
Coupé
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,4−2,0 liter (55−107 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2490 mm
Længde 4200 mm
Bredde 1570 mm
Højde 1395 mm
Egenvægt 960 kg

Ligesom forgængeren fandtes A14 både med to og fire døre. Dog fandtes Carina nu kun med 55 kW (75 hk)-motor. Den sportslige ST-variant udgik.

Denne generation var dog ikke kun optisk og teknisk meget anderledes end forgængeren. Med anden generation voksede også akselafstanden. Den todørs hardtopcoupé kunne stadigvæk kun fås i Japan.

Carina (A4, 1978−1982) [redigér | redigér wikikode]

Toyota Carina (A4)
1978Carina.jpg
Toyota Carina A4 (1978–1980)
Produktion
Produktionsår 1978−1982
Karrosseri og platform
Karrosseriformer Sedan
Stationcar
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,4−2,0 liter (59−99 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2495−2500 mm
Længde 4230−4445 mm
Bredde 1630−1645 mm
Højde 1390−1425 mm
Egenvægt 945−1010 kg

A4-modellen blev introduceret i foråret 1978. For første gang kunne Carina i Europa nu fås som femdørs stationcar. Samtidig udgik todørsmodellen, som nu kun kunne fås i Japan. Dieselmotoren udgik, men benzinmotorerne havde fortsat samme effekt. Udstyrsvarianterne fik nye navne, grundmodellen hed slet og ret Carina, derudover fandtes der Deluxe og GL. Deluxe fandtes kun med automatgear.

I januar 1980 kom der et facelift, og fra oktober måned samme år kunne den femtrins gearkasse fås til alle modeller, herunder Deluxe. Grundmodellen blev samtidig omdøbt til DX. På basis af Carina blev Celica A40 bygget, ligesom en firedørsmodel med tilnavnet Camry. Den todørs sedan og hardtopcoupéen var forbeholdt det japanske marked.

Carina (A6, 1982−1988) [redigér | redigér wikikode]

Toyota Carina (A6)
Toyota Carina Wagon KA-67 (1984).jpg
Toyota Carina stationcar (1982−1988)
Produktion
Produktionsår 1982−1988
Karrosseri og platform
Karrosseriformer Sedan
Stationcar
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,45−1,8 liter (61−74 kW)
Diesel:
1,8 liter (45 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2500 mm
Længde 4385−4470 mm
Bredde 1650 mm
Højde 1365−1425 mm
Egenvægt 995−1135 kg

Med en byggetid på knap to år (starten af 1982 til efteråret 1983) fik modelserien A6 kun et kort liv. Karrosseriet var i forhold til A4 tydeligt glattere og mere kantet.

I Japan blev forgængeren fortsat solgt som Celica A60 og Celica Camry. Hardtopcoupéen blev nu også markedsført i Europa. Stationcarversionen kunne i Japan også købes med en til tung last egnet Heavy Duty-undervogn.

Selv om efterfølgeren allerede blev introduceret i slutningen af 1983, blev den sidste baghjulstrukne Carina-modelserie fortsat bygget i bestemte udførelser frem til 1988.

Carina (T150/T160, 1984−1988) [redigér | redigér wikikode]

Toyota Carina (T150/T160)
Toyota carina st162.jpg
Toyota Carina (1984−1988)
Produktion
Andre navne Toyota Carina II
Produktionsår 1984−1988
Karrosseri og platform
Karrosseriformer Sedan
Combi coupé
Stationcar
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,45−2,0 liter (61−101 kW)
Diesel:
1,8−2,0 liter (45−65 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2515 mm
Længde 4350 mm
Bredde 1670 mm
Højde 1320−1365 mm
Egenvægt 950 kg

Fra starten af 1984 delte Carina sin forhjulstrukne platform med Corona, men var dog sportsligere udlagt end Corona.

Carina II T15 (1984−1987)[redigér | redigér wikikode]

Toyota Carina II (1984–1987)

Til det europæiske marked blev Carina i foråret 1984 afløst af Carina II. Den var i modsætning til Carina identisk med den japanske Toyota Corona. Stationcaren udgik, i stedet kom modellen som Liftback (femdørs combi coupé med stor bagklap, og delt fremklappeligt og i hældningen justerbart bagsæde). Motorprogrammet gik fra 63 kW (86 hk) til 75 kW (102 hk). Udover DX fandtes modellerne GL, XL, SX og GLi. Combi coupé kunne fås med automatgear.

I december 1985 fik modellen et facelift. Der kom nye motorer, herunder en toliters dieselmotor, som på det tidspunkt var den største motor i Carina-historien.

I 1986 fik 1,6-litersmotorerne katalysator, og i 1987 tilkom en yderligere 1,6-litersmotor og 1,8'eren udgik.

Carina ED ST160[redigér | redigér wikikode]

Uddybende Uddybende artikel: Toyota Carina ED


Carina T170/T180 [redigér | redigér wikikode]

Toyota Carina (T170/T180)
Toyota Carina II front 20070928.jpg
Toyota Carina II sedan (1988−1992)
Produktion
Produktionsår 1988−1992
Karrosseri og platform
Karrosseriformer Sedan
Combi coupé
Stationcar
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,45−2,0 liter (61−89 kW)
Diesel:
2,0 liter (51−65 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2525 mm
Længde 4380 mm
Bredde 1690 mm
Højde 1370 mm
Egenvægt 1060 kg
Carina T170

Carina II (T17, 1988−1992) [redigér | redigér wikikode]

I december 1987[1] kom Carina-serien med modelkode T17 på markedet. I starten fandtes den ikke med 2,0-motor, men i stedet med en ny 2,0 16V-motor med 89 kW (121 hk). Der var kun to udstyrsvarianter, XL (1,6) og GL (1,6 og 2,0). Den senere følgende 2,0-motor, som sågar var udstyret med katalysator, kunne som den eneste model leveres med automatgear. I september fik også 1,6'eren med 66 kW (90 hk) katalysator. Samtidig kom Carina 2000, en sportslig combi coupé-specialmodel.

I marts 1990 fik Carina T17 et facelift. 1,6 16V-motoren med 66 kW (90 hk) fik nu multipoint-indsprøjtning i stedet for elektronisk styret karburator, hvorved effekten steg til 72 kW (98 hk). Denne motor var den første såkaldte Magermix-motor i Carina. Ved en forbrugsorienteret kørestil kunne der opnås et brændstofforbrug på 5,5 til 6,0 liter pr. 100 km.

Som alternativ til de ovenfor nævnte motorer fandtes Carina T17 også med en 2,0-liters sugedieselmotor med 51 kW (69 hk).

Produktionen blev indstillet i januar 1992.[1]

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Carina i årgangene 1988 til 1992 klassificeret som følger:

  • 1999: Som middelbilen[2]
  • 2001: Som middelbilen[3]
  • 2003: Ned til 15% dårligere end middelbilen[4]
  • 2007: Som middelbilen[5]
  • 2009: Som middelbilen[6]
  • 2011: Som middelbilen[7]

Carina (T190, 1992−1997) [redigér | redigér wikikode]

Toyota Carina (T190)
02.10.2007 19 44 12 dscn0950.jpg
Toyota Carina (1992−1997)
Produktion
Andre navne Toyota Carina E
Produktionsår 1992−1997
Karrosseri og platform
Karrosseriformer Sedan
Combi coupé
Stationcar
Beslægtede Toyota Picnic
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,6−2,0 liter (79−129 kW)
Diesel:
2,0 liter (54−61 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2580 mm
Længde 4450 mm
Bredde 1695 mm
Højde 1400 mm
Egenvægt 1150 kg

Carina E T19 (1992−1998) [redigér | redigér wikikode]

Carina E (E for Europa) hhv. Carina T19 var udviklet specielt til det europæiske marked, og produktionen startede i februar 1992[1] og blev fra december 1992 flyttet fra Japan til Burnaston i England. Modellen var fortsat teknisk identisk med Corona. Med sin Magermix-motor fik bilen et benzinforbrug, som med 6,5 liter pr. 100 km (sedan og combi coupé med 1,6 og 1,8-benzinmotor med 79 kW (107 hk)) lå under flere minibiler. Karrosseriet var i modsætning til Carina II tydeligt større. Bilen fandtes ligesom forgængeren i tre karrosserivarianter (sedan, combi coupé og stationcar); udover flere forskellige benzinmotorer fandtes der fra 1996 også en 2,0-liters dieselmotor med 61 kW (83 hk), hovedsageligt i Belgien og Østrig.

GTI-versionen fandtes udelukkende som femdørs combi coupé.

I midten af 1996 fik modellen udover et facelift forbedret passiv sikkerhed (airbags, etc.). I oktober 1997[1] blev produktionen indstillet.

Carina E fandtes med følgende motorer:

Benzin
  • 1,6 liter 79 kW (107 hk) Magermix (senere 73 kW (99 hk))
  • 1,8 liter 79 kW (107 hk) Magermix
  • 2,0 liter 98 kW (133 hk) (fra 1995 93 kW (126 hk))
  • 2,0 liter 116 kW (158 hk) GTI
  • 2,0 liter 129 kW (175 hk) GTI (senere 124 kW (169 hk))
Diesel
  • 2,0 liter 54 kW (73 hk) (fra 1996 61 kW (83 hk))

På basis af Carina E blev der mellem sommeren 1996 og midten af 2001 fremstillet en MPV med navnet Toyota Picnic.

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Carina i årgangene 1992 til 1998 klassificeret som følger:

  • 1999: Mindst 40% bedre end middelbilen[2]
  • 2001: Mindst 20% bedre end middelbilen[3]
  • 2003: Ned til 15% dårligere end middelbilen[4]
  • 2005: Som middelbilen[8]
  • 2007: Dårligere end middelbilen[5]
  • 2009: Dårligere end middelbilen[6]
  • 2011: Dårligere end middelbilen[7]
  • 2013: Mindst 40% dårligere end middelbilen[9]


Carina (T210, 1996−2001) [redigér | redigér wikikode]

Toyota Carina (T210)
1998-2001 Toyota Carina.jpg
Toyota Carina (1996−2001)
Produktion
Produktionsår 1996−2001
Karrosseri og platform
Karrosseriformer Sedan
Combi coupé
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2580 mm
Længde 4450 mm
Bredde 1695 mm
Højde 1395 mm
Egenvægt 1110 kg

I midten af 1996 blev den sidste generation af Carina introduceret. Den var identisk med Corona Premio, og blev i sommeren 2001 afløst af Toyota Allion.

Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Bosch produktliste, viskerblade 2003/2004 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  2. 2,0 2,1 Bilmodell sortering (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 8. marts 2001)
  3. 3,0 3,1 Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 20. august 2003)
  4. 4,0 4,1 Hur säker är bilen? 2003
  5. 5,0 5,1 Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 18. januar 2016, på svensk)
  6. 6,0 6,1 Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (hentet 18. januar 2016, på svensk)
  7. 7,0 7,1 Hur säker är bilen? 2011 Maj 2011 (hentet 18. januar 2016, på svensk)
  8. Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 18. januar 2016, på svensk)
  9. Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (hentet 18. januar 2016, på svensk)

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]